上海國(guó)際航運(yùn)研究中心近日發(fā)布了《全球港口發(fā)展報(bào)告（2014）》，報(bào)告中指出，2015年全球散貨貿(mào)易仍將處于高位，但增速將進(jìn)一步放緩，同時(shí)預(yù)計(jì)2015年全球港口業(yè)仍將維持“低速”增長(zhǎng)格局。 
　　報(bào)告中顯示，2015年全球港口干散貨表現(xiàn)分化。盡管國(guó)際干散貨市場(chǎng)總體呈現(xiàn)供大于求現(xiàn)象，煤炭、鐵礦石等大宗散貨市場(chǎng)價(jià)格一路低走，但海上貿(mào)易及運(yùn)輸活躍度差異仍較大。其中，受國(guó)際鐵礦石低價(jià)刺激，中日韓等國(guó)進(jìn)口需求居高不下，黑德蘭等鐵礦石發(fā)運(yùn)港貨量節(jié)節(jié)攀升，年度漲幅突破30%；而寧波-舟山、唐山、光陽(yáng)等主要接卸港同樣實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，年內(nèi)港口煤炭吞吐量依然高位運(yùn)行。另一方面，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化及環(huán)保要求日益苛刻，進(jìn)一步抑制煤炭海運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展，去年全球煤炭海運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)1.44%至11.98億噸，澳洲、南非等煤炭主要出口地的發(fā)運(yùn)量雖保持?jǐn)U張，但增幅明顯收窄。而中國(guó)等主要進(jìn)口國(guó)煤炭進(jìn)口量也大幅縮水，上海、寧波-舟山、唐山等港口煤炭吞吐量增長(zhǎng)趨緩。 
　　全球港口液體散貨先揚(yáng)后抑。頁(yè)巖氣革命，以及產(chǎn)油國(guó)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)致使國(guó)際油價(jià)持續(xù)下行，盡管中國(guó)等新興市場(chǎng)紛紛加大石油進(jìn)口量，但下半年受歐美油類庫(kù)存高企、產(chǎn)油國(guó)減產(chǎn)等因素影響，油類貨物交易明顯回落，港口液體散貨吞吐量也略顯低迷。其中，得益于“中國(guó)戰(zhàn)略”和“商業(yè)囤油”的助力，新加坡及韓國(guó)港口油類貨物處理量年增幅尚不足1%；歐洲液體散貨需求更加萎靡，主要港口同比增幅僅0.2%。 
　　展望2015年，報(bào)告表示， BDI指數(shù)屢創(chuàng)新低，一方面反映運(yùn)力過(guò)?，F(xiàn)象，另一方面也體現(xiàn)了國(guó)際散貨運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)乏力，新興市場(chǎng)國(guó)家面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等深層次壓力，單純投資型經(jīng)濟(jì)難以為繼，因而礦石、煤炭等大宗物資的運(yùn)輸前景令人擔(dān)憂，預(yù)計(jì)2015年全球散貨貿(mào)易仍將處于高位，但增速將進(jìn)一步放緩。 
　　此外，2015年全球港口業(yè)仍將維持“低速”增長(zhǎng)格局。盡管全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展仍面臨諸多不確定性，例如美國(guó)“產(chǎn)業(yè)本土化”戰(zhàn)略的實(shí)施、歐洲金融貨幣政策的可持續(xù)性、日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展頹勢(shì)顯現(xiàn)、中國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體增速開(kāi)始下滑，以及地緣政治摩擦等風(fēng)險(xiǎn)或阻礙全球海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，但全球各大權(quán)威預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)2015年世界經(jīng)濟(jì)，尤其是貿(mào)易增長(zhǎng)都顯示出了較強(qiáng)的信心。持續(xù)改善的經(jīng)貿(mào)環(huán)境使港口貿(mào)易有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2015年全球港口增幅仍將維持在4%左右。