新增千噸級以上泊位36個、新增港口通過能力4603萬噸、船閘累計安全運行次數(shù)增長156%……豐碩的成果、躍動的數(shù)字，形象展示了過去一年江西水運建設(shè)的成績。1月23日，2024年江西全省水路交通運輸工作會議在南昌召開。會議總結(jié)過去一年水路交通運輸工作，強調(diào)著力打造“五化四好”航道管養(yǎng)江西模式，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化江西篇章提供堅實有力的水路運輸服務(wù)保障。

政策紅利夯基壘臺

萬里長江，奔騰不息；千里贛江，孕育沃土。江西擁有152公里長江黃金水道，2400多條河流匯成贛、撫、信、饒、修五大干流注入鄱陽湖，再奔涌而入浩瀚長江，進東海，走向世界。

近年來，江西不斷加大水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極培育龍頭企業(yè)，推動水運市場做大做強。為了進一步“護航”水運發(fā)展，江西省人民政府在2022年3月1日正式實施首部水路交通綜合性地方性法規(guī)——《江西省水路交通條例》，促使江西水運邁向法治化、規(guī)范化發(fā)展的新階段。

加快贛粵運河建設(shè)，打通江西省第二條水路出海通道、加快贛江、信江高等級航道建設(shè)，形成以長江干線（江西段）、浙贛通道、贛粵通道及其他重要支流為骨架的“兩橫一縱十支”全省內(nèi)河高等級航道網(wǎng)……2023年2月，江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，著力布局跨區(qū)域水運大通道，為江西水運發(fā)展再添“新動力”。

為了精準支持航運企業(yè)紓困解難，推動贛江水運高質(zhì)量發(fā)展，2023年2月，江西省交通運輸廳印發(fā)《江西省促進贛江航運業(yè)發(fā)展扶持方案》，“真金白銀”對贛江內(nèi)河散雜貨和集裝箱運輸業(yè)進行扶持，推動大宗貨物和中長距離貨物運輸向水路有序轉(zhuǎn)移，構(gòu)建以九江港和南昌港為中心、覆蓋贛江沿線港口的水路運輸網(wǎng)絡(luò)。

建設(shè)安全高效、生態(tài)綠色的航道是全社會的現(xiàn)實期待，養(yǎng)護好、運行好航道更是一件民生大事。2023年8月，江西省交通運輸廳對《江西省高等級航道養(yǎng)護管理規(guī)定》相關(guān)內(nèi)容予以細化、明確，進一步規(guī)范和加強全省高等級航道養(yǎng)護管理工作，提高高等級航道養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，保障高等級航道安全暢通，在全面建成人民滿意、保障有力、全國前列的交通強省中提供堅強水路運輸保障。

2023年9月，江西省交通運輸廳印發(fā)《交通運輸服務(wù)打造“三大高地”實施“五大戰(zhàn)略”行動方案》，其中涉及水運發(fā)展層面，實施骨干通道暢通行動，擴大支線航道覆蓋范圍，加快形成“兩橫一縱四支”高等級航道網(wǎng)絡(luò)；實施綜合樞紐提升行動，加快港口集疏運體系建設(shè)，打通公鐵水聯(lián)運鏈接“最后一公里”。

水運建設(shè)加力提速

航道是國家重要的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。2023年，江西高等級航道網(wǎng)絡(luò)進一步暢通。加快推動昌江、袁河航道提升工程前期研究，開工建設(shè)樂安河航道提升工程，續(xù)建贛江龍頭山樞紐二線船閘工程等3個工程。在“十四五”時期，千噸級航道里程將突破1200公里，江西省將在“一縱兩橫”高等級航道主骨架的基礎(chǔ)上，形成“一縱兩橫四支”的高等級航道網(wǎng)。

在現(xiàn)代化水運發(fā)展體系中，港口作為物資流、商貿(mào)流、資金流、信息流等綜合樞紐的優(yōu)勢，正從單純地追求吞吐量增長的規(guī)模型發(fā)展向質(zhì)量效益型發(fā)展轉(zhuǎn)型，港口的功能和業(yè)態(tài)不斷更新、融合。江西錨定港口資源，持續(xù)優(yōu)化港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

開工建設(shè)九江港瑞昌下巢湖散貨碼頭等2個項目、建成鷹潭港貴溪港區(qū)九牛灘作業(yè)區(qū)綜合碼頭一期等7個項目……2023年，江西全省港口能級進一步提升，新增千噸級以上泊位36個，新增港口通過能力4603萬噸、34.5萬標箱。新的一年，江西全省計劃新增泊位35個，新增港口年貨運通過能力4736.2萬噸、27萬標箱，加快構(gòu)建“二主五重”港口體系。

近段時間，大量船舶航行在信江之上，通航于雙港船閘之間，呈現(xiàn)出一派繁忙運輸景象，這只是江西過閘貨運量高質(zhì)量增長的一個縮影。江西加快打造船閘設(shè)施數(shù)字化、船閘養(yǎng)護專業(yè)化、船閘運行專業(yè)化等國內(nèi)智慧船閘樣板工程，樹立智慧船閘江西標桿。2023年，江西省全年船閘累計安全運行閘次、過閘船舶艘次、過閘船舶總噸和貨物通過量，同比分別增長156%、172%、222%和171%。

錨定目標奮楫爭先

聚焦“走在前、勇爭先、善作為”目標，堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，緊緊圍繞打造“三大高地”、實施“五大戰(zhàn)略”、開展“六項行動”要求……2024年江西將努力拼搏、當好先行，為交通強省建設(shè)提供更堅實有力的水運支撐，為譜寫中國式現(xiàn)代化江西篇章貢獻更大水運力量。

全力攻堅江西水運基礎(chǔ)設(shè)施擴能增效，高標準建設(shè)通江達海、干支銜接的高等級航道網(wǎng)。一方面，推進高等級航道擴能增效。著力實施干支聯(lián)網(wǎng)高等級航道建設(shè)，有序提高贛江航道等級標準，擴大支線航道覆蓋范圍，開工建設(shè)袁河、昌江航道提升工程，高等級航道總里程突破1000公里；另一方面，推進航道支持保障系統(tǒng)建設(shè)。有序推進吉水航道支持保障工程碼頭等項目前期工作，推動袁河、信江航道保障基地等項目依托航道提升工程同步建設(shè)。

江西水運融合化發(fā)展趨勢加快，港口樞紐經(jīng)濟、內(nèi)河通道經(jīng)濟等“水運+”新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。2024年，江西計劃開工建設(shè)吉安港天玉綜合碼頭等6個項目，加快推進九江港彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)澤誠公用碼頭等3個項目，預計新增港口年貨運通過能力4736.2萬噸、27萬標箱，力爭年底全省水路貨運量突破2億噸，港口貨物吞吐量達3億噸。

加強港口船舶水污染治理，推動港航綠色發(fā)展，是推進綠色交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。推進“港口+光伏”場景應(yīng)用，利用港區(qū)空間分布式光伏發(fā)電、推進內(nèi)河干散貨船和多用途船受點設(shè)施改造、穩(wěn)妥有序推動新能源電動船舶發(fā)展，加快推進氫能動力旅游船舶試點……此外，江西還將繼續(xù)深化船舶港口污染防治長效機制。推動船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置連單制度有效運行，推進九江湖口化學品洗艙站常態(tài)化運行，加快淘汰老舊高污染高能耗船舶。

當前，江西內(nèi)河水運發(fā)展已經(jīng)站上了一個新的歷史起點，正面臨前所未有的機遇。未來將繼續(xù)加快推進現(xiàn)代綜合運輸體系下內(nèi)河水運建設(shè)發(fā)展，為江西高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供交通運輸支撐。