在加快從航空貨運向現(xiàn)代物流貨運轉(zhuǎn)型及自貿(mào)區(qū)等政策環(huán)境改善推動下，東航貨運物流實現(xiàn)6年來首次盈利。 

　　東航集團總經(jīng)理劉紹勇在此間舉行的2015年國際航空運輸協(xié)會全球貨運研討會上說，全球金融危機以來，整個貨運市場步履維艱。201  

        4年全球航空貨運運輸量5350萬噸，增長4.3%；而收入630億美元，比2010年下降5%。要扭轉(zhuǎn)被動局面，必須創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。作為我國最大航空公司之一，東航提出從傳統(tǒng)航空貨物承運人轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商的戰(zhàn)略思路，不斷推動物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、全球采購體系建設(shè)，轉(zhuǎn)型效果逐漸顯現(xiàn)出來，在2014年實現(xiàn)了6年來首次盈利。 

　　據(jù)悉，東航2014年底成立東方航空電子商務(wù)有限公司，邁出從傳統(tǒng)航空承運人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型重要一步。此前，在重組貨運和物流板塊拓展“天地合一”后，東航物流公司上線電子商務(wù)網(wǎng)站“東航產(chǎn)地直達”，采取“產(chǎn)地集采、航空快運、自營配送和實時信息跟蹤”全產(chǎn)業(yè)鏈運營模式，主營進口水果、牛奶、肉制品等生鮮類食品。 

　　為扭轉(zhuǎn)全球貨運頹勢，劉紹勇提出，各國政府與企業(yè)共同努力，充分借助科技手段，提高整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量和效率。重構(gòu)商業(yè)生態(tài)，致力于提高整個系統(tǒng)的競爭力，將航空貨運打造為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，分享世界經(jīng)濟復蘇和電子商務(wù)的發(fā)展紅利。 

　　劉紹勇說，航空貨運業(yè)務(wù)的物流、信息流和資金流目前更為復雜。各國航空政策、海關(guān)政策、貿(mào)易政策都構(gòu)成制約性因素。隨著全球經(jīng)濟復蘇，一些政策性障礙逐步消除。特別是我國提出要進一步擴大改革開放并推行自貿(mào)區(qū)建設(shè)，這是國際貨運發(fā)展的新機遇。貨運的未來發(fā)展?jié)摿κ窃趪H航線上，特別是國際遠程航線上。 

　　第九屆國際航協(xié)全球貨運大會10日至12日在上海舉行。本次大會吸引來自世界各地的1000多名業(yè)內(nèi)人士參加。今年大會的主題是“提升客戶體驗”，還將關(guān)注“電子貨運在中國”“中國物流挑戰(zhàn)”“中國的國際化發(fā)展”等15項專業(yè)領(lǐng)域的議題。