核心提示： 
　　 項(xiàng)目一期改造延長(zhǎng)2條350米鐵路專用線，新建10萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)及辦公、車輛維修區(qū)等附屬配套設(shè)施，每周到發(fā)專列各兩列，實(shí)現(xiàn)每年40萬(wàn)噸貨物的運(yùn)力。目前，項(xiàng)目一期已建成，洛陽(yáng)至青島港的班列已開通。 
　　項(xiàng)目名稱：洛陽(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站 

　　投資總額：5億元 

　　項(xiàng)目概況：項(xiàng)目位于洛陽(yáng)工業(yè)園區(qū)，占地約500畝，主要建設(shè)鐵路班列到發(fā)站、工業(yè)品儲(chǔ)運(yùn)中心、集裝箱辦理站、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、內(nèi)外貿(mào)散貨區(qū)、保稅物流中心等，形成年進(jìn)出580萬(wàn)噸貨物的運(yùn)輸能力。 

　　項(xiàng)目一期改造延長(zhǎng)2條350米鐵路專用線，新建10萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)及辦公、車輛維修區(qū)等附屬配套設(shè)施，每周到發(fā)專列各兩列，實(shí)現(xiàn)每年40萬(wàn)噸貨物的運(yùn)力。目前，項(xiàng)目一期已建成，洛陽(yáng)至青島港的班列已開通。 

　　現(xiàn)場(chǎng)聲音： 

　　走在剛剛建成的洛陽(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站，一件件排列整齊、來(lái)自青島港的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱提醒著人們，這條為“洛陽(yáng)制造”量身定制的出海“快速路”業(yè)已開通。 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全市進(jìn)出口貨物240多萬(wàn)噸，約九成以上適合集裝箱運(yùn)輸。然而，我市每年約八成進(jìn)出口貨物是通過(guò)公路到達(dá)全國(guó)各港口的，企業(yè)物流成本偏高。 

　　“經(jīng)測(cè)算，青島專線開通后，比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸至青島港的綜合費(fèi)用降低1/3左右?！甭尻?yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該專線的開通，意味著我市及周邊區(qū)域企業(yè)多了一條更為經(jīng)濟(jì)的出?！翱焖俾贰薄?nbsp;

　　洛陽(yáng)豐灣不僅定位為鐵路物流平臺(tái)，更將打造為大型通關(guān)“綠色通道”——即將開工的項(xiàng)目二期工程，將新建鐵路東牽引線，延長(zhǎng)鐵路線至850米，新建30萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、綜合辦公大樓、口岸服務(wù)中心等設(shè)施。 

　　“以往，我市本地企業(yè)運(yùn)輸貨物到青島等沿海港口，需要先通過(guò)公路運(yùn)輸，再到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)報(bào)關(guān)，手續(xù)繁雜且耗時(shí)耗力。項(xiàng)目二期建成投用后，企業(yè)只需一個(gè)電話，辦理站就可上門提供取貨、報(bào)關(guān)一條龍服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)一站式通關(guān)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。 

　　后期展望： 

　　項(xiàng)目全部建成后，可實(shí)現(xiàn)年進(jìn)出約29萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，大大提升我市進(jìn)出口貨物運(yùn)輸流通能力。同時(shí)，項(xiàng)目通過(guò)口岸、海關(guān)、商檢等功能的集合，建成“內(nèi)陸無(wú)水港”，將提高我市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和引進(jìn)外來(lái)投資的吸引力，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。