在宏觀經(jīng)濟(jì)增速換擋下行和江浙乃至全國絕大多數(shù)城市均以個(gè)位數(shù)速度增長的背景下，連云港的兩位數(shù)增速堪稱一抹亮色。數(shù)據(jù)的背后，離不開港口經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。 

　　今年年初的《政府工作報(bào)告》，著重提出要加快組合大港建設(shè)。港口的發(fā)展，對于連云港發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作，將起到巨大的推動(dòng)力。 

　　港口助推港城經(jīng)濟(jì)增速　奪得長三角地區(qū)冠軍 

　　7月下旬，浙江和江蘇官方先后公布了2015年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，江浙所有24個(gè)地級市中，僅有5個(gè)城市增速超過10%，分別是連云港、鹽城、杭州、揚(yáng)州與淮安。連云港10.8%的增速不僅是江蘇第一，也是長三角地區(qū)的“冠軍”。 

　　港口作為連云港的特色和支柱產(chǎn)業(yè)載體，發(fā)揮了對經(jīng)濟(jì)增長的支撐作用。連云港港作為東部重要的深水大港，在海上絲綢之路上承擔(dān)著日韓、東南亞等地貨物中轉(zhuǎn)，在陸路上承擔(dān)著中亞和中西部過境運(yùn)輸重任，連云港由此成為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市。今年以來，連云港市積極搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，加速“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資，事關(guān)“一帶一路”的港口投資呈現(xiàn)“規(guī)模不斷擴(kuò)大、投資快速增長、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化”的良好發(fā)展勢頭。 

　　連云港統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2015年上半年，連云港港累計(jì)完成貨物吞吐量1.05億噸，連續(xù)3個(gè)月增長，集裝箱運(yùn)量完成250.2萬標(biāo)箱。 

　　港口經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)不僅限于通過運(yùn)輸提高收入，依托港口優(yōu)勢，全市已形成石油化工、鋼鐵冶金、機(jī)械裝備等臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。全市20強(qiáng)企業(yè)中，16個(gè)從事與港口有關(guān)的產(chǎn)業(yè)。 

　　連云港市統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為連云港提供了千載難逢的機(jī)遇，連云港市主動(dòng)找準(zhǔn)定位，摒棄“等靠要”思想，努力增加港口交通物流基礎(chǔ)設(shè)施投資，積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略。 

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，全市在建港口碼頭項(xiàng)目15個(gè)，計(jì)劃總投資176.5億元，完成投資28.2億元，同比增長42.1%。而近5年來，連云港累計(jì)投入港口建設(shè)資金130億元，建成30萬噸級航道一期工程，贛榆港區(qū)、徐圩港區(qū)開港運(yùn)營，拉開“一體兩翼”組合大港框架，貨物吞吐量、集裝箱運(yùn)量分別突破2億噸和500萬標(biāo)箱，有力支撐了港口加快轉(zhuǎn)型升級和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的能力。 

　　加快組合大港建設(shè)　創(chuàng)開發(fā)開放新優(yōu)勢 

　　今年年初的《政府工作報(bào)告》確定了港城今年發(fā)展的重點(diǎn)工作。突出“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，全力增創(chuàng)開發(fā)開放新優(yōu)勢，成為發(fā)展的重中之重。 

　　《政府工作報(bào)告》指出，連云港要抓住用好國家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，主動(dòng)出擊、務(wù)實(shí)作為，放大向東開放優(yōu)勢，做足向西開放文章，不斷提升海陸雙向開放層次。 

　　加快組合大港建設(shè)，成為連云港發(fā)展的首要任務(wù)。今年，連云港開工建設(shè)30萬噸級航道二期工程，基本建成徐圩防波堤?hào)|堤、贛榆港區(qū)10萬噸級航道、灌河5萬噸級泊位。完善集疏運(yùn)體系，加快連鹽鐵路徐圩、贛榆港區(qū)支線建設(shè)，建成北疏港高速公路，打通徐圩港區(qū)對外連接公路。科學(xué)規(guī)劃內(nèi)河碼頭布局，推進(jìn)灌河航道整治工程，構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)航道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與京杭大運(yùn)河三級航道貫通。全面落實(shí)啟運(yùn)港退稅政策，推進(jìn)國家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程，加快集裝箱碼頭服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。深化“三互”、“三個(gè)一”改革和口岸信息化建設(shè)，突出大陸橋運(yùn)輸優(yōu)勢和東橋頭堡功能，開行連新亞、連新歐班列，充分發(fā)揮港口在“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)中的核心資源配置作用。 

　　與此同時(shí)，區(qū)域合作平臺(tái)也在加快構(gòu)建。深化與哈薩克斯坦的戰(zhàn)略合作，開工建設(shè)中哈物流基地二期工程。拓展與立陶宛、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國的合作，促成上合組織國家在連設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。推進(jìn)上合組織國際物流園、連云港國際農(nóng)業(yè)示范區(qū)和中捷水晶文化產(chǎn)業(yè)合作園建設(shè)。建立與歐亞資源集團(tuán)、巴西淡水河谷公司等跨國企業(yè)的戰(zhàn)略合作，共建國際礦產(chǎn)交易中心。 

　　打造連博會(huì)、國際港航論壇等展會(huì)品牌。深化與中西部地區(qū)合作，啟動(dòng)“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)中心、大宗資源采購中心等項(xiàng)目，促進(jìn)港口共用、園區(qū)共建、政策共享，國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)初見成效。 

　　物流體系逐步完善　區(qū)域合作加快推進(jìn) 

　　近年來，憑借良好的地緣優(yōu)勢和新亞歐大陸橋東橋頭堡品牌優(yōu)勢，連云港現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展明顯加快，物流服務(wù)體系逐步完善，建設(shè)面向上合組織成員國的國際物流倉儲(chǔ)基地(連云港)的基礎(chǔ)條件日益成熟。 

　　雙向開放格局初步形成。連云港港以大陸橋過境運(yùn)輸為主要特色，采取西進(jìn)東出的戰(zhàn)略路徑，西向與哈薩克斯坦合作共建連云港中哈貨物中轉(zhuǎn)分撥基地，在中西部建設(shè)霍爾果斯、西安、鄭州等內(nèi)陸無水港，東向全力打造日韓貨物進(jìn)出中亞市場最佳港口，目前已形成了至阿拉山口、霍爾果斯口岸“一港雙線”的過境運(yùn)輸格局，每年承運(yùn)中亞50%以上的過境箱業(yè)務(wù)，承擔(dān)新亞歐大陸橋90%以上的國際過境運(yùn)輸，多年來持續(xù)領(lǐng)跑中國沿海港口，新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸已成為連云港的重要國際品牌。 

　　組合大港優(yōu)勢明顯。連云港擁有一流的港口口岸，建成25萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭和第六代集裝箱碼頭，主體港區(qū)30萬噸級航道一期工程竣工，兩翼徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)也已開港運(yùn)營，“一體兩翼”組合大港基本形成?，F(xiàn)已開通至日韓、東南亞、歐美等60多條近遠(yuǎn)洋航線，已成為我國重要的國際交通樞紐、國際國內(nèi)貨物集散地、區(qū)域?qū)ν忾_放重要門戶。 

　　服務(wù)配套日趨完善。連云港以港口為核心已初步構(gòu)建公路、鐵路、水運(yùn)、空港、管道運(yùn)輸五位一體的綜合運(yùn)輸體系，現(xiàn)代化立體交通方式相互銜接。連云港口岸是國家第一批開放口岸，口岸查驗(yàn)單位也是江蘇最早的查驗(yàn)機(jī)構(gòu)，港口軟硬件配套設(shè)施一流，與隴海蘭新沿線口岸查驗(yàn)部門建立“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”合作協(xié)調(diào)機(jī)制，形成較為完善的陸橋物流服務(wù)體系。 

　　物流園區(qū)加快發(fā)展。連云港按照建設(shè)區(qū)域性物流中心的思路和規(guī)劃，加大物流中心建設(shè)力度，初步形成了以金港灣物流園、徐圩物流園為主體，萬邦礦石物流、贛榆港區(qū)煤炭物流配送基地、兩灌海河聯(lián)運(yùn)特色物流園為兩翼的物流基地，已具備為上合組織成員國提供倉儲(chǔ)物流的現(xiàn)實(shí)承載力。 

　　打造上合組織成員國共用出?？?，是推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)的重要舉措。在新一輪雙向開放的發(fā)展機(jī)遇中，連云港承載著國家賦予的特殊使命和職責(zé)，必須發(fā)揮好深化海陸聯(lián)動(dòng)開放和擴(kuò)大東西雙向開放的特殊功能，加快推進(jìn)角色定位和戰(zhàn)略功能提升，高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平建設(shè)上合組織國際物流倉儲(chǔ)基地(連云港)。 

　　建設(shè)上合組織國際物流倉儲(chǔ)基地(連云港)，必須以港口物流為先導(dǎo)。連云港將依托主體港區(qū)物流資源，以中哈大陸橋運(yùn)輸貨物中轉(zhuǎn)分撥基地為核心，以金港灣物流園、徐圩物流園為重點(diǎn)，大力發(fā)展面向流通和國際貿(mào)易的現(xiàn)代物流業(yè)，依托兩翼港區(qū)物流資源，大力發(fā)展面向制造業(yè)的特色物流業(yè)，加快建設(shè)和完善服務(wù)上合組織成員國共用出?？诘奈锪髯鳂I(yè)基地、綜合物流服務(wù)基地、產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展基地，構(gòu)建“一核兩園三基地”的現(xiàn)代物流大格局。 

　　區(qū)域合作是當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的潮流。建設(shè)上合組織國際物流倉儲(chǔ)基地(連云港)，構(gòu)建上合組織成員國共用出海口，更是離不開區(qū)域合作。連云港將進(jìn)一步加強(qiáng)對外友好交往，重點(diǎn)推動(dòng)與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家城市建立友好合作關(guān)系，爭取中亞國家在連云港設(shè)立辦事處和商務(wù)機(jī)構(gòu)。