11月5日，第七屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“數(shù)字金融助力全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展”分論壇在上海舉行。在《航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化應(yīng)用和金融服務(wù)》圓桌論壇上，與會(huì)嘉賓表示，航運(yùn)業(yè)正在積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，航運(yùn)貿(mào)易需要“抱團(tuán)出?！焙蛣?chuàng)新金融服務(wù)；當(dāng)前航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)已是“百花齊放”，行業(yè)主基調(diào)應(yīng)以共商、共建、共贏為主。  

航運(yùn)業(yè)擁抱數(shù)字化浪潮

從史前時(shí)代的獨(dú)木舟開始，到集裝箱的發(fā)明，再到如今數(shù)字化技術(shù)飛速發(fā)展，歷史悠久的航運(yùn)業(yè)正處于創(chuàng)新發(fā)展期，國際航運(yùn)市場也面臨深刻變革。

近年來數(shù)字化浪潮影響各行各業(yè)，航運(yùn)業(yè)也開始積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)為例，集團(tuán)目前擁有1400艘船舶，航線遍布全球，在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，很重要的一點(diǎn)是航運(yùn)單證如何進(jìn)行數(shù)字化。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)協(xié)同航運(yùn)合作伙伴，讓航運(yùn)協(xié)作變得數(shù)字化，提升數(shù)字化協(xié)作效率。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型本部副總經(jīng)理王維表示，集團(tuán)借助區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建航運(yùn)單證數(shù)字化，打造的電子提單自2022年開始推廣至今，在客戶中的使用呈現(xiàn)加速增長趨勢。“有了電子提單這個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字化單證之后，我們把整個(gè)航運(yùn)全鏈條實(shí)現(xiàn)了無紙化，通過單證的信息流與航運(yùn)物流有機(jī)結(jié)合在了一起?！?/span>

寶武集團(tuán)近年來也把數(shù)字化戰(zhàn)略擴(kuò)展到了生態(tài)圈。寶武集團(tuán)旗下歐冶金服通過開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)，助力金融脫虛向?qū)?，并為供?yīng)鏈上下游大量的中小微企業(yè)提供普惠金融服務(wù)。

據(jù)中國寶武上海歐冶金誠信息服務(wù)股份有限公司總裁王磊介紹，在航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化領(lǐng)域，公司通過區(qū)塊鏈技術(shù)的合作，重點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品是電子信用證。在國際鐵礦石貿(mào)易中，企業(yè)與各方合作共建了電子信用證平臺(tái)，使信用證結(jié)算從7天縮短到1天。

達(dá)非輪船作為中國境內(nèi)主要國際班輪運(yùn)輸服務(wù)提供商，近年來的主要戰(zhàn)略放在綠色低碳和數(shù)字化。達(dá)飛輪船中國區(qū)副總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官吳卉表示，2022年公司推出了迅達(dá)票付，使客戶可以7×24小時(shí)在網(wǎng)上進(jìn)行自助稅務(wù)發(fā)票領(lǐng)取，以及后續(xù)的美元和人民幣雙幣種在線付款，從而縮短用戶等待時(shí)間，也減少銀行審閱發(fā)票的工作量。

物流和金融實(shí)現(xiàn)雙向賦能

推進(jìn)航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型，金融服務(wù)是產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的重要一環(huán)。無論是金融機(jī)構(gòu)還是航運(yùn)企業(yè)，也都在發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過協(xié)作和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流和金融的雙向賦能。比如中國銀行，在航運(yùn)領(lǐng)域推出了航運(yùn)直通車等一系列產(chǎn)品，服務(wù)了1.3萬家航運(yùn)企業(yè)，筆數(shù)超過140萬筆。

上海億通國際股份有限公司總經(jīng)理呂鋒表示，億通國際致力于口岸及港航領(lǐng)域信息化建設(shè)，多年來一直堅(jiān)持為政府做好政務(wù)服務(wù)，為航運(yùn)公司提供流程再造，促進(jìn)物流便利化。在此基礎(chǔ)上，平臺(tái)發(fā)現(xiàn)一定要把金融板塊補(bǔ)齊，金融賦能潛力可挖，由此才能進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易和航運(yùn)的便利化。

通過中遠(yuǎn)海運(yùn)多年來在航運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的一系列實(shí)踐和探索，王維認(rèn)為，從國際貿(mào)易全流程來看，涵蓋貿(mào)易、物流、金融、監(jiān)管四個(gè)領(lǐng)域，航運(yùn)企業(yè)在給客戶提供服務(wù)過程中，需要思考物流和金融如何進(jìn)行雙向賦能，給客戶提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)與中國銀行合作，聯(lián)合推出跨境一單通產(chǎn)品，使客戶可以在線查看電子提單的真?zhèn)?，還可以進(jìn)行支付、結(jié)算、信用證等活動(dòng)。截至目前，電子提單已經(jīng)做到30萬單。

“現(xiàn)在航運(yùn)領(lǐng)域的電子提單這一‘飛輪’已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，金融數(shù)字化的‘飛輪’也已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，如何讓國際貿(mào)易這個(gè)‘飛輪’轉(zhuǎn)得更好更快，還需要中遠(yuǎn)海運(yùn)和合作伙伴一起做出更多努力?！蓖蹙S表示。

當(dāng)前，在通過數(shù)字化建設(shè)推進(jìn)航運(yùn)生態(tài)發(fā)展方面，企業(yè)也會(huì)面臨痛點(diǎn)和難題。吳卉表示，公司的日常業(yè)務(wù)痛點(diǎn)依然在于數(shù)字不透明。航運(yùn)物流供應(yīng)鏈中有很多合作方，達(dá)非輪船作為一家使用數(shù)據(jù)的航運(yùn)公司，很多時(shí)候無法及時(shí)獲取供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，這也是業(yè)界可以共同探討和努力的方向。

“抱團(tuán)出?！?，合作共贏

針對(duì)航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化和金融化服務(wù)的下一步發(fā)展，專家普遍認(rèn)為，業(yè)界需要進(jìn)一步增強(qiáng)創(chuàng)新開放，合作已成為主基調(diào)和趨勢，通過攜手合作實(shí)現(xiàn)共商、共建、共贏。

目前，寶武集團(tuán)已經(jīng)把區(qū)塊鏈作為國際化出海布局過程中的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。區(qū)塊鏈本身就是一個(gè)開放的體系，既要跟國內(nèi)伙伴對(duì)接，也要和更多國際伙伴、國際標(biāo)準(zhǔn)做好對(duì)接。

“發(fā)展航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化，需要抱團(tuán)出海?！蓖趵诒硎?，寶武集團(tuán)已經(jīng)有了航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化的初始實(shí)踐，通過“抱團(tuán)出?！保趪H化進(jìn)程中可以更好地規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，以及在金融領(lǐng)域中不同國家、不同政策監(jiān)管之間的共通性的問題等。

經(jīng)過多年發(fā)展，目前國內(nèi)的航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)領(lǐng)域已經(jīng)是“百花齊放”。招商局能源運(yùn)輸股份有限公司首席數(shù)字官宋開認(rèn)為，當(dāng)前業(yè)界的主基調(diào)是合作為主，建議加大共商、共建、共贏，首先需要建立系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)業(yè)界也要同步共建、同步前行，最終實(shí)現(xiàn)大家共贏。

呂鋒同樣認(rèn)為，合作將是航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化領(lǐng)域的未來最大趨勢。億通國際在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，正是通過與中國銀行、中遠(yuǎn)海運(yùn)等各方的合作，從而服務(wù)好大家共同的客戶，這也真正體現(xiàn)了合作才能共贏。