來自港口集裝箱分會內(nèi)貿(mào)箱發(fā)展委員會主任韓剛在會上向與會代表介紹了當(dāng)前全國內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的現(xiàn)狀，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國主要從事內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸的54家集裝箱碼頭企業(yè)完成的內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量已達(dá)564萬TEU，比2004年增長36%，但目前我國內(nèi)貿(mào)集裝箱的軟硬件管理等方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，這其中的差距不僅表現(xiàn)在集裝箱吞吐量上，更表現(xiàn)在技術(shù)運(yùn)用、管理水平和經(jīng)營業(yè)績上等，因此，必須盡快提高內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸運(yùn)輸水平，保證貨物的安全和便捷和加強(qiáng)第三方監(jiān)管力度。同時(shí)，要著手制定內(nèi)貿(mào)集裝箱港航運(yùn)作的規(guī)范，盡快制訂內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭企業(yè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)和企業(yè)自律體系。
隨后，來自廣州港、寧波港、煙臺港、泉州港、營口港的代表分別對各自港口的集裝箱價(jià)格執(zhí)行情況作了詳細(xì)闡述，并給出了有利建議。代表們希望今后能定期召開這樣的價(jià)格自律協(xié)調(diào)會議，以促進(jìn)和保證我國港口內(nèi)貿(mào)集裝箱的建設(shè)和發(fā)展，要不斷加強(qiáng)各個(gè)集裝箱碼頭自身的軟硬件建設(shè)，不斷提高內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸的碼頭服務(wù)水平，共同推進(jìn)我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)朝著更健康有序地軌道快速發(fā)展。
在下午的總結(jié)會上，王金文處長指出，價(jià)格是這個(gè)行業(yè)競爭的手段，只有保護(hù)大多數(shù)人的利益，才能大家的認(rèn)同。要把協(xié)會工作做細(xì)，操作要有尺度，可以成立檢察小組，不搞互查。他還提到要提高生產(chǎn)力，提高自我造血功能，自律主體是企業(yè)，主導(dǎo)是協(xié)會。對害群之馬除輿論曝光，還有其他措施，通過行政措施、退出協(xié)會、不發(fā)行業(yè)許可證、地方政府行政許可部門發(fā)出黃牌警告，直至吊銷營業(yè)執(zhí)照取消經(jīng)營資格等。
曹忠喜常務(wù)副理事長在總結(jié)中談到，我國港口事業(yè)取得的輝煌成就給我們帶來喜悅的同時(shí)也產(chǎn)生了一些憂患認(rèn)識，開展行業(yè)價(jià)格自律協(xié)調(diào)工作是廣大會員單位自身的事情，能否取得成效，取決于廣大會員單位的態(tài)度。要?jiǎng)悠饋?，?dòng)就會有成效，都要科學(xué)地協(xié)調(diào)、賺錢，務(wù)必要切實(shí)有效的開展此項(xiàng)工作。
會議還將代表們分成北方組、長三角組、南方組三個(gè)陣容進(jìn)行討論，由吳敏珍副秘書長在會上宣讀了《港口內(nèi)貿(mào)集裝箱價(jià)格自律行業(yè)公約》，據(jù)悉，除一家港務(wù)集團(tuán)公司的代表需要回去請示外，所有與會代表均簽署了本次公約。
