最近，民航總局與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》稱，我國(guó)將放開(kāi)民航國(guó)內(nèi)航線貨物運(yùn)價(jià)，并通過(guò)改進(jìn)基準(zhǔn)票價(jià)定價(jià)辦法，放開(kāi)部分相鄰省份間短途航線旅客票價(jià)。 
　　 
　　以后買(mǎi)機(jī)票能不能少掏點(diǎn)錢(qián)？航空貨運(yùn)價(jià)格是跌還是漲？對(duì)相關(guān)行業(yè)會(huì)帶來(lái)哪些影響？記者采訪了航空業(yè)內(nèi)人士。多位業(yè)內(nèi)專家表示，通知對(duì)航空貨運(yùn)和客運(yùn)的影響是不同的，客運(yùn)方面一些中短途航線，機(jī)票有可能會(huì)小幅上調(diào)，但是影響不會(huì)很大。對(duì)貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)際運(yùn)價(jià)已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)，接近“市場(chǎng)定價(jià)”，因此幾乎沒(méi)有什么影響。 
　　 
　　部分票價(jià)將小幅上調(diào) 
　　 
　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)民航航線的客貨運(yùn)價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，其中省區(qū)內(nèi)短途航線以及部分與地面運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的跨省航線旅客票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。政府指導(dǎo)原則，是早在2004年頒布的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，其中確定了航空運(yùn)輸企業(yè)在境內(nèi)銷(xiāo)售執(zhí)行的各航線公布票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)為平均每客公里0．75元，并實(shí)行浮動(dòng)幅度管理，規(guī)定“票價(jià)上浮幅度最高不得超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)的25％”。根據(jù)最新的《通知》，票價(jià)定價(jià)準(zhǔn)則出現(xiàn)了變化，按此次票價(jià)調(diào)整規(guī)則，大部分航線的最高銷(xiāo)售票價(jià)將有8％至12％的上調(diào)。 
　　 
　　此外，《通知》還進(jìn)一步放開(kāi)了101條相鄰省份之間、與地面主要運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的600公里以下短途航線旅客票價(jià)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)高鐵的快速成網(wǎng)，航空公司已經(jīng)在短線上縮減運(yùn)力，尤其是600公里以下的短途航線，對(duì)航空公司的影響極其有限。 
　　 
　　貨運(yùn)市場(chǎng)低迷提價(jià)難 
　　 
　　《通知》全面放開(kāi)了民航國(guó)內(nèi)航線貨物運(yùn)價(jià)，規(guī)定由航空公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等自主確定具體運(yùn)價(jià)水平。 
　　 
　　“航空貨運(yùn)的價(jià)格已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)，放開(kāi)價(jià)格的影響并不是太大?！笨吹疥P(guān)于民航國(guó)內(nèi)航線貨物運(yùn)價(jià)放開(kāi)的新聞，寧波朗威物流有限公司總經(jīng)理陸斌華并沒(méi)有太大的驚喜?！昂娇諛I(yè)尤其是貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，市場(chǎng)早已走在了政府的前面?！?nbsp;
　　 
　　據(jù)陸斌華介紹，國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，價(jià)格持續(xù)走低，因此即便放開(kāi)貨運(yùn)定價(jià)，短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)大幅度上調(diào)。他舉例說(shuō)，寧波到北京的航空貨運(yùn)價(jià)，正常情況下為每公斤2元，目前市場(chǎng)上到處可見(jiàn)1元運(yùn)價(jià)，上月甚至跌倒了8角。“白菜價(jià)隨處可見(jiàn)，行業(yè)回升才是目前的宗旨。”陸斌華表示。 
　　 
　　但是隨著跨境購(gòu)等新商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展，航空運(yùn)輸逐漸呈現(xiàn)“小件化”，這也給低迷的空運(yùn)帶來(lái)了陽(yáng)光。“以前與我們打交道的多為企業(yè)，現(xiàn)在個(gè)人客戶越來(lái)越多?！标懕笕A說(shuō)，100公斤以上的“起步線”逐漸下調(diào)，現(xiàn)在就連2罐奶粉都能打包走空運(yùn)。