國(guó)家“智慧化城市”建設(shè)起步，俯瞰依港而生由港而興的煙臺(tái)，城市智慧化發(fā)展的落足點(diǎn)紛紛瞄準(zhǔn)港口。被稱為億噸大港的煙臺(tái)港口目前智慧化或是數(shù)字化發(fā)展走到了哪一步？未來(lái)又作何規(guī)劃？智慧化港口建設(shè)屢獲關(guān)注，記者就此采訪了煙臺(tái)市港航管理局，解說(shuō)煙臺(tái)港口智慧化的現(xiàn)狀和未來(lái)。 

　　□市民代表建議：打造數(shù)字虛擬港口，實(shí)現(xiàn)資源共享 

　　以呂洪曉為代表的市民團(tuán)體近日提出了“關(guān)于加快智慧港口建設(shè)和發(fā)展的建議”。他們認(rèn)為，煙臺(tái)應(yīng)該依托“互聯(lián)網(wǎng)+”理念建設(shè)智慧港口，可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)決策分析等智慧技術(shù)手段，進(jìn)行透徹感知、廣泛連接、深度分析港口供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，促進(jìn)港口供應(yīng)鏈上的各種資源和參與方之間的無(wú)縫鏈接和協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)港口管理運(yùn)作智慧響應(yīng)，形成智慧、高效、安全、綠色、可持續(xù)發(fā)展的智慧港口。 

　　他們認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)吞吐量排在前20位的港口均已開(kāi)始智慧港口的相關(guān)研究和實(shí)踐，但我市智慧港口建設(shè)相關(guān)政策尚處于空白階段。雖然，2014年4月煙臺(tái)曾印發(fā)《煙臺(tái)市智慧城市建設(shè)規(guī)劃》，但有關(guān)智慧交通的相關(guān)章節(jié)并未進(jìn)行細(xì)化，具體指導(dǎo)作用不強(qiáng)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，使得港口企業(yè)信息系統(tǒng)中的“數(shù)字虛擬港口”資源無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息共享。 

　　□港口現(xiàn)狀：目前仍處起步階段，已申請(qǐng)智慧港口試點(diǎn) 

　　現(xiàn)階段煙臺(tái)港口智能化發(fā)展走到了哪一步？據(jù)記者采訪了解，智慧港口建設(shè)也將在今年大面積啟動(dòng)試點(diǎn)，今年1月24日，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智慧港口示范工程的通知》，記者也從市港航局方面獲得消息，目前，煙臺(tái)已經(jīng)上報(bào)了“試點(diǎn)”申請(qǐng)，希望能得到政策支持。 

　　轉(zhuǎn)觀現(xiàn)場(chǎng)，記者來(lái)到煙臺(tái)港碼頭，羅列成行的集裝箱正等待裝卸，裝載著化肥等袋裝貨物的貨車或鐵皮火車在港內(nèi)穿行著，工人們接力將這些貨物搬運(yùn)、裝袋送到交接地點(diǎn)。市港航局方面介紹，目前，煙臺(tái)的智慧港口進(jìn)程還處于起步階段，數(shù)字化及智慧化建設(shè)還缺乏系統(tǒng)化的構(gòu)建。確切地說(shuō)，現(xiàn)今煙臺(tái)港口仍處于“數(shù)字化”的基礎(chǔ)建設(shè)階段。而目前，煙臺(tái)港在智慧化管理方面最突出的是集裝箱的智能定位，船舶的調(diào)度系統(tǒng)和龍口港煤炭交易平臺(tái)及散貨堆場(chǎng)的智能化管理。以龍口港為例，堆場(chǎng)的貨物可通過(guò)定位和三維測(cè)量，測(cè)出貨物體積了解貨物重量。出貨時(shí)貨車司機(jī)僅憑一張卡，貨物進(jìn)入堆場(chǎng)后自動(dòng)放行。裝卸人員也持一張卡，刷卡后顯示該車輛所需貨物的重量，貨物裝卸完畢，貨車司機(jī)持卡自動(dòng)過(guò)磅，刷卡出門。一天結(jié)束后，數(shù)字化系統(tǒng)將顯示目前碼頭堆場(chǎng)的貨物存量，通過(guò)這種數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)化貨物交接流程，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理。 

　　□部門回應(yīng)：將打造虛擬物流平臺(tái)，線上交易降低成本 

　　就煙臺(tái)港口智慧化發(fā)展的前景和未來(lái)，記者來(lái)到了煙臺(tái)市港航管理局，副局長(zhǎng)連衛(wèi)東向記者介紹了將來(lái)煙臺(tái)智慧港口發(fā)展的方向。 

　　連衛(wèi)東說(shuō)，幾年前，建設(shè)智慧港口的構(gòu)想和調(diào)研就已鋪開(kāi)，今年煙臺(tái)港集團(tuán)十件大事中也提出這一項(xiàng)。對(duì)于委員建議中供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的鏈接和聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)實(shí)情況中貨物信息的“閉塞性”和單一選擇性等相關(guān)問(wèn)題，煙臺(tái)也有相應(yīng)構(gòu)想?！皩?lái)要打造一個(gè)虛擬的物流交易平臺(tái)，能夠讓船和貨主直接聯(lián)系，讓船、貨和陸地物流公司直接聯(lián)系，解決目前貨物選擇單一性、船舶空船率高和貨物性價(jià)比低的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！币簿褪钦f(shuō)，通過(guò)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)物流的線上交易，降低了貨物運(yùn)輸中的代理費(fèi)用和調(diào)度成本，增加了貨物的可選擇性、透明公開(kāi)性，引導(dǎo)公平正確的競(jìng)爭(zhēng)，增加大宗貨物交易的成功率，降低貨主的物流成本。同時(shí)，還將增加來(lái)煙交易的貨物量，增加地方稅收拉動(dòng)煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)。 

　　除了生產(chǎn)交易中的“數(shù)字化”，在港口?；饭芾砩?，未來(lái)也將實(shí)現(xiàn)“一部手機(jī)”監(jiān)測(cè)?！巴ㄟ^(guò)將建成的監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)裝入工人手機(jī)，實(shí)現(xiàn)線下與線上的連接，目前對(duì)西港至淄博輸油管道的監(jiān)管就已開(kāi)始了此項(xiàng)研究，起步階段，系統(tǒng)僅通過(guò)監(jiān)管人員每日的監(jiān)管軌跡，規(guī)范港口?；返牟僮鞴芾怼！边B衛(wèi)東稱，日后，更加系統(tǒng)周密的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將被開(kāi)發(fā)，或?qū)⒏蟪潭鹊亟夥湃肆?，?shí)現(xiàn)危化品的無(wú)死角管理，提高?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ?。為煙臺(tái)港口的貨物安全和煙臺(tái)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展加足馬力。