在新一輪全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下，冷鏈物流正在成為影響高端產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是撬動生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的新藍(lán)海。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模突破4500億元，增速迅猛。而隨著市場擴(kuò)張、需求增長，產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)等方面的短板也愈發(fā)凸顯。

根植實踐沃土，著眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局，2023年兩會上，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰帶來了《關(guān)于加快建設(shè)我國航空溫控物流現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建議》，聚焦當(dāng)前形勢下如何加速產(chǎn)業(yè)崛起、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

科技突破，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

我國是世界第一大貨物貿(mào)易國，依托萬億級別的生鮮、醫(yī)藥市場，近年來，我國冷鏈物流正在由起步階段進(jìn)入快速上升期，早在2020年，市場規(guī)模便已接近3832億元，市場空間巨大。而在高端航空溫控物流領(lǐng)域，生物醫(yī)藥更是其中占比最高、貨值最高的產(chǎn)業(yè)，這也對我國航空溫控裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求。

我國航空溫控產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，目前面臨著核心技術(shù)長期受制于人、裝備進(jìn)口依賴性高、配套體系不完善等問題，這與我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及國際地位嚴(yán)重不匹配。同時，對國外主動式航空溫控物流方案的依賴，也容易產(chǎn)生戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)信息泄露風(fēng)險。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要加快國際物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，補(bǔ)齊短板，打造一體化運(yùn)作的航空物流服務(wù)平臺，逐步形成優(yōu)質(zhì)高效的國際航空物流服務(wù)體系。在市場需求與政策支持的雙重推動下，我國航空溫控產(chǎn)業(yè)已迎來搶抓國內(nèi)需求“量”“質(zhì)”提升機(jī)遇、增強(qiáng)國際主動權(quán)的關(guān)鍵窗口期。

任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開自主可控的核心技術(shù)支撐與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。為推動我國航空溫控產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，周云杰提出三點建議：

第1， 制定主動航空溫控裝備核心技術(shù)攻關(guān)專項、重點研發(fā)計劃等，鼓勵企業(yè)、高校等科研主體參與，強(qiáng)化基礎(chǔ)原材料、核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

第2， 進(jìn)一步規(guī)范管理進(jìn)口品牌主動式航空溫控集裝器在國內(nèi)航空器上的使用，確保我國航空溫控物流的安全、高效、規(guī)范運(yùn)營。

第3， 加速推進(jìn)航空溫控物流配套服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，組織航司、貨代、國內(nèi)主動航空溫控物流裝備企業(yè)等打造一體化開放式航空溫控物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺。

在系列利好政策的支持下，海爾已經(jīng)率先開啟航空溫控領(lǐng)域的“破局”與探索。2022年9月，海爾自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱搭載南方航空物流航班順利抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場，圓滿完成首飛任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，海爾主動式航空溫控集裝箱不僅性能優(yōu)于國外品牌，同時用箱成本降低了30%-50%。這不僅標(biāo)志著我國自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通，也意味著“中國造”高端航空冷鏈物流裝備正式登上國際競爭舞臺，為推動我國供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展釋放動能。

構(gòu)建生態(tài)，暢通產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙循環(huán)

二十大報告指出，要增強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。在國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的背景下，航空物流在國際循環(huán)中對推動資源要素時空組織調(diào)整優(yōu)化的重要作用將進(jìn)一步凸顯。

時代浪涌中，創(chuàng)新在前、布局長遠(yuǎn)的企業(yè)往往更能夠把握發(fā)展先機(jī)。從對航空溫控箱一無所知，到自立自強(qiáng)實現(xiàn)技術(shù)突破，自主研發(fā)產(chǎn)品首次試飛成功，海爾僅用了1年多一點的時間。以自主可控的核心技術(shù)突破為契機(jī)，海爾已牽頭建設(shè)了全球航空溫控產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，并初步完成了產(chǎn)業(yè)全球化布局。

目前，海爾已逐步建成了輻射全球市場的運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)，在海外，以阿姆斯特丹、法蘭克福、列日等機(jī)場為支點的國際運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)正日臻完善;在國內(nèi)，北京、上海、廣州、深圳、香港等城市也已建成相應(yīng)運(yùn)維站點，成為帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加速行業(yè)升級的“先行者”。

從技術(shù)突破、平臺建設(shè)再到全球化體系布局的全面突破，快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求、把握時代趨勢的背后，體現(xiàn)出的是海爾在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域所展現(xiàn)出的生態(tài)優(yōu)勢。

敢于踏入“無人區(qū)”，源于深厚的創(chuàng)新資源積蘊(yùn)與開放的創(chuàng)新體系。以用戶需求為出發(fā)點，海爾建成覆蓋全球的“10+N”創(chuàng)新生態(tài)體系，并通過HOPE創(chuàng)新生態(tài)平臺匯聚全球創(chuàng)新資源，形成高效聯(lián)動的創(chuàng)新布局。

科技自立自強(qiáng)，才有“組局”的實力。今年年初的海爾創(chuàng)新年會上，周云杰明確提出，海爾將心無旁騖，持續(xù)聚焦智慧住居和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大賽道：以海爾智家為載體，實現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)智慧住居領(lǐng)域的全球引領(lǐng);抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，做優(yōu)卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，做深大健康產(chǎn)業(yè)、城市治理互聯(lián)網(wǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)四個垂直領(lǐng)域。

世紀(jì)變局下，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。面對世界范圍內(nèi)不確定性帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，周云杰指出，要“以全球化服務(wù)全球化”。航空溫控領(lǐng)域的探索只是冰山一角，以技術(shù)“破局”為基石，錨定智慧住居與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)兩大賽道，海爾正持續(xù)發(fā)力，助推國內(nèi)國際雙循環(huán)暢通。同時，作為跨國企業(yè)，海爾也將充分利用全球布局優(yōu)勢，以實體經(jīng)濟(jì)為根基進(jìn)一步釋放創(chuàng)新動能，以生態(tài)優(yōu)勢輻射新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系賦能。