在后疫情時代，物流領(lǐng)域競爭愈加激烈，國內(nèi)大型物流公司紛紛加快了航空貨運布局，已形成群雄逐鹿的局面。

作為我國最大的民營貨運公司順豐航空，截至今年2月，自有全貨機達69架，其中包括2架波音747，13架波音767，37架波音757，17架波音737。此外順豐控股于去年已完成收購嘉里物流51.8%股權(quán)的交易，隨著嘉里物流并表將進一步強化供應鏈和國際物流服務，加快順豐一體化物流體系建設(shè)。目前我國沒有貨機專用的樞紐機場，飛機利用率難以提高。據(jù)了解，鄂州花湖機場有望于2022年年中投入運營，將成為順豐自有貨機隊的樞紐機場，提供更為豐富的時刻資源，并進一步提升順豐時效件的范圍優(yōu)勢。鄂州機場開通將在我國中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流貨運樞紐，屆時1.5小時飛行能覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群，在國內(nèi)，順豐將開通鄂州始發(fā)46條國內(nèi)城市直飛航線，鄂州始發(fā)次日達覆蓋近300個國內(nèi)城市。在國際，順豐將開通鄂州始發(fā)9條國際直飛航線，連接日韓、亞太、歐洲及北美。

航空貨運

除了順豐，其它物流巨頭也在擴展自己的航空貨運市場。據(jù)統(tǒng)計，目前圓通快遞擁有7架B737-300F飛機、5架B757-200F飛機，中國郵政航空目前自有全貨機機隊規(guī)模為32架。為加快其國際布局，今年2月中國郵政航空已向民航局提交申請擴大經(jīng)營范圍，從原來的鄰近國家的國際航空貨郵運輸業(yè)務擬變更為國際航空貨郵運輸業(yè)務，并將進一步加快飛機引進速度。截至目前，中國郵政航空國際航線已達14條，每周運行班次52班，同比增加45%。另外有消息稱，京東物流也在積極計劃組建自己的貨運機隊，有望在2030年之前擁有不少于100架貨運飛機。去年，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡以認繳16億元入股中國貨運航空旨在加快全球物流布局。另外隨著東航物流正式掛牌上市意味著東航成為首家實現(xiàn)航空客運和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運輸集團。去年8月，南方航空貨運有限公司正式獲得民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的《航空承運人運行合格證》，標志著南貨航正式成為中國南方航空股份有限公司旗下具備公共航空運輸承運資格的貨運航空公司。