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乘势而上!长沙水运助力港口跑出发展“加速度”

2024/2/20 16:17:12 來源:中华物流网 瀏覽:65608
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中华物流网(zhwlw.com.cn)2月20日訊—— 2024年1月31日湖南省交通運輸廳發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù),長沙港2023年累計完成貨物吞吐量2962.56萬噸,同比增長8.94%,增速創(chuàng)三年來最高;集裝箱吞吐量25.09萬標箱,同比增長20.97%,創(chuàng)歷史新高。

2024年1月31日湖南省交通運輸廳發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù),長沙港2023年累計完成貨物吞吐量2962.56萬噸,同比增長8.94%,增速創(chuàng)三年來最高;集裝箱吞吐量25.09萬標箱,同比增長20.97%,創(chuàng)歷史新高。

2023年,長沙水運事務中心抓住疫情后經(jīng)濟恢復向好和湘江水位回升的黃金機遇期,充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)同優(yōu)勢,促進運輸結(jié)構(gòu)和貨源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,加快綠色港口建設,提高港口運輸效率,港口生產(chǎn)經(jīng)營形勢持續(xù)向好,高效助力長沙港跑出發(fā)展“加速度”。

繪好發(fā)展“一張圖”,港口基礎設施建設成效凸顯。立足一體化發(fā)展大局,長沙港持續(xù)加大港口基礎設施建設,聚焦重點港區(qū)連片開發(fā),2023年長沙港新增生產(chǎn)性泊位4個,新增貨物吞吐能力320萬噸,全市千噸級以上泊位增至34個,逐步形成了霞凝港區(qū)集裝箱、滾裝汽車、件雜貨,銅官港區(qū)大宗干散貨、成品油的集約化、專業(yè)化碼頭集群。

長沙市水運事務中心為有效優(yōu)化港口貨物結(jié)構(gòu),積極引導港口貨種由低附加值的礦建材料向高附加值品類轉(zhuǎn)型。一是精心組織港口企業(yè)與源頭企業(yè)、物流企業(yè)、貨代企業(yè)對接,拓寬業(yè)務渠道;二是通過信息數(shù)據(jù)分析,指導港口企業(yè)調(diào)整倉儲結(jié)構(gòu),合理配置設備和資源,提高裝卸效率;三是以更優(yōu)質(zhì)的服務、更科學的監(jiān)管,提高船舶報港與危貨審批效率、保障港口生產(chǎn)安全,全力助推長沙港“快跑”。

2023年全年主要貨種吞吐量中,鋼鐵387.13萬噸,同比增長59.4%;金屬礦石352.77萬噸,同比增長56.6%;煤炭167.21萬噸,同比增長86.8%;成品油64.84萬噸,同比增長19.5%;非金屬礦石4.93萬噸,同比增長10.5%;糧食85.14萬噸,同比增長25.3%;礦建材料同比減少109.1萬噸。

長沙集星集裝箱碼頭裝卸箱繁忙景象

打通最后“一公里”,多式聯(lián)運運輸服務體系初成。2023年7月長沙首條疏港專用鐵路正式開通,港口集疏運效率持續(xù)提升,有力帶動港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長。該專用鐵路始于長沙北站,線路全長4.48公里。它的開通運營,打通了長沙鐵水聯(lián)運“最后一公里”。截至2023年末,長沙港鐵路專用線共到卸5622車貨物,貨運量約為30.67萬噸。據(jù)測算,相較原來的鐵路運輸或公路運輸,鐵水聯(lián)運可降低各企業(yè)物流成本10-15元/噸,每年節(jié)約物流成本700-1000萬元。

鐵水聯(lián)運在提升了貨運性價比的同時,也帶動物流企業(yè)加快發(fā)展。據(jù)欣港欣達物流公司負責人介紹,2023年開通鐵路專用線后,該公司所承擔的漣鋼物流運輸量達80萬噸,增幅近60%。長沙新港將由原來的發(fā)運港、到達港,成為真正意義上的多式聯(lián)運綜合樞紐。

長沙港疏港專用鐵路及貨物堆場

下活臨港“一盤棋”,港產(chǎn)園城融合蓄勢待發(fā)。2023年,銅官港區(qū)完成貨物吞吐量447.39萬噸,同比增長57.84%,創(chuàng)歷史新高。近年來,銅官港區(qū)積極推動園區(qū)港產(chǎn)融合,打造“前港后園”現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)基地,引進的永杉鋰業(yè)、益海嘉里等重點企業(yè)與港口貨運互動效應明顯,臨港經(jīng)濟初具雛形。

找準方向,方能“一子落”激發(fā)“滿盤活”。隨著湘江長沙至城陵磯一級航道建設工程項目與銅官港三期進港鐵路建設項目的穩(wěn)步推進,銅官港區(qū)區(qū)位交通優(yōu)勢將進一步釋放,成為港產(chǎn)園城融合的成長沃土,銅官港臨港經(jīng)濟迎來新機遇。長沙市水運事務中心為找準結(jié)合點、抓住發(fā)力點,組織港航物流企業(yè)負責人先后赴上海、南通調(diào)研,為企業(yè)找路子、搭臺子、擴圈子,切實謀求解決港產(chǎn)園城的痛點、難點、堵點。同時順應市場發(fā)展趨勢,不定期組織貨主、港航、物流企業(yè)座談交流,積極引導重點港口企業(yè)由傳統(tǒng)的“裝卸型”港口向“現(xiàn)代臨港物流型”港口轉(zhuǎn)變,著力打造物流鏈供應鏈高效穩(wěn)定暢通的港產(chǎn)園城融合發(fā)展新格局。

銅官港區(qū)俯視圖

砥礪奮進謀新篇,乘風破浪再啟航。在黨的二十大精神指引下,長沙市水運事務中心將錨定高質(zhì)量發(fā)展的目標,認真落實構(gòu)建現(xiàn)代化港航產(chǎn)業(yè)體系,打造依托港口的一流供應鏈綜合服務平臺,為構(gòu)建新發(fā)展格局、建設現(xiàn)代化水運體系提供更好的服務保障。

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