中國(guó)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，一方面以四大航為代表的大型網(wǎng)絡(luò)化航空公司不斷強(qiáng)化市場(chǎng)統(tǒng)治地位，另一方面新興航空公司如雨后春筍般爭(zhēng)相加入戰(zhàn)局，遭遇“前后夾擊”的中型航空公司想方自醒，力爭(zhēng)在復(fù)雜的中國(guó)航空市場(chǎng)的紛繁江湖中獨(dú)步笑傲。記者在“厚道山航”品牌暨營(yíng)銷產(chǎn)品媒體推介會(huì)上了解到，“十一五”以來(lái)山航已實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年盈利，預(yù)計(jì)到今年9月公司機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到100架，并將大力推進(jìn)籌建北京分公司。
運(yùn)力+航線，空中網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化
山航目前擁有90架飛機(jī)，執(zhí)飛160多條航線，每周有3000多個(gè)航班飛往全國(guó)70多個(gè)大中城市。加上正在籌建中的北京分公司，目前山航擁有濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門、重慶、北京（籌）等六個(gè)直屬分公司，以及烏魯木齊、貴陽(yáng)、昆明、?？谒膫€(gè)飛行基地。2016年度夏秋航季，山航又新增8條國(guó)內(nèi)航線；國(guó)際航線方面，山航現(xiàn)已開通濟(jì)南、青島兩地出港至泰國(guó)曼谷、普吉、日本大阪、韓國(guó)首爾、印度新德里，以及濟(jì)南出港至柬埔寨金邊、暹粒、泰國(guó)清邁、印度新德里，煙臺(tái)出港至韓國(guó)首爾，烏魯木齊出港至日本大阪等多條國(guó)際航線，近期還將開通烏魯木齊出港經(jīng)昆明至泰國(guó)曼谷的國(guó)際航線。同時(shí)山航攜手青島機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)共同打造“青島—重慶”空中快線，協(xié)力推進(jìn)“西南華南—重慶—青島—東北”的國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)以及“東南亞南亞—重慶—青島—東北亞”的國(guó)際空中走廊建設(shè)。
2016年4月-9月，山航將每月接收1-2架飛機(jī)，預(yù)計(jì)到9月將實(shí)現(xiàn)100架的機(jī)隊(duì)規(guī)模。山航計(jì)劃在“十三五”期末機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到160架，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量突破3000萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到27萬(wàn)噸，并將適時(shí)考慮引進(jìn)寬體客機(jī)，研究并論證開通山東直飛歐洲、北美和澳洲等洲際航線的可行性。
互聯(lián)網(wǎng)思維，助力商業(yè)模式轉(zhuǎn)型
山航緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，加大創(chuàng)新力度，為旅客創(chuàng)造更多便利，更好地滿足旅客需求，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。山航大力開展電商直銷渠道建設(shè)。早在2011年5月，山航就已推出了旅客版手機(jī)客戶端“掌尚飛”。5年來(lái)，這款集快捷訂票、專享優(yōu)惠、價(jià)格趨勢(shì)、航班動(dòng)態(tài)、鳳凰知音、機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、旅行記憶、個(gè)性標(biāo)簽、特色服務(wù)等功能為一身的手機(jī)APP，累計(jì)下載量已超過(guò)135萬(wàn)人次，銷售機(jī)票接近6億元，截至到2016年3月共有注冊(cè)用戶65萬(wàn)人。
為順應(yīng)旅客多樣化的出行需求，山航推出高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品。高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后間距為86厘米，比經(jīng)濟(jì)艙多出12厘米，并擁有獨(dú)立的客艙空間。同時(shí)高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙還可以享受專屬值機(jī)柜臺(tái)（目前限青島出港）、免費(fèi)送機(jī)服務(wù)（濟(jì)青煙廈）、25KG免費(fèi)行李額以及更高的里程累積率等多項(xiàng)優(yōu)惠。高端經(jīng)濟(jì)艙填補(bǔ)了頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙之間巨大的市場(chǎng)空白。目前山航已引進(jìn)帶有高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)20架，濟(jì)南3架、青島7架、廈門2架、煙臺(tái)2架、昆明2架、烏魯木齊4架，執(zhí)飛航線除北上廣深外，還有成都、杭州、昆明、珠海、威海、哈爾濱、烏魯木齊、庫(kù)爾勒、阿克蘇、伊寧等。
針對(duì)中老年旅客這一特定群體推出航空中高端旅游產(chǎn)品——“慈翔”。不僅提供機(jī)場(chǎng)1站式免費(fèi)接送，全程配備專職全陪、導(dǎo)游、司機(jī)，每晚測(cè)量血壓，同時(shí)通過(guò)微信群直播互動(dòng)，方便家屬了解實(shí)時(shí)情況的高品質(zhì)旅行保障。目前該產(chǎn)品涵蓋了濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門、太原、鄭州等地出發(fā)前往三亞、臺(tái)北、桂林、海口等地的30多條旅游線路。自產(chǎn)品上線以來(lái)，參與人數(shù)累計(jì)已達(dá)到13000人次。
同時(shí)推行更為靈活的會(huì)員積分兌換政策。近期，山航首次推出會(huì)員兌換獎(jiǎng)勵(lì)取消禁兌期的限制，大大提高了會(huì)員兌換體驗(yàn)。
厚道服務(wù) 塑造企業(yè)品牌
2016年山航將著力打造“厚道山航”品牌形象，為旅客提供安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)。
航班正點(diǎn)是旅客對(duì)于航空運(yùn)輸服務(wù)的基本要求，山航通過(guò)大力實(shí)施“航班正點(diǎn)工程”、加強(qiáng)外站代理監(jiān)管、關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)監(jiān)控、優(yōu)化航班編排，不斷提升航班正點(diǎn)率。2015年山航共組織保障航班（含濕租）156734班，航班正點(diǎn)率74.7%，列全民航主要航空公司第一位。
同時(shí)將提升旅客乘坐飛機(jī)的直觀感受作為重點(diǎn)，山航通過(guò)各種管控舉措和服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)不斷提升旅客航空運(yùn)輸全流程服務(wù)體驗(yàn)。選拔客艙部精英組成“魯雁乘務(wù)組”，推出8條“魯雁乘務(wù)組”精品航線。針對(duì)高價(jià)值旅客，山航還將推出“魯雁管家”服務(wù)，讓旅客從訂座開始，就能享受到山航的互動(dòng)式全流程服務(wù)，旅客到達(dá)候機(jī)樓后有專人進(jìn)行引導(dǎo)，服務(wù)人員及時(shí)掌握旅客的相關(guān)信息、喜好等進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)。
推廣新技術(shù)，打造安全舒適航空旅途
山航積極推廣多項(xiàng)新技術(shù)，不斷努力提升飛行安全，極大提升旅客 乘機(jī)體驗(yàn)，讓航空運(yùn)輸旅程更加便捷、舒適。山航是國(guó)內(nèi)第一家運(yùn)行HUD設(shè)備的航空公司，目前山航已基本實(shí)現(xiàn)為波音737NG機(jī)隊(duì)安裝HUD設(shè)備，大霧天氣下出行的山航旅客更加準(zhǔn)點(diǎn)。山航也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)指揮系統(tǒng)端口對(duì)接的航空公司，為旅客出行提供更加及時(shí)，準(zhǔn)確的航班信息服務(wù)。同時(shí)山航還持續(xù)升級(jí)飛行跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)控；推進(jìn)機(jī)上E項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)機(jī)上聯(lián)網(wǎng)。
中型航企如何擁有一席之地？
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，越來(lái)越多的航空公司在致力于打造獨(dú)特的服務(wù)品牌，從而在旅客心目中占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。
明確自己的市場(chǎng)定位，每一家航空公司都可以做到最優(yōu)秀。筆者認(rèn)為：中型航企要想實(shí)現(xiàn)“笑傲江湖”必須做到“明確思路、深植地方、辦出特色”。明確思路是指中型航企應(yīng)該做精而不是做大，適度穩(wěn)定機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)，深度挖掘現(xiàn)有資源的潛在價(jià)值，穩(wěn)健使其外顯并轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)；深植地方是指中型航企應(yīng)不忘初衷，清晰地方航空公司定位，不要盲目域外擴(kuò)張，著力配合好地方政府的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，努力發(fā)揮好協(xié)同效應(yīng)；辦出特色是指中型航企不要迷失自我，切勿加速擴(kuò)張發(fā)展成為大型航企，也不需妄自菲薄擔(dān)心新興航企后來(lái)者居上，只要做好自己，做精一點(diǎn)，做出特色，得到所在區(qū)域消費(fèi)群體的廣泛認(rèn)同。
綜上所述，讓我們共同期待中型航企——這個(gè)中國(guó)民航業(yè)呈上啟下的重要市場(chǎng)主體，能夠發(fā)揮好自身的優(yōu)勢(shì)，辦出鮮明特色，形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力并憑此笑傲中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)慕?/P>
