2015年8月22日，是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。這一天嘉峪關(guān)機(jī)場航空貨物吞吐量超過千噸，達(dá)1004.3噸，同比2014年、2013年增長72.99%、103.2%；與此同時(shí)，旅客吞吐量、運(yùn)輸架次也創(chuàng)新高，分別達(dá)22.18萬人次、2534架次，較2014年同比增長12.57%、20.32%，各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)增長喜人。 
  
　　2009年-2013年，嘉峪關(guān)機(jī)場經(jīng)過連續(xù)高速增長后，瓶頸效應(yīng)凸顯，加之蘭新高鐵11對始發(fā)、途徑嘉峪關(guān)動(dòng)車的沖擊，運(yùn)輸生產(chǎn)徘徊不前，2014年度運(yùn)輸架次、旅客吞吐量均出現(xiàn)不同程度的下滑。 

　　為此，機(jī)場公司充分利用國家“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇及一肩擔(dān)兩市的優(yōu)勢、以管理體制理順、省政府“6873”交通突破行動(dòng)為契機(jī)，“嚴(yán)”字當(dāng)頭，“實(shí)”處著力，以完善航線航班網(wǎng)絡(luò)為抓手，協(xié)調(diào)各方資源，確保安全不放松的前提下，加大與政府、航空公司、潛在合作伙伴的聯(lián)系，艱難爬坡，尋求突破。目前成都=蘭州=嘉峪關(guān)、廣州=西安=嘉峪關(guān)航線已培育成熟，實(shí)現(xiàn)自營；7月12號(hào)復(fù)航的昆明=嘉峪關(guān)=烏魯木齊航線旺季自營；重慶=蘭州=嘉峪關(guān)=敦煌航線加密為每日1班；并通過積極市場營銷和與旅行社的合作，破解因高鐵帶來的沖擊，進(jìn)一步增加客源，提高客座率。 

　　通過嘗試性引進(jìn)北京中運(yùn)達(dá)航空貨運(yùn)公司，確保了貨運(yùn)吞吐量和貨運(yùn)收入的超速增長。7月28日開通瓜州蜜瓜綠色空中運(yùn)輸通道，計(jì)2086件22162KG蜜瓜已順利上機(jī)運(yùn)輸，后續(xù)將擴(kuò)大運(yùn)輸品種范圍，預(yù)計(jì)運(yùn)輸新鮮果蔬將超過200噸；并積極與甘肅郵政局及東航甘肅分公司協(xié)調(diào)，開通了至北京、上海、廣州、西安等地的航空郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，助力貨郵吞吐量再創(chuàng)歷史新高，為年底完成生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。