數(shù)據(jù)顯示，香港港、上海港和新加坡港7—8月的船舶平均到港延遲時(shí)間和停泊時(shí)間均有所改善。

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　　7—8月，在大船期平臺搜索的前三名亞洲港口分別是：香港港、上海港和新加坡港。GVVMC通過三大港口的平均到港延遲時(shí)間、平均停泊時(shí)間、船舶數(shù)量和類型分析月度績效。雖然在整體績效、不同規(guī)模船舶到訪比例方面有所不同，但7—8月船舶平均到港延遲和停泊時(shí)間三大港口均有所改善。

　　香港港：績效最好

　　香港港7—8月的船舶平均到港延遲時(shí)間在三個(gè)港口中是最短的，從12.5小時(shí)縮短至11.0小時(shí)（見圖1）；船舶平均停泊時(shí)間也是最短的，7—8月的平均停泊時(shí)間從15.0小時(shí)減少到14.5小時(shí)（見圖2）；船舶到港次數(shù)從7月的703次減少為8月的613次；主要停泊的船舶類型為容量少于4000TEU的船舶（見圖3）。

　　上海港：船均到港延遲最長

　　上海港7—8月的船舶平均到港延遲時(shí)間從27.2小時(shí)縮短至18.1小時(shí)（見圖1），但仍為三個(gè)港口中到港延遲時(shí)間最長的。7—8月上海港的平均船舶停泊時(shí)間小幅下降，從17.5小時(shí)縮短至16.7小時(shí)（見圖2）；船舶到港次數(shù)由848次減至697次，下降17.8%；8月底停泊在港口的船舶容量多為7001～9999TEU和1萬TEU以上型船（見圖3）。

　　新加坡港：船均停泊最長

　　7—8月，新加坡港的船舶到港次數(shù)最多， 7月份為1060次，8月份為905次（見圖3），但到港船舶容量大多小于4000TEU。雖然船舶規(guī)模較小，但新加坡港船舶平均停泊時(shí)間在三個(gè)港口中最長，7月份為19.1小時(shí)，8月份為18.2小時(shí)。在船舶平均到港延遲時(shí)間方面，新加坡港平均延遲時(shí)間從7月的14.6小時(shí)縮短至8月的13.0小時(shí)，略有改善。