伴隨著一聲汽笛長鳴，天津港散貨物流公司第一列集裝箱班列滿載22標準箱約700噸貨物緩緩開進集裝箱場站，標志著天津港散貨物流中心集裝箱鐵路運輸業(yè)務正式開通運營，天津港集團“多式聯(lián)運”能力得到進一步提升。
據(jù)了解，散貨物流中心集裝箱場站項目于2015年5月獲得中國鐵路總公司批復，北京鐵路局大沽站天津港散貨物流公司鐵路專用線新增集裝箱運輸業(yè)務。該站共配有鐵路專用線8條，4個貨運裝卸車貨場，貨場面積共計50.9萬平方米，年裝卸車能力達3500—4000萬噸，可接卸66節(jié)火車大列。
目前，場站配備有正面吊裝設備、集裝箱自卸車等先進設施設備。不僅如此，散貨物流公司通過搭建智能化“一卡通”服務平臺、辟建綠色通道、建立集裝箱綜合服務大廳、引進空箱堆存、建立車輛分撥中心等多種舉措，基本完成了散貨物流中心內運輸資源、倉儲資源、服務資源的整合。
與此同時，他們還成功引進了煤炭和焦炭裝箱、化肥火運入庫割袋裝箱等新貨類、新業(yè)務，公司集裝箱作業(yè)量已初具規(guī)模。2014年，散貨物流中心集裝箱出庫量已達20萬標準箱，合計544萬噸，較上年增長74%。
結合腹地產業(yè)結構調整和港口作業(yè)環(huán)保標準提升等新形勢、新要求，天津港散貨物流公司以推進港口“多式聯(lián)運”為方向，從改進作業(yè)工藝、拓展服務功能入手，加快推進傳統(tǒng)貨類作業(yè)方式與流程的升級，通過不斷加強與鐵路部門的合作深度，充分利用散貨物流中心道線、貨場以及物流資源，在整合鐵路場站、裝箱、倉儲、集港運輸、船舶代理功能的基礎上，打造全程物流服務產品，建設天津港大宗集裝箱運輸貨物集散基地。
此次集裝箱班列的開通，在進一步加強腹地與港口海鐵聯(lián)運無縫對接的同時，還可有效促進港口鐵路“鐘擺式”運輸?shù)拈_展，陶瓷、橡膠制品、化肥、PVC等貨類均可經該場站進行發(fā)運。加之散貨裝箱在現(xiàn)場作業(yè)和運輸工藝上的嚴密性和規(guī)范性，基本杜絕了散貨作業(yè)各環(huán)節(jié)可能發(fā)生的揚塵、灑漏污染，同時也為天津自貿試驗區(qū)建設提供完善的物流服務保障。
