昨天上午，一艘1200噸級船舶在紹興港拉響了長長的汽笛。這是紹興匯海航運(yùn)公司“匯海集006號”集裝箱船首航，標(biāo)志著紹興內(nèi)河開始有了集裝箱運(yùn)輸。  
         
        杭甬運(yùn)河和紹興星羅棋布的水網(wǎng)是紹興的“黃金水道”。黃金水道如何發(fā)揮好“黃金”效益，成為紹興亟待破解的難題，紹興內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，也一直是個(gè)空白。隨著紹興“重構(gòu)產(chǎn)業(yè)重建水城”戰(zhàn)略的推進(jìn)，紹興水運(yùn)經(jīng)濟(jì)也有了前所未有的機(jī)遇。  
         
        今年紹興港現(xiàn)代物流公司成立了匯海航運(yùn)有限公司，將內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，作為水運(yùn)的新突破口，在嘉興浙北造船廠首批訂造了8艘1200噸級集裝箱運(yùn)輸船。首艘集裝箱運(yùn)輸船“匯海集006號”的首航，標(biāo)志著紹興市內(nèi)河告別了無集裝箱運(yùn)輸?shù)臍v史，有了自己的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船。這些集裝箱運(yùn)輸船主要是有效地連接海運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸，并以紹興港為中心，增強(qiáng)和帶動紹興中心城市的現(xiàn)代物流業(yè)的輻射和發(fā)展。  
         
        據(jù)紹興港現(xiàn)代物流園董事長余偉國介紹，“匯海集006號”運(yùn)輸船裝載1200噸的集裝箱，如果到上海港的話，水運(yùn)的費(fèi)用比貨運(yùn)要節(jié)省一半。這一船集裝箱如果通過陸路貨運(yùn)到上海，需要18輛大卡車，能源的消耗和環(huán)境的污染可想而知。而紹興港可大量容納集裝箱運(yùn)輸船。  
         
        紹興港現(xiàn)代物流園區(qū)一直致力于打造紹興市大宗物資集聚區(qū)基地，為企業(yè)商品流通搭建現(xiàn)代物流鏈服務(wù)平臺?！皡R海集006號”集裝箱船首航將提升紹興港大宗物資中轉(zhuǎn)基地的新形象，帶動現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展。紹興市港航管理局局長劉麗華說，構(gòu)建內(nèi)河聯(lián)運(yùn)，發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)是紹興海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分?！皡R海集006號”集裝箱船首航，不僅是我省內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興的行動計(jì)劃，更是紹興海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)新的突破點(diǎn)。