位于兩江新區(qū)核心區(qū)的果園港最初是一個散雜貨碼頭，隨著重慶打造長江上游航運中心目標的定位以及兩江新區(qū)的成立，經歷多次調整規(guī)劃，果園港逐漸煥發(fā)新生，已然成為我國最大的內河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港。在國際貿易大潮中，兩江新區(qū)正憑借重慶大通道、大通關、大平臺建設的雄厚根基，面向未來，打造內陸開放升級版。  

　　個案  

　　現(xiàn)在每天貨物作業(yè)量  

　　相當于5年前每個月的一萬倍  

　　鐘鑄清，現(xiàn)任果園港件散貨分公司業(yè)務調度部主任。兩江新區(qū)成立5年來，他見證了這個港口在內陸開放的號角下，貨物作業(yè)數(shù)量發(fā)生飛躍性提升的轉變。  

　　“2006年來到果園港時，只有一條簡單生產作業(yè)線，設施落后，有時候還需要靠人力來回搬運，一個月的作業(yè)量只有4~5噸?！被叵肫鹱畛醯那榫?，鐘鑄清依然記憶猶新。  

　　“我們現(xiàn)在有4臺門機、2臺場橋，今年還會再增加一系列現(xiàn)代化的設備?！?nbsp; 

　　鐘鑄清說，現(xiàn)在果園港每天作業(yè)量就能達到4~5萬噸，南來北往的貨種更加專業(yè)，礦石、鋼材等大宗物資運輸商越來越具有明顯的優(yōu)勢，成為西南物流集散樞紐。  

　　如今，站在果園港集裝箱作業(yè)區(qū)，可看到一派生機勃勃的繁忙景象，巨大的吊機將一個個集裝箱裝船，遠處的江心錨地，數(shù)十艘大型船舶靜靜地排隊等候。這些裝有“重慶造”、“四川造”、“貴州造”的箱子，將從這里啟程，運到全國乃至世界各地……  

　　蝶變  

　　建成西南物流集散樞紐  

　　智能港口邁出關鍵一步  

　　事實上，作為成為西南物流集散樞紐，果園港件散貨碼頭今年以來好消息不斷：  

　　3月，重慶港務物流集團與國投交通控股公司就果園港件散貨項目進行合資合作。作為市重點PPP項目，計劃投資43億元，建設內容包括港區(qū)件貨作業(yè)區(qū)、散貨作業(yè)區(qū)、鐵路作業(yè)區(qū)等，將有利于長江沿線戰(zhàn)略伙伴投資企業(yè)港口間的呼應與協(xié)同。  

　　4月，首批達州鋼鐵進口鐵礦石經過水路抵達果園港件散貨碼頭，通過果園港件散貨公司鐵路專用線發(fā)往達州，表明果園港件散貨碼頭運輸能力的提高和貨源結構、貨物來源及物流通道進一步拓寬。500輛長安轎車也首次通過果園港件散貨公司滾裝碼頭裝船發(fā)運，果園港港口綜合運輸能力進一步增強。  

　　最近，果園港還完成了TD-LTE（4G）專網系統(tǒng)建設，成為長江上游第一個港口專用無線終端與TD-LTE寬帶集群系統(tǒng)全覆蓋的港口。這意味著果園港在“智能港口”的建設上邁出關鍵一步，助推兩江新區(qū)打造長江航運中心，融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略。  

　　數(shù)據(jù)  

　　果園港設計年通過集裝箱200萬標箱  

　　目前果園港口岸線達2800米，規(guī)劃建設5000噸級泊位16個，其中多用途泊位10個、散貨泊位3個、商品汽車滾裝泊位3個；設計年通過能力可達3000萬噸，其中集裝箱200萬標箱、散雜貨600萬噸、商品滾裝車100萬輛、鐵水聯(lián)運規(guī)劃設計年通過能力650萬噸，已然成為我國最大的內河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港。  

　　相關  

　　西部首個物流界  

　　“淘寶網”誕生  

　　經過3年的籌備，西部首個物流產業(yè)鏈協(xié)同平臺“發(fā)哪兒網”在兩江新區(qū)誕生，近日正式上線互聯(lián)網和移動客戶端，目前預訂該平臺的物流企業(yè)已達數(shù)千家，分布在全國各地。  

　　“對于普通用戶來說，這個物流協(xié)同平臺就像物流界的‘阿里巴巴’或是‘淘寶’。”“發(fā)哪兒網”CEO簡萬龍說，用戶登錄網站，根據(jù)貨品類型可以選擇快遞、公路、鐵路、航空、內河、外海等多種運輸方式，自主確定性價比最高、最適合自身情況的運輸商發(fā)運，并隨時追蹤物流情況。支持整個物流協(xié)同平臺運轉的云計算系統(tǒng)，智能化、統(tǒng)一化處理點貨、接單、收款、派單、數(shù)據(jù)交換、對賬等物流業(yè)務。  

　　兩江新區(qū)管委會相關負責人表示，兩江新區(qū)正積極推進國家級“智慧城市”建設，“智慧物流”是其中的重要內容。  

　　目前，兩江新區(qū)范圍內有長江上游金融中心核心區(qū)——江北嘴、復合型樞紐航空港——江北國際機場、內陸標志性開發(fā)口岸——兩路寸灘保稅港區(qū)和果園港、西部一流的會展中心——悅來會展城，交通物流便捷、綜合功能完善，在此基礎上搭建模式創(chuàng)新、高效運轉的智慧物流系統(tǒng)，將有力助推兩江新區(qū)打造成為內陸國際級物流樞紐和多式聯(lián)運中心。  

　　其中，兩江新區(qū)企業(yè)搭建物流協(xié)同平臺是“智慧物流”的一個方面，在更廣泛的范圍內實現(xiàn)了和銀行、保險、互聯(lián)網金融及其他新興領域的協(xié)作，擴大了物流運轉效率的要素和范疇，與智慧城市建設協(xié)調同步并為其提供支撐。