自引江濟(jì)淮、裕溪一線船閘擴(kuò)容改造工程正式通航半年來，長江海事局強(qiáng)化干支交匯水域安全監(jiān)管，積極優(yōu)化船舶航路航法，維護(hù)2萬余艘次船舶、近億噸貨物干支聯(lián)運(yùn)，助力安徽水運(yùn)深度融入長三角一體化，服務(wù)安徽內(nèi)河水運(yùn)強(qiáng)省建設(shè)。

安徽省坐擁八百里皖江，是覆蓋長三角一體化發(fā)展和中部崛起兩大國家戰(zhàn)略的唯一省份，也是連接中部地區(qū)與長三角的重要水運(yùn)樞紐，長江干線安徽段擁有5個一類開放口岸（安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山），4個億噸大港，年貨物吞吐量達(dá)5億噸。

江淮運(yùn)河通航長江，全面打通了長三角與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)水運(yùn)大動脈，每年可節(jié)約大宗貨物運(yùn)費(fèi)60多億元。為保障長江干線與江淮運(yùn)河交匯水域通航安全和水域清潔，長江海事局在樅陽船閘水域建成了集長江電子江圖、船舶視頻監(jiān)控、海事移動執(zhí)法、船舶污染防治等于一體的船閘監(jiān)控中心，全天候、全方位服務(wù)保障船舶過閘安全；創(chuàng)新實(shí)施“環(huán)島航法”，有效破解干支水域船舶交匯難題。

合裕航道通航長江，打通了合肥港、裕溪港“出江達(dá)?！蓖ǖ?。隨著裕溪一線船閘船通航，長江裕溪口水道船舶數(shù)量迅速攀升，日均達(dá)千余艘。長江海事局與合肥、蕪湖、馬鞍山等地港航行政管理部門，打通船舶過閘疏導(dǎo)、預(yù)防、管控環(huán)節(jié)，實(shí)施船舶污染防治聯(lián)合宣傳、聯(lián)合鉛封、聯(lián)動檢查、業(yè)務(wù)交流、信息共享、聯(lián)合懲戒措施，推動執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行結(jié)果、服務(wù)舉措統(tǒng)一。

同時，長江海事局在長江安徽段實(shí)施船舶“一次報告、全域通行”及重點(diǎn)船舶進(jìn)出江“直進(jìn)直靠、直離直出”，實(shí)現(xiàn)30個錨地、近2000個錨位一體化調(diào)度，便利了船舶航行，提高了港口裝卸效率，降低了物流成本；踐行陽光引航“八項(xiàng)服務(wù)承諾”，施行進(jìn)出口貿(mào)易船舶引航調(diào)度一體化，年均引航船舶近2000艘次、貨物1200萬噸，推動長江安徽段高水平對外開放。

此外，長江海事局在安慶、蕪湖段分別成立引江濟(jì)淮船舶過閘、干支融通合裕先行黨建聯(lián)盟，破解跨水域、跨部門、跨區(qū)域執(zhí)法難題，保障船舶過閘通行有序、解決待閘船員訴求，實(shí)現(xiàn)了船閘通航以來船舶零險情、零事故、零污染及零舉報、零投訴，保障了長江航運(yùn)安全綠色暢通高效。