鄭州已成為內陸地區(qū)口岸數(shù)量最多、種類最全的城市

一條條新航線開通架起鄭州通往世界各地的“空中絲路”

“在鄭州，不管是在網(wǎng)上購買生鮮，還是海淘電子產品，收貨速度都很快，鄭州航空貨運發(fā)展真是越來越快了！”鄭州市民李女士說。

數(shù)字無聲，卻最有說服力。2020年，鄭州機場努力克服疫情帶來的不利影響，實現(xiàn)了貨運逆勢高速增長，單日保障貨運量多次超3000噸，最高單日達3300余噸，創(chuàng)歷史新高。全年完成貨郵吞吐量63.94萬噸，全國排名提升至第6位。

這可喜成績的背后到底有著怎樣的故事？“危中尋機，把不利變有利?！焙幽蠙C場集團相關負責人用簡短的一句話給出了答案。

鄭報全媒體記者 張倩/文 丁友明/圖

貨運航線

網(wǎng)絡越織越密

河南不靠海、不沿邊，擴大開放靠藍天。然而，要打開藍天的通道，只能靠機場和基地航空公司。

2020年5月10日，作為河南省首家以鄭州機場為主運營基地的貨運航空公司，中州航空公司在鄭州機場舉行開航儀式。隨后，該公司首架波音B737-300全貨機從鄭州機場起飛，順利抵達深圳機場，完成商業(yè)運行首航。中州航空開航運營后，進一步提升了河南省航空貨運能力，增強了河南省物流行業(yè)競爭力。

2020年，鄭州機場發(fā)揮國際航空貨運通道優(yōu)勢，密切與航空企業(yè)溝通對接，不僅確保國際貨運航線不停航、不斷航，還新引進9家貨運航空公司，新開通18條貨運航線，新增21個通航城市，進一步強化了樞紐航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，“空中絲綢之路”貨運航線網(wǎng)絡越織越密、越飛越廣。2020年，鄭州機場共運輸防疫物資5萬噸以上，為全球疫情防控和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定作出了積極貢獻。目前，在鄭州機場運營的全貨運航空公司31家，開通全貨機航線51條，通航城市63個。

貨運保障能力越來越強

機場貨運快速發(fā)展，當然離不開機場綜合保障能力做支撐。

2020年4月16日，鄭州新鄭國際機場北貨運區(qū)工程、中國郵政鄭州航空郵件處理中心項目舉行開工儀式。北貨運區(qū)工程是鄭州機場三期工程的重要組成部分，主要服務于大型航空物流企業(yè)在鄭州發(fā)展，滿足其強化樞紐功能或設立區(qū)域性分撥中心、集散中心的需求。鄭州機場北貨運區(qū)工程的實施，將有效提升貨運保障能力，吸附國內外大型航空物流企業(yè)集聚發(fā)展，帶動航空物流和上下游產業(yè)加速融合發(fā)展，推動鄭州國際航空貨運樞紐建設邁出新步伐。中國郵政鄭州航空郵件處理中心作為鄭州機場三期工程北貨運區(qū)的重要配套設施，將成為繼北京、上海、廣州之后第四大國際郵件集散口岸的核心工程，項目建成后，對于提高河南“空中絲綢之路”輻射能力、加快打造內陸開放高地具有重大意義。

2020年4月17日，鄭州航空口岸藥品進口口岸首單測試成功，有助于鄭州機場更好地發(fā)揮藥品進口口岸功能，進一步豐富集疏貨物的品類，增強“空中絲綢之路”通道優(yōu)勢。目前，鄭州已成為內陸地區(qū)口岸數(shù)量最多、種類最全的城市。

貨運信息化水平越來越高

航空貨運從交貨、收運、安檢到裝卸、制單、海關申報等各個環(huán)節(jié)，會產生許多紙質單據(jù)，這不僅增加物流成本，還影響航空貨運的效率。鄭州機場抓住“電子貨運”這一航空物流未來發(fā)展趨勢，迎來了數(shù)字化信息化轉型升級的窗口期。

2020年5月，民航局正式批復確定在鄭州機場開展航空電子貨運項目試點。12月4日，鄭州機場電子運單中性平臺正式啟動，12月30日，鄭州機場航空電子貨運信息服務平臺正式上線，該平臺啟用后，標志著鄭州機場電子貨運信息服務平臺開始進入到實際業(yè)務應用測試環(huán)節(jié)。該平臺具備政府監(jiān)管、綜合查詢統(tǒng)計、企業(yè)公共服務和增值服務四大核心功能，其中一個重要目標就是把貨運全流程涉及的所有單證全部電子化，完全取代紙質版運單。

鄭州機場作為目前國內唯一的電子貨運試點機場，持續(xù)推動航空貨運操作模式、保障模式及海關流程創(chuàng)新，助力提高我國航空貨運數(shù)字化、信息化水平。