上半年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)新航線(xiàn)“接二連三”地開(kāi)通，甚至在近一個(gè)月內(nèi)連開(kāi)3條國(guó)際貨運(yùn)新航線(xiàn)。目前，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連通紐約、洛杉磯、安克雷奇、芝加哥和辛辛那提5個(gè)北美地區(qū)重要航空貨運(yùn)樞紐，為粵港澳大灣區(qū)與北美地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建了暢順、快捷的空中貨運(yùn)通道。
4月下旬，“重磅”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)深圳-紐約領(lǐng)到深圳機(jī)場(chǎng)今年新開(kāi)貨運(yùn)航班的第四張“通行證”；4月初，歐陸航空在深圳機(jī)場(chǎng)新開(kāi)深圳至德國(guó)萊比錫貨運(yùn)航線(xiàn)；3月末，一架裝載著88噸貨物的全貨機(jī)從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往卡塔爾首都多哈，標(biāo)志著深圳至多哈的全貨機(jī)航線(xiàn)正式開(kāi)通……
其中，深圳-紐約貨運(yùn)航線(xiàn)是順豐航空聯(lián)合阿特拉斯航空開(kāi)通的包機(jī)業(yè)務(wù)，主要以快件貨物為主，5月份已加密至每周3班，助力深圳及周邊企業(yè)走出去、賣(mài)全球，進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
“深圳機(jī)場(chǎng)是順豐航空的主基地，希望以深圳為樞紐構(gòu)建連通全球主要貨運(yùn)樞紐的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)進(jìn)一步加大在深運(yùn)力投入?！睋?jù)順豐國(guó)際營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人熊波介紹，目前，順豐航空在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航線(xiàn)已超過(guò)10條。
值得關(guān)注的是，前述3條貨運(yùn)航線(xiàn)都由國(guó)內(nèi)外知名貨運(yùn)航司運(yùn)營(yíng)，其中不乏卡塔爾貨運(yùn)航空等業(yè)界巨頭。3條新航線(xiàn)連通的卡塔爾多哈、德國(guó)萊比錫和美國(guó)紐約都是所在地區(qū)和全球重要的貨運(yùn)樞紐，輻射范圍廣、“含金量”高。這些“重量級(jí)”航線(xiàn)的開(kāi)通，必將極大提升深圳在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈體系中的地位，有力地促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航點(diǎn)達(dá)到57個(gè)，其中國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)增加至36個(gè)。
“暢流”全球的“深圳速度”在航空貨運(yùn)能力上再上層樓，一方面得益于貨運(yùn)市場(chǎng)整體景氣度的直線(xiàn)上升，深圳機(jī)場(chǎng)密集開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)是疫情下航空業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。疫情發(fā)生以來(lái)，航空貨運(yùn)獲得空前發(fā)展，機(jī)場(chǎng)、航空、物流等各個(gè)領(lǐng)域也因此獲益。另一方面，國(guó)際貨運(yùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)背后，也離不開(kāi)深圳機(jī)場(chǎng)積極拓寬國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的努力。
受新冠肺炎疫情導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格上漲和烏克蘭危機(jī)等因素影響，一些供應(yīng)商逐漸將航空貨運(yùn)作為選擇路徑。疫情發(fā)生以來(lái)，多家航運(yùn)巨頭都盯上了航空貨運(yùn)的“蛋糕”。全球航運(yùn)巨頭馬士基已宣布成立馬士基航空貨運(yùn)公司，進(jìn)軍航空貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。去年2月，全球第四大集裝箱運(yùn)輸公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)宣布成立貨運(yùn)航空達(dá)飛航空。
在此背景下，為航空貨運(yùn)提供支持的機(jī)場(chǎng)同樣受益。據(jù)介紹，深圳機(jī)場(chǎng)原本就有“客貨并重、以貨為主”的發(fā)展策略。早在2006年，深圳市政府就通過(guò)了《深圳機(jī)場(chǎng)區(qū)域總體規(guī)劃(草案)》《機(jī)場(chǎng)地面近期交通綜合整治規(guī)劃》等文件，將深圳機(jī)場(chǎng)定位為貨運(yùn)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)和區(qū)域性客運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。今年2月份，深圳市交通運(yùn)輸局正式發(fā)布的《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》也提到，將打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐，到2025年機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量超過(guò)210萬(wàn)噸。
