3月16日13時45分，在4艘拖輪的密切配合下，新晉全球最大集裝箱船、最大載箱量達(dá)24116標(biāo)準(zhǔn)箱的“地中海泰薩”輪，穩(wěn)穩(wěn)靠上寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭4號泊位。碼頭上，4臺橋吊伸出巨臂，以最飽滿的熱情迎接“最大船”的港口首靠；不遠(yuǎn)處，浙江海港燃油加注船滿載待命，將提供2000噸高硫燃料油加注服務(wù)，助力“最大船”的全球首航。

寧波舟山港是年貨物吞吐量全球第一大港，2022年完成貨物吞吐量12.61億噸，連續(xù)14年位居全球第一，完成集裝箱吞吐量3335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球前三。近年來，寧波舟山港憑借優(yōu)良的水深條件和優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)，持續(xù)吸引全球各類“最大船”靠泊，歷年已累計接卸全球最大40萬噸礦船超300艘次，掛靠2萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上集裝箱船超1200艘次，曾多次接卸全球最大油輪“泰歐”輪，“歷任”最大集裝箱船“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”輪、“長范”輪、“長益”輪等，已成為全球最大船的“網(wǎng)紅打卡地”。

“地中海泰薩”輪由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船建造并于3月9日在上海交付，是目前全球完工交付的最大級別集裝箱船。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，最大載箱量較2022年7月3日靠泊寧波舟山港的前世界最大集裝箱船“長益”輪多112標(biāo)準(zhǔn)箱，是當(dāng)之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

此次接靠“地中海泰薩”輪的寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭是全球第二大單體集裝箱碼頭，已連續(xù)6年集裝箱吞吐量突破“千萬”標(biāo)準(zhǔn)箱。該港區(qū)共有11個泊位，其中20萬噸級泊位達(dá)8個，可同時靠泊6艘全球最大型集裝箱船舶。為了迎接這艘海上“巨無霸”，穿山港區(qū)充分發(fā)揮一體化運作和深水優(yōu)勢，制定精準(zhǔn)化船舶靠泊作業(yè)方案，同時積極實踐“智慧化”作業(yè)，依托寧波舟山港自主研發(fā)的n-TOS系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、控制智能化和管理信息化，保障該船舶平穩(wěn)靠泊、作業(yè)有序。

此次為“地中海泰薩”輪提供燃油加注服務(wù)的浙江海港國際貿(mào)易有限公司，在5天前剛為另一艘新建全球最大級別集裝箱船供應(yīng)了2500噸高硫燃料油和250噸柴油。這是寧波舟山港首次在一周內(nèi)，連續(xù)為兩艘新建的全球最大級別集裝箱船舶加注保稅燃料油，標(biāo)志著寧波舟山港“海港燃供”保稅燃料油供應(yīng)品牌進(jìn)一步打響，航運服務(wù)能力得到廣泛認(rèn)可。