2023年以來，我國貨運航線布局逐步完善，航空貨運供給加大。中國民航局最新數(shù)據(jù)顯示，我國航空物流保障能力顯著提升。

　　據(jù)中國民航局統(tǒng)計，截至2023年11月底，全行業(yè)貨機機隊規(guī)模增至255架，較2022年增加32架，較2019年增加82架。機場貨運設(shè)施保障能力約3100萬噸，其中，國際航站設(shè)施利用率約80%。

　　從貨郵運輸量來看，2023年1—11月份，民航貨郵運輸量為661萬噸，比上年同期增長18.1%。

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會統(tǒng)計，截至2023年11月底，全國共計新開通國內(nèi)貨運航線71條、國際貨運航線140條。

　　截至目前，我國已與129個國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定，我國貨運航空公司連通境外國家61個、境外機場142個、共建“一帶一路”國家42個。 

　　運力提升 服務(wù)升級 航線網(wǎng)絡(luò)加速擴大

　　記者從中國民航局了解到，截至目前，全貨機航線網(wǎng)絡(luò)加速擴大，腹艙運力供給能力明顯提升。隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長，我國航空物流貨品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。

　　近日，記者在常州奔牛國際機場看到，一批大閘蟹即將搭乘飛機腹艙前往四川。2023年，機場鮮活產(chǎn)品出港數(shù)量一路攀升，全年預(yù)計發(fā)送總量達到4500噸，同比增長約65%。

　　2023年，常州機場還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國際運輸航線，加速推進農(nóng)副產(chǎn)品航空“出?！薄?/span>

　　除了客機腹艙運力外，我國全貨機航線網(wǎng)絡(luò)在加速擴大。2023年12月，順豐航空正式開通長沙到布達佩斯的國際貨運航線。京東航空也正式開通了北京大興至杭州的貨運航線。

　　中國航空運輸協(xié)會表示，隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長，我國航空物流貨品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長點。

　　航空樞紐建設(shè)加快推進 促區(qū)域經(jīng)濟增長

　　據(jù)中國民航局介紹，2023年，一些航空樞紐重要貨運設(shè)施建成投運，改擴建工程貨運相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)。專家表示，這將有力促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，進一步拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。

　　近日，廣州白云機場青島遠程貨站落戶青島西海岸新區(qū)保稅物流中心園區(qū)，在廣東與山東之間搭建起了更便捷的航空貨物陸空運大通道。

　　據(jù)介紹，青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級貨站，是中國民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點項目，可實現(xiàn)青島空港—海港運輸體系的無縫銜接。

　　依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心構(gòu)建起快速高效的海、陸、空、鐵、郵立體物流交通體系。

　　據(jù)中國民航局介紹，我國已初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群為主的航空貨運通道，“航空貨運+卡車航班”空地聯(lián)運模式不斷深化拓展。 

　　專家表示，航空物流作為連接國內(nèi)外市場的橋梁，通過航空貨運的便利，區(qū)域可以更好地融入全球價值鏈，提升在國際市場的地位和影響力。