山東的龍頭大港青島港與占據(jù)對日韓地緣優(yōu)勢的威海港相距不過二百公里，去年初，青島港、集裝箱公司和威海港集裝箱公司實行合資經(jīng)營。一年間，光是威海與青島之間的外貿(mào)內(nèi)支線運輸量，就比合資前增長了一倍。威海當?shù)氐募b箱可以直接從威海港出港，到青島港再轉(zhuǎn)運國際航線，免除了陸路運輸環(huán)節(jié)，每個集裝箱的運輸成本也減少了。據(jù)透露，青島港與山東半島上的另一個大港日照港的集裝箱合資合作協(xié)議也有望在近期簽字。

　　蓬萊港距離煙臺港只有五十多公里，由于腹地重合，蓬萊港一直沒有大的發(fā)展。二00五年，煙臺港合并重組蓬萊港，使蓬萊港長足發(fā)展，扭虧為盈。與此同時，煙臺港還先后與煙臺地方港、龍口港簽訂了合作協(xié)議，對煙臺境內(nèi)眾多的港口重新進行了整合。

　　港口整合帶來的是山東沿海港口競爭力的明顯提升。去年，山東沿海港口吞吐量達到四點六億噸，增幅超過百分之二十六。

　　據(jù)悉，“十一五”規(guī)劃期間，山東省還將投資五百三十億元人民幣，擴建青島、煙臺、日照三大港口，形成以青島港為干線港，煙臺港、日照港為支線港，龍口港、威海港為喂給港的現(xiàn)代化港口群。