據(jù)公告顯示,該公司2016年上半年完成貨物吞吐量6450.21萬噸,同比增加11.38%;集裝箱吞吐量上半年共完成82.13萬標準箱,同比增35.39%。
據(jù)中華物流網(wǎng)網(wǎng)了解,北部灣港2016年一季度營業(yè)收入6.43億元,凈利潤9389萬元,均錄得同比下降10%。該公司2015年全年營業(yè)收入達30.54億元,較上年同期減28.73%;歸屬上市公司股東凈利潤3.94億元,同比減少34.28%。
此前,北部灣港2016年度生產(chǎn)經(jīng)營預算目標是:港口吞吐量計劃完成13,324萬噸,同比增長4%,其中集裝箱吞吐量計劃完成177萬標準箱,同比增長25%。2016年計劃實現(xiàn)營業(yè)收入(不含貿(mào)易業(yè)務收入)與去年同口徑相比增幅3%-5%,實現(xiàn)利潤總額與上年相比增幅不低于8%。
眼下在剛剛結束的二季度報中,北部灣港在貨物吞吐量與集裝箱吞吐量上幾乎完全年任務的近一半。
航運界網(wǎng)分析認為,作為我國的南方大港有廣闊資源和市場做后臺,其嶺南兩廣做經(jīng)濟腹地,背靠大陸,面朝東南亞、南亞,北部灣港不愁沒有機會和舞臺,據(jù)航運界網(wǎng)監(jiān)測,北部灣港(000582)自2016年2月29日停牌至今(四個多月),雖在A股融資市場上錯失過一些機會,但筆者認為好的港口業(yè)務自會有人追隨,同理我們期待北部灣港在復牌后一路劈波斬浪,也同樣可以承受被市場所低估,一路荊棘。
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