11月7日，《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）正式發(fā)布?！毒V要》提出，山東將構(gòu)建高效率的“一軸兩廊十通道”交通網(wǎng)主骨架，建成以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為主干，內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)為補(bǔ)充，沿海港口群、機(jī)場(chǎng)群比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，綜合交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一體系”。在內(nèi)河航運(yùn)方面，濟(jì)寧港的核心地位得以明確，規(guī)劃形成以濟(jì)寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟(jì)南港為輔助，其他港口為補(bǔ)充的內(nèi)河港口體系。

  內(nèi)河航道將擴(kuò)大航道通達(dá)范圍

  形成“一縱兩橫、三干多支”內(nèi)河航道網(wǎng)

  《綱要》指出，按照省委、省政府決策部署，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施通道集約、線網(wǎng)優(yōu)化、樞紐互聯(lián)，構(gòu)建能力充分、覆蓋廣泛、結(jié)構(gòu)合理、便捷順暢、銜接高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)山東省示范區(qū)和綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，為“走在前、開新局”、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化山東實(shí)踐、全面建成新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省當(dāng)好開路先鋒。

  根據(jù)《綱要》，全省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)布局總規(guī)模達(dá)到5.06萬公里以上。建成立體暢達(dá)的軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，廣域輻射的沿海港口群、機(jī)場(chǎng)群。

  內(nèi)河航道將提升干線航道能力，擴(kuò)大航道通達(dá)范圍，規(guī)劃形成以京杭運(yùn)河、小清河、新萬福河為骨干，其他支線為補(bǔ)充的“一縱兩橫、三干多支”內(nèi)河航道網(wǎng)總體布局，總里程約3100公里。京杭運(yùn)河與小清河連通等航道遠(yuǎn)期展望為國(guó)家高等級(jí)航道。

  同時(shí)，內(nèi)河港口將提高內(nèi)河港口專業(yè)化、規(guī)模化水平，規(guī)劃形成以濟(jì)寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟(jì)南港為輔助，其他港口為補(bǔ)充的內(nèi)河港口體系。

  這意味著，內(nèi)河港口體系建設(shè)在山東再次被加重筆墨，濟(jì)寧港在山東內(nèi)河體系建設(shè)中的核心位置被明確，京杭運(yùn)河與小清河連通值得期待。

  支持建設(shè)大宗物資、集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)

  推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”

  隨著集裝箱港口、多式聯(lián)運(yùn)港口的建設(shè)運(yùn)營(yíng)和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的快速發(fā)展，港航物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向也正在發(fā)生新變化，有了新需求。

  《綱要》中明確，在交通與物流融合發(fā)展方面，推動(dòng)交通運(yùn)輸與生產(chǎn)制造、流通環(huán)節(jié)資源整合，支持建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局、消費(fèi)格局相適應(yīng)的大宗物資、集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)強(qiáng)化大容量、低成本、高效率物流骨干通道建設(shè)。鼓勵(lì)物流企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級(jí)，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心。

  優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，完善多式聯(lián)運(yùn)體系，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加強(qiáng)內(nèi)河航道、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型物流園區(qū)、鐵路專用線建設(shè)，支持青島港擴(kuò)大氫能利用、日照港建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口，構(gòu)建以電氣化鐵路、節(jié)能環(huán)保船舶為主的中長(zhǎng)途綠色貨運(yùn)系統(tǒng)。

  不難看出，大容量、低成本、高效率等成為內(nèi)河航運(yùn)提升的關(guān)鍵詞，多式聯(lián)運(yùn)體系的優(yōu)化和升級(jí)，將成為山東加快構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的關(guān)鍵一招。

  山東內(nèi)河港口體系建設(shè)，濟(jì)寧港作核心

  打造山東對(duì)內(nèi)陸和國(guó)際開放的橋頭堡

  被定義為山東內(nèi)河港口體系中的核心，濟(jì)寧港“向上腳步”將如何邁進(jìn)？

  作為“十通道”主要控制點(diǎn)城市，濟(jì)寧市搶抓山東省把內(nèi)河航運(yùn)上升為省級(jí)重大戰(zhàn)略的歷史性機(jī)遇，持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)河港口向開放港口、散貨運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸、傳統(tǒng)船舶向新能源船舶、物流輻射區(qū)域由濟(jì)寧向周邊省市“四個(gè)轉(zhuǎn)變”。

  濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)作為濟(jì)寧市港航物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)主體，強(qiáng)力推動(dòng)梁山港、任城港、微山港三大億噸港口群，加快建設(shè)中國(guó)北方內(nèi)河航運(yùn)中心，打造山東對(duì)內(nèi)陸和國(guó)際開放的橋頭堡。前三季度，濟(jì)寧全市港口吞吐量5178萬噸、增長(zhǎng)20.4%，居全省港口第4位，集裝箱吞吐量14.5萬標(biāo)箱、增長(zhǎng)305%。

  其中，在全國(guó)范圍內(nèi)率先將海港理念全面引入內(nèi)河，創(chuàng)新打造了全國(guó)第一家常態(tài)化運(yùn)行無人智能水平運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河港口，濟(jì)寧港龍拱港區(qū)全場(chǎng)厘米級(jí)高精準(zhǔn)定位，自動(dòng)化系統(tǒng)全域國(guó)產(chǎn)化，集裝箱年吞吐能力達(dá)到20萬標(biāo)箱，入選了交通強(qiáng)國(guó)山東省示范區(qū)試點(diǎn)工程。濟(jì)寧港梁山港區(qū)依托瓦日鐵路與京杭運(yùn)河交匯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)，建成8個(gè)2000噸級(jí)泊位、3個(gè)2000噸級(jí)集裝箱泊位，開通了8條集裝箱運(yùn)輸航線，通達(dá)十幾個(gè)城市和地區(qū)，在全國(guó)范圍內(nèi)率先建成內(nèi)河港口第一家智慧中心，逐步發(fā)展成為京杭大運(yùn)河上“西煤東輸、北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸”的大型航運(yùn)物資集散地。

  下一步，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)將以此次《綱要》發(fā)布為契機(jī)，深度融入國(guó)家和省市發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)港航經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，錨定“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)”目標(biāo)，全力打造六大百億臨港園區(qū)，更加夯實(shí)山東內(nèi)河港口體系中的核心地位，構(gòu)建通江達(dá)海、聯(lián)通世界的新格局。