油價持續(xù)下降，航空燃油附加費昨日再次下調(diào)，這已是近十年來燃油附加費的最低記錄，機場航運板塊受此影響，昨日出現(xiàn)大漲。而隨著春節(jié)臨近，航運將迎來羊年首個小高峰。 

　　昨日，航空板塊平均漲幅7.96%，其中，中國國航漲停，南方航空、東方航空、海南航空(600221,股吧)等三大航空股漲幅均超過6%；機場方面，白云機場(600004,股吧)、上海機場(600009,股吧)、深圳機場(000089,股吧)、廈門空港(600897,股吧)分別上漲6.59%、4.64%、3.45%和3%。數(shù)據(jù)顯示，除深圳機場外，其余機場航運個股均有大幅資金流入，其中中國國航資金凈流入達到3.5億元、海南航空、南方航空的資金凈流入也均超過1.4億元。 

　　民航局消息，昨日起，燃油附加費再次下調(diào)：800公里(含)以下國內(nèi)航線，每位旅客征收標準由30元下調(diào)至10元；800公里以上國內(nèi)航線，由每人60元下調(diào)至30元，比2014年12月分別下降20元和30元。這是航空燃油附加費五連跌，也是近十年來燃油附加費的最低紀錄。當前，布蘭特原油跌破60美元/桶至57美元/桶左右。民航局方面表示，今年1月，國內(nèi)航空公司的國內(nèi)航班航空煤油綜合采購成本每噸下調(diào)了917元，至4795元/噸，同比下跌34.63%，該油價已達到2009年10月以來的最低水平。 

　　2014年，國際紐約原油價格下跌約44%，布蘭特原油則跌約47%，與國際油價直接掛鉤的航油價格也出現(xiàn)相應(yīng)跌幅。從航空公司的成本來看，燃油成本占總成本近四成。中信證券(600030,股吧)分析師劉正測算，按油價下跌30%進行敏感性測算，考慮燃油附加稅的對沖效應(yīng)，預(yù)計2015年三大航合計可節(jié)省約100億元的燃油成本。 

　　具體來看，當國際油價每下降1%，南航可節(jié)省1.35億元燃油開支，是內(nèi)地三大航中因油價下跌最為受惠的航空公司；國航和東航，則分別能節(jié)省1.24億元和1.1億元的燃油支出。 

　　從2014年四季度開始，機場航運板塊表現(xiàn)搶眼，其中中國國航漲幅達到96.49%，幾近翻番，其他三只航空股漲幅均在70%左右；而機場板塊2014年四季度的平均漲幅在30%左右。 

　　劉正表示，在運力增長收窄，需求預(yù)計保持穩(wěn)定的情況下，2015年的航空板塊業(yè)績有望回升。加上首季有春節(jié)因素，是客運的高峰期，這將進一步利好航空股業(yè)績和股價表現(xiàn)。