隨著暑期的臨近，以及旅游旺季的來臨，航空市場也將迎來一年一度的暑運(yùn)期。綜合近期消息發(fā)現(xiàn)，今年中國航空開始在海外航線上加大砝碼，爭奪出境游客。專家稱，長久以來中國航空公司相對(duì)外航在國際航線上的運(yùn)營劣勢，正在悄然發(fā)生改變。 

　　民航全力爭奪海外航線 

　　近日，中國民用航空局局長李家祥在中國民航發(fā)展論壇上表示，2014年中國航空公司新增國際航線131條，今年前5個(gè)月，中國國際航空旅客運(yùn)輸量增速39.4%，夏秋航季預(yù)計(jì)再新開國際航線83條。 

　　中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，2014年中國出境游人數(shù)達(dá)到1.17億，首次超過美國成為全球最大的出境游客源地，預(yù)計(jì)2015年出境人次繼續(xù)增長17%。專家稱，中國人出境需求的增長，促使中國航空公司加速在海外航線布局，并獲得了一定的市場空間。 

　　以海南航空為例，其六月第三周連續(xù)開通三條通往美國的航線。6月15日，海航開通北京-圣何塞直飛航線，波音787執(zhí)飛，每周五班。6月20日，海航開通上海-波士頓航線，波音787執(zhí)飛，每周三班。6月22日，海航開通上海-西雅圖航線，空客A330執(zhí)飛，每周四班。 

　　無獨(dú)有偶，南方航空近日也開始在中美航線上加碼。6月19日，南航開始同時(shí)使用A380和波音777執(zhí)飛洛杉磯航線，每周為廣州-洛杉磯航線提供4778個(gè)座位。 

　　6月22日，南航開通廣州-舊金山直航航線，波音787執(zhí)飛，每周四班。這是繼洛杉磯、紐約之后，南航開通的第三條廣州直達(dá)美國的洲際航線。南航同時(shí)將在洛杉磯和紐約航線上增加航班，加上溫哥華航線，南航每周往返中國與北美地區(qū)的航班量將達(dá)到70班。 

　　航空咨詢公司Centre for Aviation對(duì)此稱，隨著出境游人數(shù)的增多，中國的航空公司飛往美國的航班數(shù)量，將在2015年首次超過美國的航空公司。對(duì)此專家分析，長久以來中國航空公司相對(duì)外航在國際航線上的運(yùn)營劣勢，正在悄然發(fā)生改變。 

　　除了開拓新航線，中國航空公司也在一些國際航線上擴(kuò)大了運(yùn)力。今年3月，南航、廈門航空與荷蘭皇家航空在上海簽署合作協(xié)議，在中國各地往來阿姆斯特丹航線上開展聯(lián)營合作。三家航空公司代碼共享后，將占據(jù)中歐航線市場份額的20%。 

　　“一帶一路”與簽證利好成民航布局方向 

　　在日前的中國民航發(fā)展論壇上李家祥還稱，中國民航已是全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，2015年將投資5000億元推進(jìn)193個(gè)大中型航空項(xiàng)目。 

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年全球民航旅客周轉(zhuǎn)量同比增長5.9%，中國民航旅客周轉(zhuǎn)量同比增長12%，是全球周轉(zhuǎn)量增速的兩倍。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)成為未來民航發(fā)展的方向。 

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，李家祥介紹，中國民航將加強(qiáng)北京、上海、廣州等國際機(jī)場樞紐的建設(shè)，并加大對(duì)中小機(jī)場的建設(shè)力度。其中“一帶一路”戰(zhàn)略項(xiàng)目51個(gè)，總投資額達(dá)2000億元。 

　　據(jù)悉，民航作為國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略行業(yè)，從一開始就參與到了“一帶一路”戰(zhàn)略中。近兩年，中國民航已在“一帶一路”沿線省份新建15個(gè)機(jī)場，擴(kuò)建28個(gè)機(jī)場。未來，中國民航局還將積極行動(dòng)，增加與“一帶一路”相關(guān)國家民航管理當(dāng)局的聯(lián)系，在新增航點(diǎn)和加密航班上下功夫，率先為“空中絲路”構(gòu)建掃清制度限制因素。 

　　除此之外，簽證利好也讓中國航空公司開始針對(duì)性布局。 

　　去年開始，中國游客的簽證便利程度明顯提升。美國、日本、土耳其、澳大利亞、馬來西亞、意大利等十余個(gè)國家為吸引中國游客，紛紛推出簽證便利政策，中國護(hù)照的“含金量”被大大提高。 

　　日本新增5年多次往返簽，使得二次、多次赴日旅行更加便捷。對(duì)此，春秋航空加碼“日本戰(zhàn)略”，宣布在6月29日開通上海直飛名古屋航線。同一天，春秋航空還開通合肥、哈爾濱、呼和浩特經(jīng)停石家莊至名古屋航線，中日航線猛增至20條。 

　　中美10年多次往返簽證的出臺(tái)也促使不少新航線的陸續(xù)開通。海南航空開通北京-圣何塞、上海-波士頓、上海-西雅圖三條直航航線，東方航空開通南京-洛杉磯直航航線，國泰航空開通香港-波士頓直航航線等，這些新航線都大大提升了游客前往美國旅游的便捷性。 

　　對(duì)此，海南航空副董事長牟偉稱，中美十年簽證政策的實(shí)施，刺激了兩國間民航市場的發(fā)展。中國出境游與跨國商務(wù)出行將成為中國航空業(yè)的主要需求來源。專家亦稱，簽證利好將成民航海外布局的新方向。