近日，上海航運交易所發(fā)布一季度全球主要港口遠洋干線國際集裝箱船舶平均在港、在泊時間。其中，中國主要港口綜合服務保持穩(wěn)定高效，美西港口船舶平均在港時間較長。

全球集裝箱吞吐量前20大港口中，中國占9席，分別為上海港、寧波舟山港、深圳港、廣州港(3.380, 0.08, 2.42%)、青島港(5.580, 0.07, 1.27%)、天津港(3.970, 0.03, 0.76%)、香港港、廈門港、高雄港。數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.74天、1.10天，與2021年中國港口全年平均值基本持平，明顯優(yōu)于其他11個國外主要港口平均水平的3.43天、2.36天。其中，上海港船舶平均在港時間為1.99天，較2021年下降22.7%。

一季度，美西主要港口船舶平均在港時間較長，洛杉磯和長灘港船舶平均在港時間分別為8.06天和7.79天。部分歐美港口平均在港時間呈現(xiàn)上升趨勢，其中紐約港、漢堡港和安特衛(wèi)普港船舶平均在港時間分別為4.56天、3.19天和2.67天，較2021年全年平均值分別增長88.6%、35.7%和35.7%。

據(jù)了解，船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時長，該指標集中體現(xiàn)了港口設施設備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時長，該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。