今年9月底，廣西匯海船務(wù)有限公司進(jìn)口的兩架小飛機(jī)，從美國經(jīng)香港抵達(dá)貴港愛凱爾碼頭。 
         
        該公司總經(jīng)理劉志平說：“選在貴港入關(guān)有很多理由，貴港港口優(yōu)良，水陸聯(lián)運優(yōu)勢突出;恰逢覃塘產(chǎn)業(yè)園保稅倉正式運營，飛機(jī)先進(jìn)保稅倉，根據(jù)市場需求決定是否報關(guān)，進(jìn)退自如?！?nbsp;
         
        近年來，貴港依托區(qū)位和交通等優(yōu)勢資源，狠抓西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，花大力氣建設(shè)大港口、布局大產(chǎn)業(yè)、打造大物流，航運霸主地位已定。 
         
        港口航道升級 打造大物流 
         
        說到港口優(yōu)勢，貴港交通運輸局局長寧德林提到一個重要指標(biāo)：貨物吞吐量?！斑@個數(shù)據(jù)近年來連年攀升，一直占據(jù)著廣西內(nèi)河港口半壁以上的江山。預(yù)計到年底貨物吞吐量、集裝箱將分別突破5000萬噸、12萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中貨物吞吐量仍將穩(wěn)居龍頭老大位置?！?nbsp;
         
        能多年保持這個水平，源于不懈努力。近年來，針對貴港港小、散、亂以及基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的現(xiàn)狀，當(dāng)?shù)卣τ诂F(xiàn)代化港口建設(shè)，港口機(jī)械化水平日益提高，西江航運干線“水上高速公路”建成。這兩大塊的提檔升級，極大地提升集疏運能力。 
         
        如今，穿行在貴港愛凱爾集裝箱碼頭，會看到一只只“巨手”將集裝箱上下搬卸——氣勢恢宏的岸橋、整齊排列的集裝箱，現(xiàn)代化氣息迎面而來。各種現(xiàn)代化裝卸運輸機(jī)械設(shè)備，使貴港港成為廣西內(nèi)河機(jī)械化程度最高的港口。 
         
        貴港港能有這么大的“肚量”，還源于“水上高速公路”的建成：2009年底，貴港-梧州2000噸級的Ⅱ級航道正式通航;2011年10月底，世界內(nèi)河最大單級船閘——可通過3000噸級船舶的西江航運干線桂平二線船閘投入使用;去年底，貴港-南寧Ⅱ級航道正式通航，使得南寧-廣州全線具備了 2000噸級船舶的通航能力，貴港水路上可溯南寧、百色，下可達(dá)珠三角、粵港澳，實現(xiàn)高等級航道通江達(dá)海。 
         
        更美好的前景還在后頭。2012年貴港啟動“三年目標(biāo)任務(wù)計劃”，將港口、航道及碼頭建設(shè)擺在首要位置，16個建設(shè)項目包括港口碼頭、路網(wǎng)、鐵路裝卸線、航道和船閘等，總投資44億元。寧德林說：“項目建成后，貴港港吞吐能力又將提升一大步。再加上陸路交通中，南廣高速公路已通車，南廣高速鐵路、梧貴和桂(平)來(賓)高速公路年底形成通車能力，以港口為樞紐的四通八達(dá)的鐵、公、水交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成。” 
         
        今年7月，貴港二線船閘正式開工，開啟了“產(chǎn)業(yè)沿江聚集、東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”新篇章。貴港市市長李寧波介紹，船閘建成后，貴港航運樞紐一線、二線船閘的年單向總通過能力將達(dá)到4300萬噸，成為僅次于長洲水利樞紐的廣西第二大船閘，解決今后貴港-廣州通航3000噸級船舶“咽喉”問題。 
         
        “后續(xù)開發(fā)利用空間十分巨大?！辟F港市發(fā)改委主任羅聯(lián)華說，貴港擁有西江流域最多的港口岸線可利用資源，岸線長475公里，可供開發(fā)千噸級以上碼頭的優(yōu)良岸線107公里，目前僅利用16公里多。當(dāng)前正在加快推進(jìn)現(xiàn)代化大型碼頭的建設(shè)，重點是中心港區(qū)郁水、白沙、羅泊灣、貓兒山、蘇灣，桂平港區(qū)棉寵以及平南港區(qū)武林等作業(yè)區(qū)。 
         
        寧德林介紹，每天都有七八十艘船從貴港港的碼頭出發(fā)，將本地產(chǎn)的或在貴港中轉(zhuǎn)的水泥、鋼材、木材、白糖、糧食、石灰、石膏、瓷泥等運出去，帶回煤炭、礦石、玉米、河沙等。“2963艘船、363萬噸運力，為貴港航運大物流格局的形成打下了牢固基礎(chǔ)?！?nbsp;
         
        目前，貴港港年吞吐能力占廣西內(nèi)河吞吐能力的52%，貨運運力占廣西內(nèi)河船舶運力的66%，每月進(jìn)入貴港港經(jīng)營的船舶近3000艘次，呈現(xiàn)千帆競發(fā)的繁榮景象。 
         
        布局大產(chǎn)業(yè) 建造“園中園” 
         
        說到貴港林產(chǎn)品加工，業(yè)內(nèi)人士便會提到位于貴港市江南工業(yè)園的金華木業(yè)，其生產(chǎn)的高級環(huán)保板材無甲醛、防水，出口到新加坡、歐美等國，是廣西乃至全國裝飾行業(yè)工廠化及集成化的標(biāo)桿。而它和數(shù)千家同行生產(chǎn)留下的廢邊角料，被另一家企業(yè)“吃干榨盡”。10月21日，記者來到位于貴港(臺灣)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的這家企業(yè)——華晟木業(yè)：邊角廢料經(jīng)多道工序“錘煉”后，搖身一變，成了價值倍增的刨花板。 
         
        林業(yè)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“截至9月底，貴港有林產(chǎn)品加工企業(yè)2680家、年木材加工能力600萬立方米、產(chǎn)值達(dá)110億元，近年來每年出產(chǎn)的模板占全國總量的1/3。貴港以小資源做成了大產(chǎn)業(yè)?！?nbsp;
         
        桂平長安工業(yè)集中區(qū)木樂鎮(zhèn)從事服裝生產(chǎn)的企業(yè)約有300多家，年產(chǎn)服裝1億套左右，年產(chǎn)值約20億元，織布、染布、配件(拉鏈、松緊帶、繡花等)、成品生產(chǎn)……成熟產(chǎn)業(yè)鏈已形成，帶動了周邊農(nóng)民兩萬人就業(yè)，產(chǎn)品銷往非洲、南美、中東等地區(qū)及韓國等國家。 
         
        不管是木板材加工還是服裝生產(chǎn)等行業(yè)，后面有一個堅強(qiáng)后盾做支撐——產(chǎn)業(yè)園。貴港市發(fā)改委主任羅聯(lián)華說，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、工業(yè)短腿一直是制約貴港發(fā)展的突出問題。為從根本上改變這一現(xiàn)狀，政府大手筆運作，在桂平、平南、港北、港南和覃塘5個縣市區(qū)的沿江，各布局一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總規(guī)劃面積達(dá)149平方公里，全部與港口和二級以上公路貫通?！案鶕?jù)各地實際和產(chǎn)業(yè)特點，明確定位每個園區(qū)的功能和產(chǎn)業(yè)，走專業(yè)化園區(qū)的發(fā)展路子?！?nbsp;
         
        今年貴港市園區(qū)又有大動作。市長李寧波說，今年至2020年，將投資60億元建設(shè)4個“園中園”項目——粵桂(貴港)熱電循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、有色金屬新材料項目、鋼材加工物流園、東盟(貴港)家具城，重點打造節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)鏈完整的特色園區(qū)，把貴港打造成為西江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)之城?！?0月 13日兩廣合作第一次聯(lián)席會議上粵桂產(chǎn)業(yè)園的正式簽約，將實現(xiàn)糖紙產(chǎn)業(yè)提擋升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集，一個西江經(jīng)濟(jì)帶循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新城即將崛起?！?nbsp;
         
        市委書記王可介紹，該市依托西江的區(qū)位優(yōu)勢，提出“打造西江流域核心港口城市”目標(biāo)，在沿江規(guī)劃布局建材、冶金、電力、船舶修造、生物科技、食品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，配套建設(shè)了5大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。隨著一大批產(chǎn)業(yè)項目落戶并相繼建成投產(chǎn)，臨江產(chǎn)業(yè)集群雛形已現(xiàn)，拉動經(jīng)濟(jì)增長的效應(yīng)日趨明顯。