鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（下稱港區(qū)）被上升為國家戰(zhàn)略，已有兩年多了。 
         
        昨天，河南商報記者從河南省統(tǒng)計局獲悉，港區(qū)生產(chǎn)總值由2010年的27.6億元上升為2014年的421億元，4年增長超14倍。 
         
        但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些突出問題，比如傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多、資源要素配置不夠優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展不足等。  
         
        優(yōu)勢：航空物流發(fā)展迅猛 
         
        其中，航空物流發(fā)展迅猛。目前，在鄭州機場運營的客運航空公司已達26家，開通客運航線133條，其中國際地區(qū)客運航線15條；在鄭州機場運營的貨運航空公司已達17家，開通貨運航線32條，其中國際地區(qū)貨運航線28條，居中西部地區(qū)第一位；客貨運通航城市已達86個，基本形成覆蓋全國及東南亞主要城市、連接歐美貨運樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。 
         
        2014年完成旅客吞吐量1580.54萬人次，同比增長20.3%，在全國主要機場排名第17位；完成貨郵吞吐量37.04萬噸，同比增長44.9%，在全國主要機場排名第8位。 
         
        問題：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多 資源配置不夠優(yōu)化 
         
        但省統(tǒng)計局統(tǒng)計監(jiān)測評價處通過多項數(shù)據(jù)比對發(fā)現(xiàn)，港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍然存在一些問題，不容忽視。 
         
        一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率不高，資源要素配置亟待優(yōu)化。尤其在第三產(chǎn)業(yè)方面，金融業(yè)、物流業(yè)、電子信息行業(yè)仍處于發(fā)展階段，無法適應(yīng)航空大都市的競爭要求。 
         
        二是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不明顯，產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展不足。規(guī)劃中的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)僅有以手機通訊終端制造業(yè)為主體的計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)從業(yè)人員達到27.5萬人、營業(yè)收入2043億元、資產(chǎn)總計1489億元、企業(yè)個數(shù)達到11個，形成了一定的規(guī)模，其他的物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。 
         
        三是港區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多，臨空經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱。這在一定程度上影響了港區(qū)產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。