搬運集裝箱只需遠(yuǎn)程“隔空取物”，無人駕駛集卡穿梭于堆場間……隨著5G、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口物流業(yè)深度融合，江蘇港口發(fā)展正加速進(jìn)入“智慧”時代。

10月28日上午11點，揚子晚報/紫牛新聞記者在太倉港四期碼頭看到，大江奔涌，船來船往，隨著一臺臺鋼鐵巨人般屹立在江邊的巨型吊機抓起、落下，各色集裝箱在空中“飛舞”。眼前，綠色的“東成盛”集裝箱船正在從碼頭上裝貨，1010標(biāo)箱的糧食、生活用品、五金配件被陸續(xù)吊裝上船。當(dāng)晚9時，它將滿載而去，發(fā)往深圳。

“從船舶預(yù)約，到裝卸，到堆場作業(yè)等等，都由信息化的‘系統(tǒng)大腦’智能控制，從而優(yōu)化流程，提升服務(wù)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為全國內(nèi)河及長江流域首個堆場自動化碼頭，太倉港被稱為長江上“最聰明”的港口。在 AR 和人工智能技術(shù)加持下，作業(yè)效率不斷提升。今年國慶期間，太倉港已完成集裝箱吞吐量600萬標(biāo)箱，較去年提前40天。

“港口作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化、智慧化建設(shè)對提升綜合交通整體運行效能，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的循環(huán)效率和服務(wù)水平，支撐實體經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建具有重要牽引和促進(jìn)作用。”當(dāng)天，在太倉港舉行的江蘇省智慧港口建設(shè)推進(jìn)現(xiàn)場會上，省交通運輸廳副廳長梅正榮說道，江蘇的智慧港口發(fā)展剛剛起步，系統(tǒng)集成度高、技術(shù)場景應(yīng)用復(fù)雜，需集全行業(yè)之力共同努力、創(chuàng)新突破。港口企業(yè)、貨主、船代、貨代、物流以及海關(guān)、海事、檢驗檢疫等管理部門之間也亟需通過打通“港、船、貨”數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游有效銜接、港口樞紐高效運行。

會上，省交通運輸廳就《江蘇省智慧港口建設(shè)行動方案（2022-2025）》作全面動員部署，力爭通過三年努力，到“十四五”末全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化、智能化技術(shù)全覆蓋；全省危險貨物碼頭安全生產(chǎn)實現(xiàn)100%數(shù)字化管理；全省對外開放港口疫情防控實現(xiàn)100%數(shù)字化管控；全省港口綠色低碳發(fā)展實現(xiàn)100%數(shù)字化治理；全省對外貿(mào)易港口基本實現(xiàn)物流服務(wù)一體化。2025年，全省港口智慧化發(fā)展水平總體步入全國前列，基本實現(xiàn)“服務(wù)一體化、生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、技術(shù)先進(jìn)化”， 推動江蘇港口由大省向強省邁進(jìn)。