據(jù)中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心公布，今年上半年全球10大集裝箱港中，有7個在中國，包括上海、深圳、寧波-舟山港、香港、青島港、廣州港和天津港。而上海港估計全年可完成集裝箱吞吐量達(dá)3700至3720萬個標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，同比增長1.2%至1.7%，將繼續(xù)保持全球第一大集裝箱港位置。 
  
　　香港海運港口局資料顯示，6月本港港口集裝箱吞吐量按年跌8.6%至161.2萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，并且連續(xù)24個月錄得跌幅。累計今年上半年，香港港口集裝箱吞吐量跌 10.5%至916.1萬箱，位居全球第5位。照此計算，全年香港集裝箱吞吐量極有可能跌破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱至2002年以來最低。另出口商警告南韓釜山港轉(zhuǎn)型為轉(zhuǎn)口港，勢將嚴(yán)重威脅香港。 

　　值得一提，5月份集裝箱吞吐量趕超香港、進(jìn)身全球第5大港口的青島港，6月集裝箱吞吐量升2.11%至152.6萬箱，上半年則升4%至893.21萬箱，落后香港近23萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，跌至第6。 

　　不過，資料顯示，過去13年，香港年集裝箱吞吐量均在2000萬個標(biāo)準(zhǔn)箱以上，去年已跌至2007.3萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的臨界點，若以今年上半年集裝箱吞吐量916.1萬箱計，全年集裝箱吞吐量料約1832萬箱，創(chuàng)2002年以來最低。 

　　據(jù)南韓海洋水產(chǎn)部發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，南韓將把釜山港建設(shè)成為全球第二大轉(zhuǎn)口港，取代香港，并挑戰(zhàn)全球首位轉(zhuǎn)口港的新加坡。南韓釜山港估計今年全年集裝箱吞吐量目標(biāo)將可逾2000萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。 

　　香港付貨人委員會執(zhí)行總干事何立基表示：“釜山以轉(zhuǎn)口為主，與香港有競爭的范疇包括樞紐港的業(yè)務(wù)，因韓元貶值，還導(dǎo)致碼頭費用成本下降等?！闭劶坝摎W及歐元疲弱對香港出口的影響時，何立基說：“影響待評估，因早前經(jīng)貿(mào)易協(xié)議，故不影響現(xiàn)狀，但歐元和英鎊下跌，影響其消費力和經(jīng)濟增長。”何立基又認(rèn)為，政府可協(xié)助開發(fā)更多出口市場，對于已開發(fā)的市場提供更大的貿(mào)易便利。 

　　恒生管理學(xué)院商學(xué)院院長兼金融學(xué)教授蘇偉文表示：“在韓元貶值下，釜山出口量增多，但暫時對香港影響不大，反而在旅游、服務(wù)業(yè)等軟性行業(yè)上對香港有影響。而未來若釜山出口量超前香港，也不足為奇。”