從某種程度上來說,城市的外形和命運是由交通來決定的。30年前,城市的擴張發(fā)展圍繞著火車站進行;今天和未來,將由航空交通來決定。鄭州,正朝這個方向邁進。
目前,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃編制已完成,力爭全國兩會前對外發(fā)布,預(yù)計到2025年,鄭州將基本建成航空大都市。
一個現(xiàn)象:越來越多的航空公司瞄上鄭州貨運航線
對鄭州將建成航空大都市,占據(jù)河南民航客運市場半壁江山的南航,已經(jīng)開始行動,記者昨日獲悉,今年3月5日和4月初,該公司將分別開辟鄭州至洛杉磯和芝加哥的全貨運航線。
在推介會上,南航副總經(jīng)理陳港告訴記者:“目前鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)正顯現(xiàn)巨大的發(fā)展?jié)摿??!彼J為,鄭州地處中原地區(qū)城市經(jīng)濟圈核心位置,依靠發(fā)達的航空、公路與鐵路網(wǎng)絡(luò),可成為中國十分重要的貨物集散樞紐。
南航并不是唯一的一家,越來越多的航空公司已經(jīng)把貨運航線選擇在鄭州機場。
據(jù)鄭州機場客貨服務(wù)公司相關(guān)負責人介紹,兩年來,俄羅斯空橋、國航、UPS、國泰航空、香港航空、揚子江、順豐航空、郵政航空先后在鄭州開辟了貨運航線,通航城市達到14個,開通航線9條。
未來還將加速,今年年內(nèi),南航、澳大利亞、TNT、盧森堡等航空公司將在鄭州開辟國際貨運航線,新增洛杉磯、芝加哥、悉尼、列日等航點。
一個規(guī)劃:鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃415平方公里
作為航空經(jīng)濟發(fā)展的“發(fā)動機”——鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū),很快就要“發(fā)動”起來。
昨日,省民航辦副主任康省楨透露,前天,國家發(fā)改委已經(jīng)正式完成鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展規(guī)劃,正在征求各個部委的意見,規(guī)劃力爭在全國兩會前對外發(fā)布。
他介紹說,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū),以鄭州機場為核心,規(guī)劃了415平方公里的綜合區(qū)域。它的主體是,以航空樞紐為中心打造產(chǎn)業(yè)集聚,以機場為核心,高速公路、高鐵、輕軌在鄭州機場形成“零換乘”。以航空樞紐為主要核心,將引進一些大型的產(chǎn)業(yè),包括三大類,一是航空核心類產(chǎn)業(yè),比如客貨運輸、航空維修,航空制造等等,第二類是引資類產(chǎn)業(yè),比如說新型的電子產(chǎn)業(yè)、新型的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),剪切花卉產(chǎn)業(yè),對航空運輸有偏好的產(chǎn)業(yè)。第三類是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),比如會展、休閑、娛樂、醫(yī)療以及商業(yè)等。
康省楨透露,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃分三大區(qū)域,在核心區(qū)北部主要是引資類企業(yè),包括會展、休閑等。中部是核心區(qū),主要是客貨運輸及航空物流,南部是航空偏好性的引資類產(chǎn)業(yè),包括電子產(chǎn)業(yè)等。
一個愿景:鄭州航空大都市,低碳、環(huán)保,可容納兩百萬人
大型、智能、環(huán)保、低碳———昨日,康省楨用一連串的關(guān)鍵詞勾勒出了這個能容納兩百萬人口的新型大都市的輪廓。
康省楨告訴記者,未來,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將力爭通過3~5年發(fā)展,使鄭州國內(nèi)大型航空樞紐的地位基本確立;通過10年左右努力,到2025年,建成全國重要的航空經(jīng)濟示范區(qū),基本形成國際貨運集散中心,基本建成鄭州現(xiàn)代航空大都市。
“鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)”將是中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的一大“引擎”,在強大的政策引導(dǎo)和支持下,未來10年,這里將是河南經(jīng)濟持續(xù)的熱點,一位專家指出。
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