今年以來，港口鐵路部門對外積極爭取鐵路支持，通過路港企密切聯(lián)系、相互協(xié)作，保證裝卸車數(shù)量，切實(shí)做好了貨物出港工作。截止目前，連云港港的鐵路運(yùn)量達(dá)到了996萬噸，同比增長30％，有效提升了港口的貨源吸引力。 

　　上午9點(diǎn)45，一列滿載5500噸鐵礦砂的火車從連云港港口開往陜西略陽。港口鐵路運(yùn)輸分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，鐵礦砂作為港口主體貨種，占到貨物吞吐量的半壁江山，針對這一貨種，港口鐵路部門按照大列全重組織裝車發(fā)運(yùn)，贏得了路局給予的空車支持、裝車計(jì)劃支持等，同時(shí)，港口鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化一線人員的計(jì)件模式，旗臺碼頭作業(yè)效率顯著提高，屢破裝車記錄。港口鐵運(yùn)分公司運(yùn)輸管理部負(fù)責(zé)人 蘭波：今年以來我們裝車增長了33%，卸車增長了18%。主要看來是裝車的量增長幅度較大，才使得我們港口整個(gè)鐵路運(yùn)量有了大幅提升。在裝車?yán)镏饕獛讉€(gè)貨種，像鐵礦砂、集裝箱、糧食、有色礦都達(dá)到了兩位數(shù)以上的增長。 

　　為了讓過境貨物運(yùn)輸更加方便快捷，管轄連云港鐵路運(yùn)輸?shù)纳虾ｈF路局徐州車務(wù)段及貨運(yùn)中心與港口深度聯(lián)合，建立“聯(lián)合受理、聯(lián)合調(diào)度、聯(lián)合制票、聯(lián)合裝車、聯(lián)合查驗(yàn)”的鐵路港口合署辦公、信息共享和一站式服務(wù)體系，開辟從貨輪靠泊、卸船、轉(zhuǎn)場到鐵路受理、列車配備、裝車、掛運(yùn)等各環(huán)節(jié)全面優(yōu)先的“鐵港聯(lián)運(yùn)綠色通道”。今年以來，集裝箱的裝車發(fā)運(yùn)量大幅增長。截止目前，集裝箱運(yùn)量達(dá)到1.73萬標(biāo)箱，增幅達(dá)到52.1%。港口鐵運(yùn)分公司運(yùn)輸管理部負(fù)責(zé)人 蘭波：各個(gè)公司都有市場開發(fā)和海鐵聯(lián)運(yùn)的裝車指標(biāo)，我們港口鐵路對集裝箱，特別是國際班列要優(yōu)先配空、優(yōu)先取送，并且客服了線路緊張的困難，滿足了海關(guān)在通關(guān)上新規(guī)定的這些要求，用調(diào)車線換了裝車線，保證了班列的裝車和開行。