大連港是國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中重點建設的15個沿海港口之一。圍繞國家戰(zhàn)略，大連港不斷在“一帶一路”沿線拓展業(yè)務，建設“雙向海陸”國際物流通道，開辟我國物流運輸、對外貿(mào)易的新路徑。 
  
　　大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運輸公司的市場部經(jīng)理張沫是個“大忙人”，她負責國內最大鋁材生產(chǎn)商——遼寧忠旺在大連港的物流業(yè)務，每年要向越南、馬來西亞出口1萬6千多個集裝箱貨物。以往，因為運力少，她經(jīng)常要為搶艙位忙得團團轉。近期，隨著大連港到東南亞的航線增加到每周15班，張沫再不用為搶艙位發(fā)愁，并且，受益于貨物運輸?shù)臒o縫對接，成本還降低了近3成。 
  
　　隨著“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間經(jīng)貿(mào)往來日益密切，東北地區(qū)的出口“大戶”陸續(xù)將更多的海運業(yè)務轉移到大連。國外物流公司也主動上門談生意，近期，俄羅斯遠東物流運輸集團、俄羅斯遠東海洋輪船公司、伊朗伊航船務公司就和大連港合作，開通了大連到俄羅斯遠東的直航航線和大連直達伊朗的遠洋干線。 
  
　　目前，大連港已開通多條前往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的直達和中轉航線，每周都有往返俄羅斯、中東、北非等地區(qū)的萬噸級集裝箱貨輪。 
  
　　大連港還將港口服務體系延伸到陸上，通過發(fā)展海鐵聯(lián)運跨境班列，打造“新亞歐大陸橋”，大幅縮短了到歐洲的運輸時間。目前，我市正規(guī)劃建設3條以大窯灣港為起點的跨境班列線路，分別為：經(jīng)內蒙古滿洲里口岸到俄羅斯、德國等國家的“遼滿歐”線路；經(jīng)錦州、內蒙古二連浩特到中亞地區(qū)的“遼蒙歐”線路，以及經(jīng)陜西西安、新疆阿拉山口到歐洲的“遼新歐”線路。 
  
　　今年，大連港還將積極探索創(chuàng)建尚未完全商業(yè)開發(fā)的北冰洋航線，有效拉近我國與歐洲、美洲地區(qū)的海上距離。