8月15日，河南鄭州至德國漢堡的國際貨運班列滿載著服裝、液晶顯示屏、汽車配件等568噸貨物駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。鄭歐國際班列開行一年來發(fā)班頻率越來越快，吸引了越來越多的貨源、越來越重的貨物和越來越貴的貨品。 

　　8月16日，絲綢之路經(jīng)濟帶交通文化之旅“新絲路·大交通”主題采訪團的中外記者們，來到建設中的鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，參觀了初現(xiàn)雛形的鄭州新鄭國際機場二期工程，近距離感受了亞洲最大的鐵路編組站，以及即將建成的連通航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的地鐵、城際鐵路。中外記者們紛紛感嘆，“一帶一路”建設步伐的加快，使得中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極不容小覷。隨著鄭州綜合交通基礎(chǔ)設施相互銜接、不斷完善，絲綢之路經(jīng)濟帶綜合運輸樞紐升級的步伐讓人目不暇接。 

　　航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)：展翅騰飛再造新樞紐 

　　16日下午，采訪團的中外記者們登上了在建的鄭州新鄭國際機場二期工程信息中心樓頂，環(huán)顧四周，T2航站樓主體基本建成，3600米×60米的4F跑道正在進行砂石基層施工，大型砂石運輸車輛往來穿梭，塔吊輸送著各類建設材料…… 

　　鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是我國首個航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，它是以鄭州新鄭國際機場附近的新鄭綜合保稅區(qū)（即鄭州航空港區(qū)）為核心的航空經(jīng)濟體和航空都市區(qū)，是鄭州市朝著國際航空物流中心、國際化陸港城市、國際性綜合物流區(qū)、高端制造業(yè)基地和服務業(yè)基地方向發(fā)展的主要載體。 

　　“新鄭國際機場二期擴建工程是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的核心工程，將來新鄭國際機場將成為世界一流的國際機場?！毙锣崌H機場二期工程建設指揮部指揮長助理郭強告訴記者，“總投資約183億元的T2航站樓完工后年旅客吞吐量可達2900萬人次，年貨郵吞吐量可達50萬噸?！?nbsp;

　　走在實驗區(qū)干凈整潔的道路上，記者看到道路兩旁依片區(qū)分布著富士康、創(chuàng)維、中興等企業(yè)。415平方公里的規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，布局著航空物流、生物醫(yī)藥、精密機械等八大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。今年上半年，實驗區(qū)共完成生產(chǎn)總值152.9億元，完成進出口總額136億美元。 

　　如今，像阿里巴巴和富士康這樣的“物流偏好型”企業(yè)，正像“雁陣”一樣成批向鄭州飛來。 

　　鄭歐國際班列：國際陸港發(fā)展的強大引擎 

　　鄭州，被稱為“火車拉來的城市”，隴海鐵路、京廣鐵路在這里交會。如今，京廣高鐵、鄭西高鐵的開通，更是為這座城市提供了發(fā)展加速度。絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的提出，更讓鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司的鄭歐國際貨運班列顯得生逢其時。 

　　鄭歐國際貨運班列于2013年7月18日開通，目前，貨源覆蓋范圍已擴大到珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)12個省份，轉(zhuǎn)運貨源呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢，并與國內(nèi)外有影響力的物流運營商建立了穩(wěn)定合作關(guān)系，影響力、帶動力逐步攀升。開行至今，鄭歐國際貨運班列已經(jīng)累計承運貨物1.8萬噸，貨值1.11億美元，服務企業(yè)超過300家，承運商品上千種。 

　　記者來到鄭州鐵路集裝箱中心站，在鄭歐國際貨運班列運行示意圖上看到兩條主要線路，一條從鄭州出發(fā)經(jīng)新疆阿拉山口口岸，經(jīng)波蘭到達德國漢堡；另一條從鄭州出發(fā)經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸到達俄羅斯莫斯科。“班列的運行時間為14天，比海運節(jié)省20天左右，單位成本比空運減少80%。”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理景建勛告訴記者。鄭州傲視實業(yè)有限公司是受益方之一，總經(jīng)理班海波說：“產(chǎn)品運輸時間的大大縮短，我們的交貨時間基本上和東歐的制造廠商持平，一些用戶紛紛表示要把東歐的定單轉(zhuǎn)移到鄭州。” 

　　“現(xiàn)在，來自全國各地的名優(yōu)貨品和高附加值的電子產(chǎn)品源源不斷地集結(jié)到鄭州，然后踏上班列遠赴歐洲?！本敖▌字钢砗笈帕姓R的集裝箱告訴記者，鄭歐國際貨運班列還承接了來自韓國、日本以及東南亞等地的集裝箱過境中轉(zhuǎn)業(yè)務，這對鄭州發(fā)展成為國際重要陸港意義重大?！半S著‘一帶一路’戰(zhàn)略建設步伐的加快，我們將繼續(xù)增加班列的開行頻次，擴大貨源地覆蓋面，提高運行效率，加快貨物流通速度，服務絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展。”景建勛說。 

　　公路港：貨通全球的物流世界 

　　空中構(gòu)建國際航空物流網(wǎng)絡，地面編織國際陸運物流網(wǎng)絡，世界各地的貨物從中原集散，開放的“窗口”把河南嵌入“貨通全球的物流世界”。目前，河南省物流業(yè)發(fā)展迅速，共有A級物流企業(yè)57家，與山東、山西、河北、安徽、湖北、陜西六省重點物流企業(yè)組成“中中物流聯(lián)盟”，形成了以鄭州為中心的中部六省省會500公里范圍內(nèi)、12小時直達所轄縣城的一級配送圈。 

　　“火車跑得快，全靠車頭帶。”以河南公路港務局集團為代表的物流龍頭企業(yè)，成為打造陸空銜接的中原交通物流航母的中堅力量。這些綜合物流企業(yè)，集口岸服務、三方物流、國際貨運代理等業(yè)務為一體，正積極向采購、流通加工、信息服務、咨詢服務、物流金融等領(lǐng)域拓展，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 

　　“這個貨物存放站場是立體的，地下也能存放貨物。”河南公路港務局集團參股的河南宇鑫物流有限公司，其土地的集約利用，標準化托盤對貨物進行“原封不動”的分撥處理，給采訪團的中外記者留下了深刻印象。“宇鑫物流一直致力于探索發(fā)展新模式。利用高效的陸運網(wǎng)絡與干支線班車對接國際陸港和航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，宇鑫物流實現(xiàn)了公鐵空水多式聯(lián)運。”河南公路港務局集團紀委書記王東民告訴記者，預計到2017年河南宇鑫物流有限公司將形成覆蓋全國23個省4個直轄市2463個以上縣的網(wǎng)絡布局。 

　　物流網(wǎng)絡建立起來后，如何讓供需雙方面對面交流、提高物流效率？“八掛來網(wǎng)”和E貿(mào)易信息化平臺為河南省物流業(yè)的發(fā)展注入了強勁動力。“江蘇贛榆到吉林白城有魚苗，求兩部13米半掛車”、“河南安陽有一輛4.2米廂車，求回貨”……8月16日，記者登錄河南物流公共信息平臺——“八掛來網(wǎng)”發(fā)現(xiàn)，諸如這樣的貨源信息和運力信息每5秒鐘刷新一次。目前，網(wǎng)站每日發(fā)布有效信息600萬條，受益用戶達10萬余戶。此外，河南保稅物流中心的E貿(mào)易信息化平臺日均業(yè)務量達30萬包，直通世界13個城市，貿(mào)易進出口貨值130多億元，為百余家商戶提供實貨測試服務。 

　　從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省到新興工業(yè)大省，再到建設物流大省，河南又一次實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。乘著“一帶一路”戰(zhàn)略的春風，依托“航空港、國際陸港、空網(wǎng)、陸網(wǎng)”，鄭州正奮力打造絲綢之路經(jīng)濟帶的“橋頭堡”。