境外貨運航空公司加大中國市場競爭力度。一是以運力投入為突破口，加大中國市場運力投入。漢莎、華航等公司以傳統(tǒng)方式加密往來中國的貨機航班；盧森堡貨航以合資方式在鄭州成立基地航空貨運公司，持續(xù)推進與河南航投合資，重點運營跨太平洋(9.94, 0.15, 1.53%)航線以及亞太區(qū)內(nèi)航線。阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、阿提哈德航空、沙特航空等中東四大航空公司不斷加大中國貨機、腹艙運力投入。二是以航空客運和貨運專業(yè)化分工優(yōu)勢，提供一體化專業(yè)服務(wù)。FedEx、UPS、漢莎貨運等航空公司通過專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息化應(yīng)用、全方位覆蓋的客戶網(wǎng)絡(luò)和航空貨運的精細化管理，為客戶提供一體化的物流服務(wù)。三是以營銷能力建設(shè)和品牌形象推廣，打造持續(xù)的盈利能力。歐美專業(yè)化貨運航空公司配合國際航線的拓展，強化國際物流網(wǎng)絡(luò)布局和營銷體系建設(shè)，主動參與全球供應(yīng)鏈解決方案和綜合性物流解決方案，實現(xiàn)持續(xù)的盈利能力。