今年1月，深港兩地有序恢復(fù)正常通關(guān)，文錦渡口岸是首批恢復(fù)正常運營的陸路口岸之一。始建于 1978 年的文錦渡口岸，其轉(zhuǎn)型與升級改造再次引起了深港兩地市民的關(guān)注。

　　3月4日，全國政協(xié)十四屆一次會議于北京人民大會堂開幕。住深全國政協(xié)委員、偉祿集團(tuán)控股有限公司董事會主席林曉輝提出《關(guān)于加快優(yōu)化深港跨境貨運格局打造標(biāo)桿口岸的提案》。

　　深圳市“十四五”規(guī)劃提出，優(yōu)化口岸功能布局，提升貨物通關(guān)便捷程度，逐步實現(xiàn)深港跨境貨運“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”。加快皇崗、沙頭角等口岸重建，改造升級羅湖、文錦渡等口岸，推動前海、大鵬等設(shè)立新口岸，打造口岸綜合改革示范城市。

　　據(jù)悉，作為羅湖區(qū)具有小車出入境功能的陸路口岸，文錦渡口岸未來規(guī)劃的功能定位為商務(wù)口岸，主要服務(wù)對象為來往于深港兩地的商務(wù)人士和金融從業(yè)者?，F(xiàn)口岸周邊主要為沿河南路沿線錦聯(lián)舊改片區(qū)、春風(fēng)隧道工程路段、貨柜車集中停放點等區(qū)域，口岸周邊環(huán)境難以適應(yīng)商務(wù)口岸的功能定位，這對口岸周邊環(huán)境整治提出了更高要求。

　　林曉輝調(diào)研發(fā)現(xiàn)，文錦渡口岸房屋設(shè)施陳舊老化，其中南側(cè)有大型貨柜停車場，道路狹窄擁擠，亟需進(jìn)行環(huán)境整治和功能改造。他表示，文錦渡口岸作為深港口岸經(jīng)濟(jì)帶的核心支點，應(yīng)發(fā)揮深港連接窗口優(yōu)勢，依托政策創(chuàng)新，構(gòu)建智慧口岸、融合灣區(qū)文化民生、促進(jìn)灣區(qū)活力交融。

　　南方財經(jīng)全媒體記者從深圳口岸辦了解到，深圳正在推動文錦渡口岸改造及鮮活貨檢功能轉(zhuǎn)移、蓮塘口岸貨檢查驗設(shè)施完善，深化對港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與產(chǎn)業(yè)合作，滿足粵港兩地專業(yè)化、多樣化通關(guān)需求。

　　林曉輝認(rèn)為，鑒于深港均有意愿推動文錦渡口岸生鮮貨運轉(zhuǎn)移至蓮塘口岸，應(yīng)盡快啟動文錦渡口岸生鮮貨運轉(zhuǎn)移，加快推動文錦渡口岸片區(qū)升級改造。

　　他提出三點建議：一是深港共同制定文錦渡口岸生鮮貨運轉(zhuǎn)移至蓮塘口岸實施方案；二是研究在新文錦渡口岸試點創(chuàng)新“白名單”便利通關(guān)政策，打造先行示范標(biāo)桿口岸，以此為契機(jī)加快推動文錦渡片區(qū)深港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)合作；三是制定文錦渡地區(qū)深港融合發(fā)展規(guī)劃，打造雙循環(huán)的鏈接地和國家對外開放的新窗口。

　　資料顯示，目前，文錦渡口岸以跨境貨運為主、旅客通關(guān)為輔，是國家指定的“供港活禽畜及水生動物”出境唯一口岸，香港每日新鮮肉食主要從文錦渡口岸供給。2020年以前，文錦渡口岸年均查驗出入境人員約 500 萬人次，日均約 1.4 萬人次；跨境車輛 154 萬車次，日均約 4200 輛次；經(jīng)文錦渡口岸通關(guān)的跨境學(xué)童約有 1800 名；通關(guān)人員滿意度始終保持在 99%以上。