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| 波音747-8F全貨機(jī)是業(yè)載最大的全貨機(jī)。雙流區(qū)委宣傳部供圖 |
5月9日晚，航班號(hào)為KF886的宏遠(yuǎn)自持運(yùn)力從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。它滿載130余噸貨物，14個(gè)小時(shí)后，將抵達(dá)比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)。
本趟“成都（雙流）—布魯塞爾”航班采用波音747-8F全貨機(jī)，是業(yè)載（飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)可裝載的最大限額）最大的全貨機(jī)。該航班5月計(jì)劃每周3班，未來(lái)將逐步加密到每周6班。
從成都雙流出發(fā)，以比利時(shí)布魯塞爾作為貨運(yùn)的樞紐門戶，連接歐洲大陸，進(jìn)一步滿足中歐跨境電商業(yè)的航空物流需求，服務(wù)成都國(guó)際門戶樞紐城市建設(shè)。
“今年一季度雙流機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)航空貨郵吞吐量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)?！彼拇ㄊC(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受全球疫情影響，國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力缺口快速暴露，航空物流表現(xiàn)出了其重要的戰(zhàn)略作用和巨大潛力。
雙流搶抓航空物流發(fā)展機(jī)遇。目前，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條，已初步構(gòu)建通達(dá)全球重要經(jīng)濟(jì)體和地區(qū)的航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。此外，“成都—芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線也計(jì)劃于6月開通，將進(jìn)一步加密成都國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
連接歐洲“門戶”
助力中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展
為什么選擇比利時(shí)布魯塞爾？因?yàn)楸壤麜r(shí)處于歐洲中心位置，毗鄰英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)，物流條件便利。布魯塞爾是中比“空中絲綢之路”的重要戰(zhàn)略門戶，以此為支點(diǎn)，必將加強(qiáng)中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)。
值得關(guān)注的是，該航線的飛機(jī)由空港宏遠(yuǎn)持有，投運(yùn)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并委托比利時(shí)航空公司執(zhí)飛。比利時(shí)航空成立于1923年，是歐洲著名的航空公司之一。
此外，宏遠(yuǎn)控股集團(tuán)在比利時(shí)布魯塞爾設(shè)有自營(yíng)一級(jí)貨站，貨站面積約10000平方米。貨站設(shè)計(jì)吞吐量可容納每周服務(wù)進(jìn)出港航班各7架次，操作貨物每周約1400噸。在布魯塞爾貨站，來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)航班都將大量的中國(guó)貨物帶到比利時(shí)。
本次開通的“成都—布魯塞爾”國(guó)際貨運(yùn)航線的130余噸貨物包括機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、電商小包等，其中部分為成都本地產(chǎn)品。
除了“成都—布魯塞爾”航線，目前空港宏遠(yuǎn)也正在積極推進(jìn)“成都—芝加哥”國(guó)際貨運(yùn)航線的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于6月開通，以不斷豐富航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)亞歐美航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
宏遠(yuǎn)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通常情況，美線運(yùn)輸產(chǎn)品以電子產(chǎn)品和電商貨物為主，歐線的品類會(huì)更加豐富，除了電子產(chǎn)品和電商貨物以外，還會(huì)有服貿(mào)貨物和機(jī)器配件產(chǎn)品等。
貨運(yùn)“天網(wǎng)”加密
成都國(guó)際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條
實(shí)際上，這并不是兩條新的貨運(yùn)航線。
早在2019年11月，四川航空開通了成都至布魯塞爾全貨運(yùn)航線。彼時(shí)，川航就確定將比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)作為貨機(jī)通往歐洲的樞紐門戶，撬動(dòng)歐洲大陸市場(chǎng)。
同時(shí)，成都至芝加哥的國(guó)際定期貨運(yùn)航線在2018年10月首次已開通，由波音747—400F全貨機(jī)執(zhí)飛，填補(bǔ)了成都至北美全貨機(jī)航線的空白。
這次，“新伙伴”的加入，意味著成都國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的加密。
據(jù)成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條。其中，2021年迎來(lái)一個(gè)“高峰期”，新開國(guó)際貨運(yùn)航線數(shù)量創(chuàng)歷年新高。這一年，雙流成功引進(jìn)順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、遞四方國(guó)際中轉(zhuǎn)中心等貨運(yùn)重大平臺(tái)項(xiàng)目，開通成都至倫敦、阿姆斯特丹、達(dá)卡、班加羅爾等5條國(guó)際貨運(yùn)航線。
15條航線中，北美航線1條，為成都至芝加哥航線；歐洲航線6條，分別為成都至莫斯科、法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里；亞洲航線8條，分別為成都至香港、仁川、德里、金奈、大阪、東京、達(dá)卡、班加羅爾。
“優(yōu)質(zhì)”空中運(yùn)力
洲際航空貨運(yùn)直抵歐洲腹地
四川宏遠(yuǎn)董事長(zhǎng)段曉濤認(rèn)為，在疫情影響的當(dāng)下，優(yōu)質(zhì)運(yùn)力尤為緊缺。
本條航線由波音747-8F飛機(jī)執(zhí)飛。這是目前業(yè)載（飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)可裝載的最大限額）最大的全貨機(jī)，滿載可裝約135噸貨物，同時(shí)由于飛行里程長(zhǎng)，能夠很大程度上提高貨運(yùn)效率，無(wú)論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優(yōu)秀的機(jī)型。
值得關(guān)注的是，洲際飛行對(duì)飛機(jī)的要求高。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2020年的數(shù)據(jù)，我國(guó)的全貨機(jī)只有173架，能飛洲際航線的“優(yōu)質(zhì)”運(yùn)力更是一機(jī)難求。
段曉濤認(rèn)為，此次空港宏遠(yuǎn)“成都—布魯塞爾”國(guó)際貨運(yùn)航線的開通，能夠滿足西南區(qū)域跨境電商、貿(mào)易企業(yè)在貨運(yùn)物流方面的需求，為西南區(qū)域企業(yè)提供洲際航空貨運(yùn)運(yùn)力支撐，助力實(shí)現(xiàn)“暢通雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。
此外，貨物到達(dá)比利時(shí)后，會(huì)通過(guò)卡車航班或聯(lián)程航班配送至歐洲全境，快速交付至客戶手中。
搶抓航空物流發(fā)展機(jī)遇
2022年雙流加速構(gòu)建20條以上國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)
國(guó)家大力支持提升航空貨運(yùn)能力。2020年3月，國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，對(duì)疫情期間國(guó)際航空貨運(yùn)進(jìn)行了政策部署，并提出了對(duì)國(guó)際貨運(yùn)航線給予政策支持、完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)、健全航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系等一系列關(guān)鍵措施。與此同時(shí)，2022年，民航局印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國(guó)民航首次將航空物流納入行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
從國(guó)際貨運(yùn)來(lái)看，2020年，部分綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名世界前列，其中，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列全球50強(qiáng)。在2021年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年貨郵吞吐量達(dá)到62.8萬(wàn)噸。
據(jù)悉，成都雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)全力支持雙流口岸平臺(tái)建設(shè)，支持加密雙流口岸貨機(jī)航線，吸引異地航司入駐，開通航企綠色通道，簡(jiǎn)化備案手續(xù)，優(yōu)化通關(guān)流程，為暢通航空保供物流鏈提供強(qiáng)有力監(jiān)管服務(wù)保障，進(jìn)一步鞏固歐線通道橋頭堡地位。
下一步，雙流區(qū)將緊緊圍繞“高水平建設(shè)天府機(jī)場(chǎng)、高質(zhì)量發(fā)展雙流機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)，加強(qiáng)與四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)合作，加快推進(jìn)雙流機(jī)場(chǎng)向“客貨樞紐機(jī)場(chǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力成都泛歐泛亞國(guó)際門戶樞紐建設(shè)。在國(guó)際貨運(yùn)航線布局方面，將緊扣成渝主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加強(qiáng)與順豐、川航、國(guó)貨航等航司以及宏遠(yuǎn)、菲尼克斯等航空貨運(yùn)市場(chǎng)主體合作，有序布局國(guó)際全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)2022年新開或加密國(guó)際貨運(yùn)航線5條以上，加速構(gòu)建20條以上覆蓋全球樞紐城市的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，打造鏈接全球、泛歐泛亞的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。
