國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布最新的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，4月份全球航空客運(yùn)需求（按照總收入客公里計(jì)算）同比去年增長(zhǎng)4.6%，增長(zhǎng)率為2015年1月以來(lái)的最低值。4月份運(yùn)力（按照可用座位公里數(shù)計(jì)算）增長(zhǎng)4.9%，載客率下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到79.1%。 

　　4月份數(shù)據(jù)受到布魯塞爾機(jī)場(chǎng)襲擊事件的影響，若不計(jì)入襲擊影響，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)客運(yùn)需求增長(zhǎng)5%左右。 

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟表示：“布魯塞爾恐怖襲擊的破壞力是暫時(shí)的，某些因素長(zhǎng)期影響著客運(yùn)需求增長(zhǎng)，低油價(jià)對(duì)行業(yè)影響力日漸式微，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，客運(yùn)需求雖保持增長(zhǎng)，但增速將會(huì)放緩?！?nbsp;

　　與去年同期相比，今年4月份國(guó)際航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4.8%，增長(zhǎng)率為近兩年來(lái)最低值。各地區(qū)航空公司均保持增長(zhǎng)，中東地區(qū)表現(xiàn)最佳?？傔\(yùn)力增至5.6%，載客率下滑0.6%個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到77.8%。 

　　亞太航空公司4月份客運(yùn)需求與去年同期相比增長(zhǎng)6.4%。聯(lián)程航班的增加有助于刺激需求，部分抵消經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響。運(yùn)力增長(zhǎng)6.8%，載客率下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，為77.3%。歐洲航空公司4月份客運(yùn)需求增長(zhǎng)1.8%，與3月份6.0%的增長(zhǎng)率相比大幅下滑。受到布魯塞爾恐怖襲擊的影響，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉近兩周。運(yùn)力增長(zhǎng)2.4%，載客率下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)，為80.2%，仍為各地區(qū)最高水平。 

　　另悉，2016年4月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比去年增長(zhǎng)3.2%，運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）增長(zhǎng)6.6%，對(duì)行業(yè)收益帶來(lái)壓力。 

　　各地區(qū)的需求均有所增長(zhǎng)，拉丁美洲地區(qū)除外。需求增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的地區(qū)是中東和歐洲，4月份，這兩個(gè)地區(qū)的需求同比去年分別增長(zhǎng)7.7%和6.8%。 

　　總體而言，航空貨運(yùn)需求仍落后于相對(duì)強(qiáng)勁的客運(yùn)需求，主要是由于全球貿(mào)易疲軟所導(dǎo)致。2016年第一季度，全球貿(mào)易量出現(xiàn)了自2009年全球金融危機(jī)以來(lái)的首次下滑，世界貿(mào)易組織預(yù)計(jì)，在未來(lái)幾個(gè)月，全球貿(mào)易量將緩慢增長(zhǎng)。