日前，筆者從市政協(xié)重點提案督辦會上獲悉，為抓住“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)機遇，重慶市將提速港口建設(shè)，不斷優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，打造適應(yīng)時代發(fā)展的港口物流樞紐。 

　　今年全市兩會上，民盟重慶市委提交了《關(guān)于搶抓“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)機遇加快我市港口發(fā)展的建議》的集體提案。提案提出，在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)中，一方面要加快構(gòu)建暢通高效的水運體系；同時我市要優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)和功能布局，加快建設(shè)綜合立體交通走廊。 

　　提案主辦單位市交委回應(yīng)，為打通長江干線航道瓶頸，目前，由國家發(fā)改委牽頭，國務(wù)院三峽辦、交通運輸部等部委配合，已經(jīng)啟動了三峽新通道預(yù)可編制工作，預(yù)可提出了三個可行方案，新通道建設(shè)的工程投資大約是400億元，計劃在今年底完成預(yù)可編制并報國務(wù)院審定。同時，為盡快提升我市長江變動回水區(qū)航道通行能力，經(jīng)市交委積極爭取，目前交通運輸部已經(jīng)批復(fù)朝天門至九龍坡段22公里航道整治，今年將開工建設(shè)，整治后水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程我市已經(jīng)向交通運輸部爭取，擬將水深提高到4.5米，由此，將實現(xiàn)5000噸級船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標(biāo)。 

　　與此同時，重慶市將進一步優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，構(gòu)建港口物流樞紐。按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的原則，構(gòu)建“四樞紐九重點”的港口體系。為此將加快建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯(lián)運的樞紐型港口，逐步完善港口物流及口岸服務(wù)功能。根據(jù)沿江產(chǎn)業(yè)布局，我市推進長壽胡家坪、渝北洛磧、武隆白馬等9大專業(yè)化、集約化重點碼頭建設(shè)，支撐臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，還將加快港口集疏運通道建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，促進港口與其他綜合交通運輸方式的高效銜接，實現(xiàn)物流轉(zhuǎn)化無縫銜接。 

　　市政協(xié)副主席童小平參加提案督辦。