國(guó)際航協(xié)日前發(fā)布的全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，8月，全球航空貨運(yùn)量與去年同期相比下降3.9%。這是全球航空貨運(yùn)量連續(xù)10個(gè)月同比下滑，也是全球金融危機(jī)爆發(fā)以來貨運(yùn)量連續(xù)下滑持續(xù)時(shí)間最久的一次。
8月，全球主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)均表現(xiàn)滑坡。其中，占據(jù)全球市場(chǎng)份額“半壁江山”的亞太和中東地區(qū)的貨運(yùn)量同比呈大幅下降之勢(shì)，而北美和歐洲地區(qū)的貨運(yùn)量亦有不小幅度下降。數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)量占全球航空貨運(yùn)總量35%以上的亞太地區(qū)航空公司8月貨運(yùn)需求同比下降5%。貿(mào)易摩擦緊張和經(jīng)濟(jì)增速放緩是導(dǎo)致航空貨運(yùn)大幅萎縮的主要因素，而全球最大的貨運(yùn)樞紐香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)關(guān)閉更是雪上加霜。
業(yè)內(nèi)專家指出，2019年是全球航空業(yè)連續(xù)盈利的第10個(gè)年頭，但航空運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)率正遭受勞動(dòng)力、燃油和基礎(chǔ)設(shè)施成本全面上漲的擠壓。受到貿(mào)易摩擦、部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)疲弱和其他不確定性因素影響，主要新興市場(chǎng)國(guó)家貿(mào)易形勢(shì)吃緊，全球出口訂單量繼續(xù)下降，全球采購經(jīng)理人指數(shù)表現(xiàn)慘淡。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示：“8月，貿(mào)易摩擦對(duì)航空貨運(yùn)量的影響尤為明顯。航空貨運(yùn)連續(xù)10個(gè)月下降，令人擔(dān)憂?！?