“6層快遞員每月罰款200元以上，27%的快遞員每月罰款200~500元，26%的快遞員每月被罰500~2000元?！?/span>

前段時(shí)間“財(cái)經(jīng)十一人”關(guān)于底層快遞員生存狀況的報(bào)道引發(fā)社會(huì)關(guān)注（詳見(jiàn)：《“通達(dá)系”百萬(wàn)快遞員生存狀況調(diào)查》），羅戈網(wǎng)·物流沙龍也關(guān)注到“罰款”這個(gè)關(guān)鍵詞觸動(dòng)了快遞小哥們最大神經(jīng)。

根據(jù)《2021年中國(guó)快遞員權(quán)益保障問(wèn)卷調(diào)研》顯示，54%的快遞員每個(gè)月收入少于5000元，33%的快遞員每個(gè)月收入在5000～8000元之間，8001~10000元的占9%，月入過(guò)萬(wàn)的快遞員僅占4%。

近六成快遞員每月被罰 200 元以上，27%的快遞員每月被罰200 元~500元，26%的快遞員每月被罰 500元~2000元，還有4%每月被罰2000元以上。

一、以罰代管已成潛規(guī)則

“我干了10年快遞驛站，全家老小上陣當(dāng)快遞員，10年罰款就罰了10多萬(wàn)?！?/span>

河南省某偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞承包商張師傅告訴羅戈網(wǎng)·物流沙龍，他主要負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)乜h城和多個(gè)鄉(xiāng)村的快遞派送，除了圓通，申通、中通、韻達(dá)、極兔等快遞都通過(guò)他的站點(diǎn)派發(fā)。

與很多片區(qū)承包商不同，他所在的鎮(zhèn)子自然村落多、地域較廣，卻又相對(duì)偏僻，為了經(jīng)營(yíng)好自己的快遞網(wǎng)點(diǎn)，做起口碑，他不惜攤薄利潤(rùn)，在各個(gè)村里下設(shè)了8個(gè)分站點(diǎn)，就為了提高服務(wù)品質(zhì)。

“一點(diǎn)用都沒(méi)有，吃力不討好，那些只下設(shè)兩三個(gè)站點(diǎn)的片區(qū)比我罰款少，評(píng)級(jí)高?！睆垘煾嫡f(shuō)，“上面考核你服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)都是死的，誰(shuí)管你多用心，口碑好不好，就看你時(shí)效、簽收率、訂單量、投訴率，其他根本不管你死活?！?/span>

原來(lái)那些下設(shè)站點(diǎn)少的片區(qū)，因?yàn)檎剂说乩?，離城鎮(zhèn)近，沒(méi)投入多少成本反而時(shí)效還比張師傅快，反而罰款少。而且因?yàn)槎嘣O(shè)了站點(diǎn)，張師傅自己的盈利也變得微薄起來(lái)。“下設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，我就要分派費(fèi)給分站的人，本來(lái)一個(gè)快遞也就掙個(gè)5毛錢(qián)，現(xiàn)在還要分出去3毛，落我手里去掉人工、房租、設(shè)備、包材損耗，能有個(gè)幾分賺頭?！?/span>

張師傅表示，罰款考核規(guī)定目的是為了提高服務(wù)質(zhì)量，但到了他這邊，反而認(rèn)真提高品質(zhì)被罰，收入也不如別人多，他是越做越寒心。

根據(jù)張師傅介紹，目前快遞企業(yè)對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的考核罰款主要分為四大類(lèi)：

• 第一類(lèi)是最普遍的派件罰款，延誤時(shí)效、簽收率不達(dá)標(biāo)、派件電聯(lián)不合格就會(huì)被罰；

• 第二是工單考核，被投訴就要被罰（基本上沒(méi)什么勝率）；

• 第三是發(fā)件考核，一般每個(gè)片區(qū)都有任務(wù)量，不達(dá)標(biāo)扣款；

• 第四是售后考核，比如菜鳥(niǎo)指數(shù)、淘寶抖音等的好評(píng)率考核。

“比如韻達(dá)在我們這一派要求12點(diǎn)完成，二派下午6點(diǎn)完成。中通申通一派下午2點(diǎn)，下午晚8點(diǎn)。我承包的區(qū)域太大，韻達(dá)是天天罰，其他偶爾罰。”

“早期剛?cè)胄袝r(shí)候，罰款很高，現(xiàn)在做了10年，懂了很多門(mén)道和技巧，就能規(guī)避掉不少罰款?！睆垘煾当硎荆珱](méi)有罰款是不可能存在的，“現(xiàn)在每個(gè)快遞員一個(gè)月大概罰掉1000塊左右?！?/span>

以某快遞公司某省份一天的派件數(shù)據(jù)為例，一天派件大約36000件左右，但在回傳上門(mén)率、回訪真實(shí)率、實(shí)際上門(mén)率等考核之下，每天的預(yù)計(jì)罰款達(dá)到23萬(wàn)元以上。

雖然是對(duì)片區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)的處罰，但最終罰款還是落到快遞員頭上。

一位北京大片區(qū)的快遞老板告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍：“快遞網(wǎng)點(diǎn)又承擔(dān)不起這個(gè)罰款額度，你罰網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)就罰快遞員。”

二、快遞小哥的不可承受之重

一位快遞小哥表示，他能理解總部對(duì)于時(shí)效等指標(biāo)的考核，但有些規(guī)定能否更符合現(xiàn)實(shí)、更人情味一點(diǎn)。

“比如某家快遞公司，他會(huì)有機(jī)器人隨即撥打收件人電話，問(wèn)消費(fèi)者是不是收到了某某快遞，但現(xiàn)在誰(shuí)不是每天好幾個(gè)快遞，誰(shuí)手里沒(méi)有幾個(gè)訂單等著簽收，誰(shuí)分得清哪個(gè)快遞是誰(shuí)送，是不是到了？即使真的送到了，顧客一旦說(shuō)一句沒(méi)有，那就當(dāng)虛假簽收處理，罰款?！?/span>

“還有更匪夷所思的，現(xiàn)在派快遞，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給消費(fèi)者發(fā)派件提示，然后會(huì)有那種完全沒(méi)有他的快遞，但系統(tǒng)給他發(fā)短信說(shuō)有快件派送的，消費(fèi)者就來(lái)找我，但沒(méi)有快遞我去哪給他找一個(gè)？就這事，對(duì)方一投訴，罰了我500，系統(tǒng)的鍋，我背了，真的想哭。”

而對(duì)于已經(jīng)交上去的罰款，某網(wǎng)點(diǎn)老板說(shuō)，就算最后掰扯清楚了，自家快遞員沒(méi)犯錯(cuò)，交上去就交上去了，沒(méi)見(jiàn)過(guò)能還回來(lái)的。

這位老板表示，現(xiàn)實(shí)情況特別復(fù)雜，但考核制度是死板的。比如現(xiàn)在時(shí)效計(jì)算都是通過(guò)云計(jì)算來(lái)生成，某個(gè)快遞今天收件，那么云計(jì)算機(jī)會(huì)推算出自動(dòng)簽收時(shí)效。假設(shè)這個(gè)件并不是你負(fù)責(zé)的區(qū)域派送，一旦被收進(jìn)來(lái)掃描過(guò)了，那就算你的，但實(shí)際上因?yàn)榉峙慑e(cuò)誤，沒(méi)有快遞員會(huì)真的送這個(gè)件，那很可能就會(huì)延誤時(shí)效，系統(tǒng)自動(dòng)默認(rèn)扣你的錢(qián)。

“誰(shuí)讓你掃描了，你掃描了就扣你的，即使不是你區(qū)域的快件，也沒(méi)地方說(shuō)理去?！?/span>

他表示，一旦發(fā)現(xiàn)這樣的快遞，為了不罰款，他會(huì)趕緊自己掏錢(qián)虧本再發(fā)件一次，趕緊送到旁邊負(fù)責(zé)配送的片區(qū)老板那，讓他趕緊配送掉。“虧也沒(méi)辦法，系統(tǒng)規(guī)則就這樣，又聽(tīng)不懂你講道理，虧個(gè)發(fā)件錢(qián)，還沒(méi)罰款高，我能少虧點(diǎn)。”

而這樣的“日常罰款”還在快遞員們的心理防線之內(nèi)，讓其破防主要還是工單罰款。

一位快遞員介紹，他目前負(fù)責(zé)的區(qū)域：“中通一次不罰，其他50~80元不定，二次工單罰款就要100~500元?！?/span>

“我派一票，你才給我一塊多錢(qián)派費(fèi)，但是你要罰我，就一票50、100、200，這個(gè)到底合不合法！”

而最近，這位網(wǎng)點(diǎn)老板心理壓力更大了，因?yàn)榭爝f總部之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，大家都在拼命搶市場(chǎng)，又要抓時(shí)效品質(zhì)，還要符合社會(huì)期待。這里的社會(huì)期待其中之一就是隱私面單。

“我不否認(rèn)隱私面單的正面意義，但就提一個(gè)意見(jiàn)，能不能別隱的消費(fèi)者本人都認(rèn)不出來(lái)是自己的面單？”

他表示最近就因?yàn)榇蠹叶甲鲭[私面單做得太過(guò)到位，“我們?cè)瓉?lái)一個(gè)快遞員一天派300件，現(xiàn)在100件都?jí)騿??！?/span>

“我都網(wǎng)點(diǎn)都在農(nóng)村，全部都是驛站自取，消費(fèi)者來(lái)了自取快遞，他們都分不清是不是自己的，好多取錯(cuò)了件的，然后全都投訴我們，罰款就起來(lái)了?！?/span>

三、快遞盈利靠罰款？

“罰款的毛病就改不了，他們都是為了罰款而罰款?！?/span>罰款規(guī)定反反復(fù)復(fù)，此起彼伏。

“前年總部把快遞老板們叫到北京當(dāng)面開(kāi)會(huì)，某通一次工單以前也罰，開(kāi)過(guò)后不罰款了，某某也是，去年冬天又開(kāi)始罰錢(qián)了，所以說(shuō)改不了，啥時(shí)候人口紅利沒(méi)了，就真不罰了?！?/span>

張師傅表示，某快遞企業(yè)前年春節(jié)期間做“不打烊”，當(dāng)時(shí)要求快遞到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天派送，當(dāng)天不派送一件罰款200元?！拔衣?tīng)內(nèi)部人說(shuō)，就一個(gè)春節(jié)，罰款高達(dá)2000多萬(wàn)?！?/span>

而根據(jù)《2021年中國(guó)快遞員權(quán)益保障問(wèn)卷調(diào)研》所顯示的快遞員每月罰款分布情況，6成以上快遞員罰款超200元，快遞企業(yè)員工數(shù)量基本都在20萬(wàn)左右，也就是說(shuō)每家的罰款不低于4億元。而根據(jù)2021年當(dāng)年財(cái)報(bào)，韻達(dá)盈利近15億元，圓通盈利21億元，中通盈利49.5億元，申通是虧損狀態(tài)。對(duì)絕大多數(shù)快遞而言，罰款確實(shí)成了一筆可觀的收入。

但要說(shuō)盈利依賴罰款，這并不符合上市企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

快遞行業(yè)資深專(zhuān)家蔡偉陽(yáng)表示：“總部罰款的主要目的在于貫徹總部的政策，規(guī)范整個(gè)加盟商的經(jīng)營(yíng)行為?！?/span>

“快遞總部為了賺錢(qián)或者說(shuō)調(diào)劑利潤(rùn)的話，不用靠罰款，有太多的手段，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算、面單資源等都是在他手里，只要價(jià)格稍微調(diào)整一下，就能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)?！?/span>

目前“以罰代管”的出現(xiàn)，他認(rèn)為更多還在于管理水平不高，換句話說(shuō)在于管理上快遞總部并不愿意過(guò)大投入。“原先快遞企業(yè)剛起家的時(shí)候人員文化素質(zhì)相對(duì)較低，后來(lái)隨著做大上市，事實(shí)上企業(yè)管理人員整體質(zhì)量大幅度提升，但加盟制快遞想要管理好就需要花成本，不花成本最經(jīng)濟(jì)最方便最好落實(shí)責(zé)任的方式就是罰款?！?/span>

四、如何打破“以罰代管”？

那要如何才能破解困擾快遞末端的“以罰代管”問(wèn)題？

蔡偉陽(yáng)認(rèn)為首先是相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)需要站出來(lái)制定一個(gè)快遞分級(jí)概念，不同類(lèi)型的快遞對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)水平。目前來(lái)看，從郵政管理角度看，對(duì)快遞更多強(qiáng)調(diào)一個(gè)上門(mén)服務(wù)，但蔡偉陽(yáng)認(rèn)為：“快遞服務(wù)是一種商業(yè)性質(zhì)的服務(wù)，應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)調(diào)節(jié)，目前件量過(guò)大，在成本控制的前提下，某些服務(wù)水平該降就要降低。”

“比如網(wǎng)購(gòu)類(lèi)型的類(lèi)普惠件是否可以默認(rèn)進(jìn)入生活圈、驛站、快遞柜，消費(fèi)者自?。幌耥権S商務(wù)件這樣的是否強(qiáng)制要求上門(mén)？”

其次，對(duì)于投訴類(lèi)罰款，罰款200元、500元甚至上千元是否合理？“按照快遞公司給予顧客的承諾，保價(jià)快遞按照保價(jià)賠償，不保價(jià)根據(jù)郵政法也只需賠償資費(fèi)的3倍，那么快遞公司憑什么對(duì)快遞小哥懲罰可以這么狠？”

此外，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)也反映，希望可以由郵管部門(mén)制定一個(gè)統(tǒng)一的考核罰款標(biāo)準(zhǔn)，“如果上級(jí)有一個(gè)明確的罰款規(guī)范制約快遞企業(yè)，甚至只是要求他們報(bào)備審批，我也覺(jué)得松一口氣。”