伴隨著一陣陣雄渾的汽笛聲，一艘遠(yuǎn)洋巨輪犁開(kāi)萬(wàn)頃波濤，駛?cè)霟熍_(tái)港；大型裝卸橋舒展鐵臂，將一只只集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地卸下…… 這是日前記者在煙臺(tái)港采訪時(shí)見(jiàn)到的情形。今年上半年，煙臺(tái)港全港共完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長(zhǎng)1.8%，創(chuàng)歷史同期最好水平。 

    短短幾年時(shí)間，煙臺(tái)港在由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變的路上邁出了鏗鏘步伐，初步實(shí)現(xiàn)了由億噸大港向一流強(qiáng)港的轉(zhuǎn)變。不滿足于現(xiàn)狀的煙臺(tái)港，對(duì)未來(lái)也提出了更大期許：到2020年重新躋身國(guó)內(nèi)十大港口行列，建設(shè)成為東北亞地區(qū)綜合性、區(qū)域性樞紐港。 

    轉(zhuǎn)身向高端 專業(yè)化碼頭紛紛投產(chǎn) 

    隨著西港區(qū)30萬(wàn)噸（兼顧40萬(wàn)噸）礦石碼頭經(jīng)歷兩年試運(yùn)營(yíng)，煙臺(tái)“建設(shè)世界上最大的碼頭，靠泊世界上最大的船舶”的夢(mèng)想也真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，西港區(qū)規(guī)模化生產(chǎn)近在眼前。 

    西港區(qū)大型專業(yè)化碼頭的投產(chǎn)，是煙臺(tái)港從通用型碼頭生產(chǎn)方式向?qū)I(yè)化碼頭操作方式轉(zhuǎn)變的里程碑式動(dòng)作。“看當(dāng)今世界航運(yùn)市場(chǎng)，船舶大型化、專業(yè)化、集裝化成為主流，需要大型、深水、專業(yè)化碼頭作為重要支撐?！睙熍_(tái)港集團(tuán)董事長(zhǎng)周波說(shuō)，恰是適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，煙臺(tái)港近幾年在港口硬件條件提升方面動(dòng)作頻出、成果顯著。泊位已從2004年的34個(gè)增加到現(xiàn)在的98個(gè)，碼頭岸線從不足7000米增加到現(xiàn)在的19000余米。 

    隨著西港區(qū)的建設(shè)、投產(chǎn)以及港區(qū)功能的置換發(fā)展，煙臺(tái)港基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了數(shù)量、等級(jí)的提升，更為重要的是，實(shí)現(xiàn)了從通用型碼頭生產(chǎn)方式向?qū)I(yè)化碼頭操作方式的轉(zhuǎn)變?！澳壳?，我們擁有的專業(yè)化碼頭還包括芝罘灣港區(qū)2個(gè)商品車專用泊位以及西港區(qū)3個(gè)5-10萬(wàn)噸級(jí)液體化工泊位?！睙熍_(tái)港股份有限公司副總經(jīng)理付述智告訴記者，西港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程正穩(wěn)步推進(jìn)；20萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭建設(shè)順利，今年將投產(chǎn)；煙臺(tái)—淄博450公里管道項(xiàng)目主體基本完工，預(yù)計(jì)今年底將投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；LNG項(xiàng)目也正在籌建中。 

    發(fā)力“五大體系” 構(gòu)筑完善物流鏈條 

    為了爭(zhēng)奪物流業(yè)這塊大蛋糕，沿海港口城市紛紛參與競(jìng)爭(zhēng)，提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。那么，煙臺(tái)港該如何突破腹地狹小的困境，實(shí)現(xiàn)發(fā)展？ 

    “港口建設(shè)注重‘體系建設(shè)’，就是在建設(shè)大型專業(yè)化泊位的同時(shí)，把注意力放在整個(gè)物流鏈條的打造上。”周波表示。眼下，煙臺(tái)港以“五大體系”為抓手，以西港區(qū)為載體，聯(lián)手各大行業(yè)巨頭，構(gòu)筑起完善物流鏈條，打造現(xiàn)代物流港。 

    化肥出口體系方面，與美國(guó)運(yùn)安、中國(guó)中農(nóng)、中海油等合作，打造化肥出口FOB煙臺(tái)價(jià)格體系，去年一舉成為世界最大的化肥出口港。礬土進(jìn)口體系方面，在幾內(nèi)亞、印尼和馬來(lái)西亞等國(guó)家參加碼頭建設(shè)和管理，與世界礬土最大船東韋立國(guó)際集團(tuán)和山鋁、魏橋建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造全程物流體系。集裝箱體系方面，在完善公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，注重水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，去年在價(jià)位最低時(shí)，購(gòu)買(mǎi)了四艘集裝箱、散貨兩用船，向西運(yùn)散貨，回程拉集裝箱。鐵礦進(jìn)口體系方面，目前，30萬(wàn)噸礦石碼頭已經(jīng)試投產(chǎn)，其他幾個(gè)轉(zhuǎn)水碼頭正在建設(shè)中。 

    建設(shè)進(jìn)度最完備的，是能源進(jìn)口體系。煙臺(tái)港已與中海油實(shí)行全面戰(zhàn)略合作，共同打造中國(guó)北方能源進(jìn)口港。目前合資成立油品碼頭公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、管道公司、化肥公司；LNG項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)中咨機(jī)構(gòu)評(píng)估，爭(zhēng)取獲得國(guó)家發(fā)改委路條；中海油第二批戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備基地選址名單，煙臺(tái)港西港區(qū)被列為第一方案上報(bào)國(guó)家能源局；30萬(wàn)噸原油碼頭前期工作獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，已經(jīng)投入建設(shè)；煙臺(tái)至淄博450公里管道工程爭(zhēng)取今年運(yùn)行。憑借打造起“船隊(duì)—碼頭—戰(zhàn)略儲(chǔ)備（倉(cāng)儲(chǔ)）—管道—最終用戶”這一完備的鏈條，已與濰坊以西七個(gè)煉油企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。 

    注重“體系建設(shè)”的背后，是煙臺(tái)港集團(tuán)對(duì)完整物流鏈條打造的“加碼”?！敖鼛啄?，煙臺(tái)港集團(tuán)先后投入180多億元，初步建成化肥出口、礬土進(jìn)口、能源進(jìn)口、集裝箱、鐵礦進(jìn)口五大體系框架?！敝懿ㄕf(shuō)，未來(lái)三年，各大體系都將深度完善，伴隨西港區(qū)生產(chǎn)輔助設(shè)施、防波堤、航道等完工，形成煙臺(tái)港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。