隨著市場對生物藥品和疫苗需求的快速增加，藥品空運市場近年來增長強(qiáng)勁。這些藥品往往對溫度非常敏感，必須進(jìn)行精確的溫度控制才能保持藥效。2013年9月，歐盟出臺了更為嚴(yán)格的貨運管理規(guī)定，其他國家也紛紛效仿。盡管此舉增加了運輸成本，但對空運市場而言并非壞事。畢竟制藥公司也希望藥品可以遵照管理要求，盡快保質(zhì)保量地送達(dá)目的地。 
         
        行業(yè)觀察家認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，藥品空運市場在全球?qū)⒈３殖掷m(xù)增長。無疑，包括航空公司、技術(shù)提供商在內(nèi)的利益攸關(guān)方將從這一增長中獲益。 
         
        生物藥品的空運機(jī)遇 
         
        冷鏈管理咨詢公司Exelsius合伙人奧頓奈爾說：“生物藥品是溫度敏感型藥品，就像鮮牛奶，如果你沒有冷藏，它就可能變質(zhì)，而且這個變質(zhì)過程一旦開始，你就無力阻止它。如果沒有合適的存儲溫度，那么生物藥品就會失去藥效?！?nbsp;
         
        奧頓奈爾表示，在醫(yī)療保健市場上，生物藥品需求的增加將起主導(dǎo)性作用。按價值量計算，到2016年，全球約50%的暢銷藥品將是生物藥品。其中，比較昂貴的是阿達(dá)木單抗，即一種用于治療類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎和其他疾病的注射藥劑。目前，該藥物的年銷售額達(dá)110億美元。 
         
        此外，奧頓奈爾還表示，溫度敏感型藥品的大量需求，為物流業(yè)帶來了很高的收益。每年大約有490萬美元被用于藥品運輸，并呈現(xiàn)出12%的年增長率。航空公司同樣從這一增長中獲益，并在設(shè)備、設(shè)施和人力方面加大了投資力度，以滿足藥品空運市場的需求。奧頓奈爾說，幾年前，還只有少數(shù)幾家航空公司針對藥品行業(yè)推出了空運服務(wù)；如今，提供這一服務(wù)的航空公司超過了30家，而且還有增加的趨勢。 
         
        國際航空集團(tuán)（IAG）貨運醫(yī)藥與生命科學(xué)全球總裁艾倫·道靈表示：“疫苗和預(yù)防性醫(yī)藥需求的大幅增加，不僅出現(xiàn)在發(fā)展中國家，而是一股全球性的熱潮。事實上，在今天這個被西方文化滲透的世界上，很多問題都是全球性的。比如，隨著垃圾食品的盛行，糖尿病日益成為全球化的一部分，用于治療糖尿病的胰島素需求量也在不斷增加，而這些藥品都是溫度敏感型的。” 
         
        2013年，IAG大幅擴(kuò)張了名為“恒溫”的溫控網(wǎng)絡(luò)，新增的服務(wù)范圍包括：歐洲地區(qū)的捷克布拉格、奧地利維也納、西班牙拉斯帕爾馬斯、瑞士巴塞爾和蘇黎世，拉美地區(qū)的哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉和危地馬拉。 
         
        芝加哥奧黑爾國際機(jī)場是美國航空的一個樞紐，也是美國最大的藥品空運機(jī)場。芝加哥航管局發(fā)言人凱倫·普萊德說，根據(jù)美國國家統(tǒng)計局的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，奧黑爾機(jī)場2011年的出口額為790億美元，其中100億美元或者說12%的出口額來自于藥品運輸；進(jìn)口額為360億美元，其中30億美元或說8%來自于藥品運輸?？偟乃幤愤\輸價值量占了奧黑爾機(jī)場所有空運貨物價值量的11%，藥品是奧黑爾機(jī)場的第二大出口貨物（僅次于飛機(jī)零部件）和第三大進(jìn)口貨物（僅次于手機(jī)和電腦）。 
         
        影響藥品空運的因素 
         
        美國航空負(fù)責(zé)冷鏈戰(zhàn)略的經(jīng)理湯姆·格拉布表示，成本投入是運輸重要藥品的一個方面，但更重要的是在運輸過程中保證藥品質(zhì)量，而這一點需要各方的合作，包括制藥公司和貨運代理。他說：“盡管目前市場前景很好，但考慮到藥品運輸?shù)膹?fù)雜性，成本還是很高的。很多藥品在運輸過程中對環(huán)境要求很高，而要創(chuàng)造這樣的環(huán)境，想省錢很難?！睋?jù)悉，美國航空2014年初在英國倫敦希思羅機(jī)場建設(shè)了溫控設(shè)施，并很有可能再增建兩處設(shè)施。 
         
        美國航空與全美航空的合并，為美國航空進(jìn)入美國一些重要的藥品空運市場創(chuàng)造了條件。格拉布說，美國航空的冷鏈物流項目已經(jīng)比以前更成熟了，公司目前正在進(jìn)行市場整合，以實現(xiàn)合并后的協(xié)同效益。他說：“合并有助于美國航空開拓更大的市場。在航線結(jié)構(gòu)方面，全美航空和美國航空幾乎沒有重合。眾所周知，費城是全美航空的一個重要樞紐，而且是一個非常大的藥品運輸市場?！?nbsp;
         
        作為國際航協(xié)時間與溫度項目組的一員，格拉布非常強(qiáng)調(diào)合作的重要性。他表示，要做好藥品運輸工作，整個供應(yīng)鏈必須通力合作。此外，行業(yè)監(jiān)管雖然可能導(dǎo)致成本增加，但會變得日益重要。他說：“藥品不是普通的東西，對時間是非常敏感的?！?nbsp;
         
        全球知名的貨運代理公司德訊集團(tuán)主管特里·塞爾表示，在北美地區(qū)，一些藥品和需要溫度控制的貨物“棄空運而選海運”的傾向比較明顯。他說：“越來越多的公司試圖改用海運，從而降低運輸成本。運貨商也在尋求創(chuàng)新，在降低成本的同時保證藥品質(zhì)量?！?nbsp;
         
        塞爾還指出，自2015年起，很多重要藥品的專利將到期，盡管現(xiàn)在還不能準(zhǔn)確地知道這對藥品空運市場的影響，但他認(rèn)為，這種影響不容小覷?！胺菍＠幤窌l(fā)生一些變化，也意味著現(xiàn)在的專利藥品將進(jìn)入一些新市場，供應(yīng)量會增加，價格會降低。從一開始，這些藥品還需要通過空運迅速抵達(dá)新市場。但是，一旦庫存穩(wěn)定，我們就會看到，穩(wěn)定性藥品的運輸會從空運流向海運。”他說。 
         
        然而，格拉布表示，盡管有一些藥品從空運改為海運，但大部分要求溫控運輸?shù)乃幤肥巧锼幤?，空運依然更具優(yōu)勢。由于生物藥品的空運量大幅增加，整個藥品空運市場并未受到影響?！坝行┧幤贩€(wěn)定性較好，長時間運輸對藥效不會產(chǎn)生影響。但我們運輸?shù)亩鄶?shù)是生物藥品，而空運是這些藥品的最佳選擇。”他說。 
         
        此外，藥品包裝同樣會對空運市場產(chǎn)生影響。奧頓奈爾說，這一點在新的疫苗上表現(xiàn)得最為突出。新包裝增加了生產(chǎn)成本，也擴(kuò)大了貨運空間。他說：“疫苗的存儲從大劑量瓶裝走向了單管包裝。以前，10支劑量的疫苗會放在一個大的藥瓶中，配有一個包裝盒；如今，一個包裝盒里，10支劑量的疫苗單獨放置在10支注射器中。這樣一來，運輸同樣劑量的疫苗，整個空間就擴(kuò)大了數(shù)倍?！?nbsp;
         
        技術(shù)提供商從中受益 
         
        藥品空運市場增長的另一個受益者是技術(shù)提供商，包括移動制冷系統(tǒng)生產(chǎn)商。冷鏈運輸解決方案全球提供商CSafeGlobal客戶支持與項目合作主管莫爾表示，2014年的市場變化將對行業(yè)產(chǎn)生重大影響，很多航空公司正在進(jìn)行市場評估，并伺機(jī)而動。 
         
        隨著更多航空公司的加入，藥品空運市場日趨成熟，競爭也日益激烈。莫爾說：“很明顯，制藥商的空運選擇更多了，價格競爭也更激烈。我看到的所有調(diào)查數(shù)據(jù)都顯示，藥品空運市場在可預(yù)見的未來有望保持兩位數(shù)的增長。隨機(jī)而變，適應(yīng)市場，才能主導(dǎo)市場。” 
         
        為航空貨運提供溫控集裝箱服務(wù)的Envirotainer公司在西歐和北美的成熟市場上，仍然實現(xiàn)了持續(xù)增長的目標(biāo)。其醫(yī)療保健銷售總監(jiān)史蒂芬·瑪埃塔說，Envirotainer還將通過可控的擴(kuò)張計劃，滿足亞洲市場不斷增長的需求?！拔覀儗⒗^續(xù)重點關(guān)注對溫度敏感的藥品空運業(yè)。隨著與溫控有關(guān)的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范在各國和航空業(yè)趨于一致，對藥品的這種控制只會更加嚴(yán)格，而且這些藥品將包括但不限于生物制藥、臨床用藥等?！彼f。 
         
        杜邦公司也對2011年研發(fā)成功的特衛(wèi)強(qiáng)空運包裝寄予厚望。特衛(wèi)強(qiáng)空運包裝被用來保護(hù)藥品運輸，使其免受由