“海西的優(yōu)勢在港口，港口不僅為福建服務(wù)，也理應(yīng)為江西服務(wù)，江西等省份完全可以充分利用福建的港口資源為自身的發(fā)展服務(wù)?！崩畲ū硎荆＝ㄊ⒉扇∫幌盗写胧?，降低收費，改善服務(wù)，優(yōu)化環(huán)境，促進江西等中西部省份從海峽西岸港口群進出貨物，減少運輸費用、港口費用、通關(guān)費用，降低企業(yè)運營成本。
記者昨日了解到，明年1月1日起，閩將對運送貨物進出其港口的中西部省份集裝箱車輛實行減收高速公路通行費、優(yōu)惠普通公路通行費等一系列優(yōu)惠措施。
優(yōu)惠措施主要有以下幾方面：
1.運送貨物進出閩各港口的中西部省份集裝箱車輛將在高速公路通行費上得到大實惠。具體措施為：5類（40英尺集裝箱）、4類（20英尺集裝箱）統(tǒng)一降低為2類，相應(yīng)收費標(biāo)準由1.925元/公里、1.654元/公里統(tǒng)一降至1.1元/公里。當(dāng)上述車流量增長到一定幅度時，將進一步降低收費標(biāo)準，同時逐步在福建省境內(nèi)所有國際標(biāo)準集裝箱車輛實行通行費“遞遠遞減”的計費模式。
2.通行閩普通公路的國際標(biāo)準集裝箱車輛通行費也有降低。其中，通行國道的國際標(biāo)準集裝箱車輛通行費從原每趟次40元降為25元，通行除國道外普通公路的國際標(biāo)準集裝箱車輛通行費從原每趟次35元降為25元。同時為了培育港口市場資源，對中西部省份經(jīng)福建省港口進出的貨物免征貨物港務(wù)費。
3.在鐵路方面，將爭取出臺運費下調(diào)、優(yōu)先組織等政策，爭取增辟至廈門等口岸的鐵路集裝箱班列，同時各口岸單位開設(shè)“綠色通道”，保證出口貨物當(dāng)天放行，進口貨物保證2天通關(guān)，海關(guān)采取“屬地申報、口岸驗放”的通關(guān)模式，檢驗檢疫機構(gòu)率先實行“進出口貨物直通放行制度”。
