在全球貿(mào)易趨緩態(tài)勢(shì)下，世界主要集裝箱港口迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)。2015年，這些港口表現(xiàn)如何。

　　伴隨著各大港口去年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的逐漸出爐，全球前五大集裝箱港口排名再生變。2014年排名第4位的香港港被寧波舟山港以微弱優(yōu)勢(shì)超越，退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然維持該排序。

　　各有各的排名

　　1月15日，香港港口發(fā)展局公布去年香港港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。去年香港港口完成集裝箱吞吐量2011.4萬(wàn)TEU，同比下跌9.5%，連續(xù)4年下跌，全球排名位置下跌至第5位。

　　此消彼長(zhǎng)，香港港的低迷，給了后來(lái)者超越的機(jī)會(huì)。寧波舟山港去年12月24日隆重舉行年集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)TEU慶典。寧波舟山港成為繼上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超2000萬(wàn)TEU俱樂(lè)部”的第5位成員。

　　根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年，寧波舟山港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2062.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6%。其中，寧波港域累計(jì)完成1982.4萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6%；舟山港域累計(jì)完成80.2萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.1%。寧波舟山港集裝箱吞吐量在2014年超越釜山港首次躍居全球第5位之后，僅一年又超越香港港位居全球第4位。

　　深圳市交委1月6日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)快報(bào)顯示，去年深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到2421萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1%，其中重箱吞吐量1606萬(wàn)TEU，占全港吞吐量比例超過(guò)66%。這意味著深圳港集裝箱吞吐量已連續(xù)3年位居全球第3位。

　　1月13日，新加坡海事及港務(wù)管理局公布的預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩和貿(mào)易萎縮影響，去年新加坡港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)為3090萬(wàn)TEU，同比下滑8.7%；貨物吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到5.75億噸，同比下跌1.1%。這是自2009年以來(lái)，新加坡港集裝箱吞吐量首次下跌。2009年，受到全球金融危機(jī)影響，新加坡全年集裝箱吞吐量下跌超過(guò)13%，隨后，新加坡港在2010年失去世界第一大集裝箱港口地位至今。不過(guò)，新加坡港目前依然是除上海港外，唯一躋身“超3000萬(wàn)TEU俱樂(lè)部”的集裝箱港口。

　　據(jù)悉，目前位居第1位的上海港去年前11月累計(jì)完成集裝箱吞吐量3346.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.3%，預(yù)計(jì)去年上海港集裝箱吞吐量將超過(guò)3650萬(wàn)TEU，將連續(xù)6年位居世界第1位（見(jiàn)圖）。

　　各有各的煩惱