記者從市交通運(yùn)輸局港口部門獲悉，截至目前，今年淮安港集裝箱吞吐量已超過10萬標(biāo)箱，占全省內(nèi)河集裝箱吞吐量70%以上，內(nèi)河集裝箱樞紐港已初步形成。 

　　“10萬標(biāo)箱的突破標(biāo)志著淮安港口集裝箱進(jìn)入了跨越發(fā)展的時期?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局港口部門負(fù)責(zé)人說，一是確立了淮安區(qū)域內(nèi)河樞紐港的地位。10萬標(biāo)箱中近半數(shù)都來自于外省市，山東、安徽以及周邊地區(qū)都通過淮安港進(jìn)行中轉(zhuǎn)，隨著幾年來吞吐量的不斷增長，目前淮安港集裝箱量已占全省內(nèi)河的75%以上，在全省甚至全國內(nèi)河都處于領(lǐng)先地位。二是體現(xiàn)了淮安先進(jìn)的水路物流模式。通過港口運(yùn)輸集裝箱，以成本低、運(yùn)量大、損耗少、污染小的優(yōu)勢極大地促進(jìn)了大宗貨物散改集、陸改水，為企業(yè)節(jié)約了物流成本，提高了經(jīng)營效益。三是促進(jìn)了淮安蘇北重要交通運(yùn)輸樞紐的形成?！盎窗舱诖蛟燧椛渲苓?000萬人口的蘇北重要中心城市，我們也積極建設(shè)蘇北綜合交通運(yùn)輸樞紐，而港口作為重要節(jié)點，通過幾年的發(fā)展已初具規(guī)模，吸引了蘇北地區(qū)大量的集裝箱在淮中轉(zhuǎn)，為區(qū)域交通樞紐的打造奠定了良好基礎(chǔ)?！?nbsp;

　　在上級黨委政府的關(guān)懷和各地各有關(guān)部門的支持下，市交通運(yùn)輸局帶領(lǐng)港口部門和港口企業(yè)砥礪奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，著力推動內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，把淮安港打造成為內(nèi)河集裝箱樞紐港。淮安新港和南港自集裝箱運(yùn)營以來，與臺玻、井神鹽業(yè)等重點企業(yè)建立合作業(yè)務(wù)，對接沿海沿江港口，與國內(nèi)知名的中遠(yuǎn)、中海等船務(wù)公司對接，吸引50多家貨代企業(yè)進(jìn)駐港口。目前，從淮安港運(yùn)輸?shù)呢浳?4小時內(nèi)可達(dá)揚(yáng)州港，48小時內(nèi)可達(dá)太倉港。初步實現(xiàn)了淮安港的通江達(dá)海。 

　　據(jù)中華物流網(wǎng)了解，2007年底，我市率先在蘇北運(yùn)河開通了港口集裝箱運(yùn)輸，僅用1年就突破1萬標(biāo)箱。經(jīng)過7年的發(fā)展，我市已形成淮安新港、南港兩個作業(yè)區(qū)，擁有4個千噸級集裝箱泊位、10萬平米專用堆場，開通了淮安至太倉、揚(yáng)州、南京等地多條航線，形成了高效暢通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅可以將我市各企業(yè)的內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)送至全國乃至全球各大港口，還承擔(dān)了大量全國范圍內(nèi)南北集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)。 

　　淮安內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)跨越發(fā)展，離不開優(yōu)越的政策環(huán)境。2011年，省委省政府專門出臺文件支持淮安加快蘇北重要中心城市建設(shè)，并明確提出“大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)”。市委市政府把港口集裝箱運(yùn)輸作為擴(kuò)大開放、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要支撐，相繼出臺了加快物流業(yè)發(fā)展意見、加快水運(yùn)發(fā)展意見等，對開辟集裝箱航線、代理貨源給予資金獎勵；從企業(yè)稅費(fèi)上給予減免等；分別與連云港、太倉等地簽署港口合作、海關(guān)通關(guān)等戰(zhàn)略協(xié)議，有力促進(jìn)了港口特別是集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展?；窗矁?nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)跨越發(fā)展，得益于淮安港良好的水運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢、淮安重要產(chǎn)業(yè)的需求、政府部門的支持推介以及企業(yè)自身的運(yùn)營努力。 

　　“10萬標(biāo)箱與建設(shè)蘇北重要中心城市、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求還有一定差距，打造淮安內(nèi)河樞紐港還需努力?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局港口部門負(fù)責(zé)人表示。不久前，獲悉省交通運(yùn)輸廳將淮安內(nèi)河集裝箱發(fā)展作為實現(xiàn)全省交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的一項主要內(nèi)容，將作為重點項目專題研究。下一步，我們將借助省市的政策扶持，創(chuàng)新思路、加快發(fā)展：一是繼續(xù)打造淮安內(nèi)河樞紐港。通過京杭運(yùn)河、淮河、鹽河等高等級航道，將服務(wù)范圍擴(kuò)展至山東、安徽、河南等地，爭取蚌埠、濟(jì)寧以及徐州等地港口成為淮安集裝箱運(yùn)輸喂給港；借助鹽河航道，開通連云港航線，實現(xiàn)淮安達(dá)海通道；與長江上游船公司合作，開辟重慶航線，實現(xiàn)上至重慶、下至上海的長江航線，進(jìn)一步凸顯樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢。二是開通淮安二類水路開放口岸，為周邊外貿(mào)企業(yè)服務(wù)，屆時各地的外貿(mào)貨物可以在淮安報關(guān)報檢，大幅度減少二次報關(guān)手續(xù)和等待時間，提高進(jìn)出口貿(mào)易效率。三是繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。加快新港二期工程等港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加集裝箱運(yùn)輸通過能力，提高集裝箱中轉(zhuǎn)效率，形成一條高效順暢的集裝箱水路綠色通道，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更大的支撐。