7月9日，時(shí)值盛夏，獐子島中央冷藏庫(kù)內(nèi)的工作人員穿著厚厚的棉衣，在零下20幾度的低溫中，將大批來(lái)自美國(guó)愛荷華州的豬肉制品擺上貨架。 

    在大窯灣冷鏈物流園區(qū)，獐子島中央冷藏庫(kù)是龐大“冷庫(kù)群”中的一個(gè)。依托保稅港區(qū)的保稅政策優(yōu)勢(shì)，大連港已經(jīng)建起了國(guó)內(nèi)最大、最先進(jìn)的“冷庫(kù)群”，世界各地的海鮮、水果、肉制品在大窯灣分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)，一個(gè)集保稅港區(qū)、專業(yè)冷藏泊位、集裝、碼頭及冷庫(kù)群為一體的區(qū)域?qū)I(yè)冷鏈物流中心已經(jīng)“呼之欲出”。目前，大連港正在積極對(duì)接物流、金融等各方資源，力推“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”新模式，全力打造東北亞國(guó)際冷鏈物流中心。 

    布局冷鏈我港優(yōu)勢(shì)明顯 

    6月中旬，擴(kuò)建中的莊河港一片繁忙，作為大連港的組合港之一，這里的冷鏈物流園正在興建。按照莊河市漁業(yè)部門統(tǒng)計(jì)，莊河市的水產(chǎn)品加工已占到大連地區(qū)的70%以上，出口額約占遼寧省一半。水產(chǎn)品加工總量、漁業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)12年位列全省第一。 

    東北地區(qū)是我國(guó)重要的農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，擁有水產(chǎn)、水果、蔬菜、畜牧等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。隨著東北振興戰(zhàn)略的實(shí)施，農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)還有潛力，豐富的“上游資源”，為大連港做大做強(qiáng)港口冷鏈物流提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。 

    大連港是東北地區(qū)最大、最重要的對(duì)外開放口岸，是“一帶”的橋頭堡，“一路”的延伸點(diǎn)，優(yōu)越的區(qū)位和密布全球的100多條航線資源，使得大連港在冷鏈物流發(fā)展上具備先天優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，自2012年以來(lái)，運(yùn)抵大窯灣集裝箱碼頭的進(jìn)出口冷藏貨物，年均增速達(dá)15%。這里不僅有來(lái)自澳大利亞、新西蘭、阿根廷的進(jìn)口牛羊肉，也有來(lái)自俄羅斯、加拿大、美國(guó)、日韓的水產(chǎn)品和東南亞、南北美的水果。 

    大連港的冷藏中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)已十分成熟。目前，大連港已做出計(jì)劃，正在加快中轉(zhuǎn)設(shè)施建設(shè)，爭(zhēng)取中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策，簡(jiǎn)化中轉(zhuǎn)流程，推動(dòng)大連港加速成為國(guó)際冷藏產(chǎn)品中轉(zhuǎn)的樞紐港。 

    建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)“冷庫(kù)群” 

    近年來(lái)，大連港在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)等方面，均取得了突破性進(jìn)展。依托大窯灣保稅港區(qū)的保稅政策優(yōu)勢(shì)，大連港已形成國(guó)內(nèi)保稅港內(nèi)最大、最先進(jìn)的冷庫(kù)群。 

    目前，大窯灣冷鏈物流園區(qū)內(nèi)已有百余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)入駐。在這些入駐的企業(yè)中，毅都一期、恒浦一期是國(guó)內(nèi)第一批獲得歐盟認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)，毅都二期、恒浦二期、明豐泰達(dá)等項(xiàng)目正在建設(shè)中。待這些項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，大窯灣冷鏈物流園預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到40萬(wàn)噸級(jí)的庫(kù)容規(guī)模，2020年能夠形成100萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。 

    冷鏈物流網(wǎng)將覆蓋全東北 

    在沈陽(yáng)，由大連港投資建設(shè)的“東北冷鮮港”，正在緊張建設(shè)中。該項(xiàng)目總占地面積150萬(wàn)平方米，一期投資30億元，規(guī)劃的功能包括倉(cāng)儲(chǔ)、交易、物流配送、集裝箱中轉(zhuǎn)、綜合服務(wù)等?？偨ㄔO(shè)冷庫(kù)庫(kù)容達(dá)到70萬(wàn)噸，全部按照沃爾瑪配送中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 

    為加快冷鏈物流中心建設(shè)，大連港已經(jīng)確立了“港口端”+“內(nèi)陸端”聯(lián)動(dòng)發(fā)展思路，正在構(gòu)建面向全東北的功能完善、布局合理的全程冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 

    近期的“港口端”重點(diǎn)項(xiàng)目除了大窯灣冷鏈物流園擴(kuò)建工程，還有太平灣港區(qū)、莊河港區(qū)兩個(gè)冷鏈物流園項(xiàng)目?！皟?nèi)陸端”則是以沈陽(yáng)、哈爾濱、齊齊哈爾及長(zhǎng)春的冷鏈物流基地為城市冷鏈配送中心，建設(shè)“區(qū)域冷鏈配送中心—城市冷鏈配送中心—城市配送節(jié)點(diǎn)”3層配送體系。 

    此外，大連港還計(jì)劃通過(guò)整合社會(huì)資源，為“大型城市生鮮農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”提供城市配送服務(wù)，把冷鏈物流中心建成一項(xiàng)民生工程。這一規(guī)劃將滿足各類廠家、商家和消費(fèi)者對(duì)冷藏食品交易平臺(tái)的需求。大連港還將打造口岸冷鏈O2O全程供應(yīng)鏈平臺(tái)，提供最完美的“最后一公里”解決方案，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外冷鮮冷凍產(chǎn)品即時(shí)宅配到家。 

    大連港冷鏈邁向“互聯(lián)網(wǎng)+” 

    產(chǎn)自智利的車?yán)遄有杩缭缴先f(wàn)公里才能達(dá)到東北，以前至少需要20多天，如今只需要4天。去年年底，大連港與東航公司聯(lián)手，首次以包機(jī)的形式實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口水果“產(chǎn)地直供”。 

    冷鏈物流潛力巨大，但發(fā)展升級(jí)需要新思維,而“水果包機(jī)”就是一次成功的創(chuàng)新試驗(yàn)。現(xiàn)在，打造“開放、包容、互聯(lián)網(wǎng)+”的冷鏈物流平臺(tái)，成為冷鏈核心運(yùn)營(yíng)商，是擺在我港面前的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。 

    隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”異軍突起，大連港的冷鏈物流“觸網(wǎng)”計(jì)劃也在醞釀之中。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于目前冷鏈物流信息發(fā)展相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，也導(dǎo)致了物流成本的增加。因此，加快建設(shè)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的無(wú)縫透明的公共冷鏈信息服務(wù)平臺(tái)，將是加速冷鏈物流升級(jí)的首要前提。 

    為提高冷鏈的快速反應(yīng)能力，我港將采用“鏈、群、網(wǎng)”的發(fā)展模式，構(gòu)建具有鮮明公共性質(zhì)的冷鏈物流信息服務(wù)平臺(tái)。這一平臺(tái)將立足“互聯(lián)網(wǎng)+”，整合社會(huì)資源，將“裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、金融、信息”8大功能集于一體。海關(guān)、商檢等口岸部門功能也將延伸到這里，共同為客戶創(chuàng)造方便快捷的通關(guān)通檢服務(wù)，降低貿(mào)易企業(yè)和供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。借助冷鏈物流信息服務(wù)平臺(tái)，消費(fèi)者能夠更加便捷地實(shí)現(xiàn)進(jìn)口冷藏食品的“全球購(gòu)”。